Κάνοντας τη δική συντήρηση και επισκευή σας στη μοτοσικλέτα σας μπορεί να είναι ικανοποιητική και να εξοικονομήσετε χρήματα. Ωστόσο, θα πρέπει να πάρετε το χρόνο να κάνει τη δουλειά σωστά. Ενώ μερικοί συνδετήρες δεν μπορούν να απαιτούν τόσο ακριβείς μετρήσεις, θα πρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια εισαγωγής σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εργοστασίου - πολύ χαλαρά και θα επηρεάσει την απόδοσή τους, πάρα πολύ σφιχτά και ίσως το σπείρωμα στην κεφαλή του κινητήρα. Αντιμετώπιση προβλημάτων

Η αποτυχία να σφίξετε πολλαπλή εισαγωγής σας με τις προδιαγραφές μπορεί να προκαλέσει κακή, κακή επιτάχυνση ρελαντί, είναι δύσκολο να ξεκινήσει, την κακή απόδοση στο δρόμο και η κακή απόδοση υψηλής ταχύτητας. Αυτά τα προβλήματα από ένα φτωχό μίγμα καυσίμου-αέρα, που σημαίνει πολύ αέρας εισέρχεται στο θάλαμο καύσης.
Η Τύποι Φωτογραφίες πρόσληψη Συλλέκτες


Μια Harley-Davidson twin- cam κινητήρα μπορεί να έχει ένα από τα δύο τύπους πολλαπλές εισαγωγής - ένα για μια μοτοσικλέτα carbureted και από την άλλη, για ένα ποδήλατο με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, που ονομάζεται μονάδα επαγωγής. Harley-Davidson άρχισε να προσφέρει ηλεκτρονική ανάφλεξη των καυσίμων ως βασικό χαρακτηριστικό για twin-cam κινητήρες της το 2007.

Η Carbureted Twin Cam Προδιαγραφές ροπής
Η
Η πολλαπλή εισαγωγής για δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους με ένα καρμπυρατέρ απαιτεί σύσφιξης με ροπή 15 έως 17 πόδια-λίβρες. Τοποθετήστε την πολλαπλή βίδες στερέωσης χέρι σφιχτά στην αρχή, και δεν τους ροπή προς τα κάτω μέχρι αφού έχετε εγκαταστήσει το φίλτρο αέρα πίσω πλάκα.

Η ψεκασμό καυσίμου Twin Cam Torque Προδιαγραφές


Η μονάδα επαγωγής με ένεση καυσίμου twin-cam κινητήρα έχει τα ίδια χαρακτηριστικά ροπής στρέψης με την πολλαπλή εισαγωγής σε μια μηχανή carbureted: 15 έως 17 πόδια-λίβρες. Όπως και με το μοντέλο carbureted, δεν σφίξτε την πολλαπλή βίδες μέχρι να έχετε εγκαταστήσει το φίλτρο αέρα πίσω πλάκα.

Η