Το 1966, Harley-Davidson παρουσίασε το ισχυρό μοτέρ Shovelhead, η οποία πήρε το όνομά της από το σχήμα φτυαριού άνθρακα καλύπτει rocker του. Παρά το γεγονός ότι για την κατασκευή αυτού κινητήρα πιστεύεται ότι έχουν υποστεί κατά τη διάρκεια της προσωρινής συγχώνευση Harley με American Machine και Foundry ΣΙΑ from 1969-1981, πολλοί ιδιοκτήτες Harley και τεχνικοί εξακολουθούν να θεωρούν ότι η shovelhead να είναι το καλύτερο κινητήρα Harley που έγινε ποτέ. Τεχνικές πληροφορίες για το shovelhead έχει αποκτηθεί εύκολα σε εγχειρίδια ή σε απευθείας σύνδεση. Διαρροές λαδιού
Η Oil μπορεί να διαρρεύσει από την εσωτερική κύρια γραμμή. Διαρροές πετρελαίου
, ή το "Drip Shovelhead," έχουν μολύνει τους ιδιοκτήτες Shovelhead για δεκαετίες. Οι δράστες μπορεί να περιλαμβάνουν φορεθεί φλάντζες κεφαλής, το κάλυμμα της βαλβίδας στην κορυφή του κινητήρα ή την αντλία λαδιού. Η Shovelhead ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο Oilers στον πρωτογενή και για την κίνηση της αλυσίδας. Τα δύο αυτά συστήματα έχουν ιστορικά την ευθύνη για τυχόν διαρροές λαδιού. Σύμφωνα με Shovelhead ΗΠΑ, τόσο της πρωτοβάθμιας και της αλυσίδας Oilers μπορεί να συνδεθεί χωρίς να βλάπτουν τη μοτοσικλέτα.
Η
χαλαρά μπουλόνια
Η
Re-torquing ή σφίξιμο βίδες σε ένα Shovelhead είναι ένα κοινή πρακτική λόγω της ποσότητας των κραδασμών από τον κινητήρα. Απλά σύσφιξη μια χαλαρή βίδα θα κάνει ελάχιστα για την απόδοση της μοτοσικλέτας, όμως. Η ράβδος πρέπει να έχουν τη σωστή ροπή προς τα δεξιά προδιαγραφές. Όταν εκ νέου torquing ή να εγκαταστήσετε νέες βίδες σε ένα Shovelhead, είναι μια καλή ιδέα να εφαρμόσει ένα λεπτό στρώμα λιπαντικού ελαίου σε ένα μπουλόνι για να μειώσει την τριβή. Πάντα να ελέγχετε τις οδηγίες και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν από την έναρξη αυτού του είδους τη δουλειά.

Η Starter Συμβουλές
Η προβλήματα Starter μπορεί συχνά να αναχθούν στο σωληνοειδές. Shovelheads
είναι γνωστά για μίζα προβλήματα που αφορούν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αλλά πολλές φορές αυτό μπορεί να αναχθούν σε σφάλματα σύνδεσης ή κακή μέρη. Αν η μίζα ρελέ καλώδιο δεν είναι συνδεδεμένο με το "S" μετά την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η μοτοσυκλέτα δεν θα ξεκινήσει. Η μίζα σύρμα ρελέ μόνη της μπορεί επίσης να συνδεθούν σωστά. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο και ένα διάγραμμα καλωδίωσης Harley. Επαφές Terminal στο εσωτερικό του σωληνοειδούς περιβλήματος θα πρέπει επίσης να ελέγχονται για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν σφιχτεί υπερβολικά και το γύρισε κατά την εγκατάσταση.

Η