Η Honda C201 εισήχθη ως προσωρινό μοντέλο κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Είχε τον ίδιο τύπο σώματος, όπως ο προκάτοχός του, το C200, αλλά χαρακτήρισε μια νεότερη κινητήρα OHC αντί για την παραδοσιακή μηχανή pushrod του C200. Είναι παρήχθη το 1967, και αντικαταστάθηκε το επόμενο έτος από την Honda S90. Στον Καναδά, το C201 πωλήθηκε παράλληλα τόσο το C200 και το S90 κατά τη διάρκεια του έτους την παραγωγή του. Μηχανής και καυσίμων
Παράδοση

Η Honda C201 είχε 87 cc εκκεντροφόρο επικεφαλής τετράχρονο κινητήρα αερίου. Πήρε στα καύσιμα από ένα καρμπυρατέρ Keihin PWI8HA με άμεση κλείστρου για να βοηθήσει με την εκκίνηση με κρύο. Ρεζερβουάρ Είναι κατείχε περίπου 1,9 λίτρα καυσίμου. Η μοτοσικλέτα δεν είχε μια ηλεκτρική μίζα, αλλά θα μπορούσε να ξεκινήσει λάκτισμα. Χειροκίνητη μετάδοση του είχε τέσσερις ταχύτητες. Το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί για να επιτευχθεί υψηλή απόδοση καυσίμου και βαθμολογήθηκε για 175 mpg σε μια ταχύτητα 30 χιλιόμετρα την ώρα, και 112 mpg σε 40 mph. Μέγιστη ταχύτητα του ήταν 53 mph.

Η Body


Η μοτοσικλέτα είχε ένα μπροστινό φτερό και μια αντίστροφη καμπύλη στο πίσω μέρος. Ήρθε σε λευκό, μαύρο ή κόκκινο με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου χρώμιο και μαύρο τελειώματα. Το C201 χαρακτήρισε μια 47-ιντσών μεταξόνιο και μια απόσταση από το έδαφος 7 ίντσες. Η έδρα ήταν 30 ίντσες υψηλό, χωρίς το βάρος του αναβάτη. Το ίδιο το ποδήλατο ζυγίζονται £ 115 με ένα γαλόνι του καυσίμου στη δεξαμενή της.

Η Ελαστικά
και Ανάρτηση

Η Τόσο οι εμπρός και πίσω ελαστικά είχαν ένα 17-ιντσών διάμετρο. Πέντε ιντσών δισκόφρενα συνδέθηκαν τόσο στο εμπρός και πίσω τροχών. Τα φρένα θα μπορούσαν να σφίξετε ή να χαλαρώσετε με το δάχτυλο ρυθμιστές για να ταιριάζει προτίμηση του αναβάτη. Το ποδήλατο είχε υδραυλικά απόσβεση περιστρέφεται μπροστά ένα πίσω πιρούνια για να παρέχουν άνεση και την ευκολία των επιπτώσεων των προσκρούσεις και τα εμπόδια, ενώ ιππασία.

Η