Johann Puch άρχισε μοτοσικλέτες παραγωγής στην Αυστρία το 1889. Ξεκίνησε επίσημα μια εταιρεία το 1903 που παράγεται επίσης ποδήλατα και αυτοκίνητα. Η εταιρεία κυκλοφόρησε το πρώτο scooter της - το Puch 500 - το 1957. Επιχείρηση Puch του υποβλήθηκε σε μια σειρά συγχωνεύσεων, συμπεριλαμβανομένου ενός το 1928, όταν συγχωνεύθηκε με την Austro-Daimler. Το 1934, Austro-Daimler-Puchwerkwe συγχωνεύτηκε ξανά με Steyr AG αποτελούν το Steyr-Daimler-Puch εταιρεία. Puch έκλεισε το 1987 όταν εξαγοράστηκε από την Piaggio.
Η
E50 Προδιαγραφές κινητήρα Η σειρά Maxi Puch ήταν εφοδιασμένο είτε με δύο ταχυτήτων ZA50 κινητήρα ή μία ταχύτητα E50 κινητήρα? Τα δύο χρησιμοποιούνται για αυτόματα κιβώτια. Οι κινητήρες E50 ήταν σε θέση να παράγει διαφορετική δύναμη, ανάλογα με την έκδοση. Οι κινητήρες που παράγεται λιγότερο από δύο ίππους, αλλά από de-περιορίζοντας το σωλήνα της εξάτμισης και το φιλτροκούτι του κινητήρα, η ιπποδύναμη 1,5-E50 θα μπορούσε να μετατραπεί σε μια μηχανή 2-ιπποδύναμη.

Η Puch Maxi Series


Η Puch Maxi μοτοποδήλατο σειρά αντικατέστησε το παλιό Puch MV50 series. Αυτά τα μοτοποδήλατα ήταν εξοπλισμένα με τον πρώτο κινητήρα για να χρησιμοποιήσετε ένα φυγοκεντρικό μηχανισμό συμπλέκτη. Όλα τα μοντέλα από τη σειρά Maxi χρησιμοποίησε το E50 κινητήρα. Maxi κυκλοφόρησε σε μια σειρά από παραλλαγές, όπως Ν Maxi, Maxi S, E Maxi, Maxi P, K Maxi, GS Maxi και S. Η Maxi N σχεδιάστηκε με ένα άκαμπτο πλαίσιο και έλειπε ένα ταχύμετρο. Το Maxi S ήταν η πιο κοινή εκδοχή μετακινούμενος και ήταν εξοπλισμένο με ένα πλήρες αιώρημα. Το Sport Maxi κυκλοφόρησε το 1977? Αυτό δημιουργούνται 1,50 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και 1,5 πόδι-κιλά ροπής στις 3.000 rpm

Η Puch VZ50 3P Μοντέλα
Η
Puch κυκλοφόρησε το VZ50 μοντέλα 3P το 1973 και το 1975. Και οι δύο χρησιμοποιούνται για την πρόωρη E50 κινητήρα και είχε πολύ παρόμοιες προδιαγραφές. Το 1975, το μοντέλο ήταν ελαφρώς πιο ισχυρό, δημιουργώντας 3,25 ίππους στις 5000 σ.α.λ., σε σύγκριση με το 1973, η οποία τίθεται 3,20 ίππους στις 4800 rpm. Το 1973 VZ50 επιτευχθεί το μέγιστο των 5.000 σ.α.λ., ενώ το 1975 το μοντέλο πέτυχε 5.500 rpm. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9.0-προς-1 με το μοντέλο 1975 και το 9,5 προς 1 με το μοντέλο 1973. Και οι δύο χρησιμοποίησαν ένα καρμπυρατέρ και ένα σύστημα ηλεκτρομαγνητικής ανάφλεξης.

Η