Η BMW K 1200 GT είναι μια μοτοσυκλέτα τουριστικής σπορ οδήγησης που αντικατέστησε την K 1200 S. Η κατασκευάστηκε 2006 - 2008, όταν αντικαταστάθηκε με το K 1300 GT. Είναι τόσο ελαφρύτερο και πιο ισχυρό από τον προκάτοχό του. Σχετικά μεγάλη μετατόπιση του κινητήρα και η υψηλή ταχύτητα κάνει τη μοτοσικλέτα πιο κατάλληλο για άτομα με προηγούμενη εμπειρία στην οδήγηση μοτοσικλέτας. Διαστάσεις και Εξωτερικό
Η
Το 2008 BMW K 1200 GT είναι 91,3 εκατοστά σε μήκος, 39 ίντσες πλάτος, 4,5 εκατοστά σε μονοπάτι, 4,6 ίντσες σε απόσταση από το έδαφος, 29 μοίρες κλίσης και 61,8 ίντσες σε μεταξόνιο. Έχει ένα υγρό βάρος των £ 622., Το οποίο περιλαμβάνει ένα μεγιστοποιημένο χωρητικότητα καυσίμου 6,3 λίτρα με 1 γαλόνι στο αποθεματικό. Το πλαστικό σώμα είναι εξοπλισμένο με πρίζα, κλειδαριά τιμονιού, εξάτμιση φύλακες, εξωτερικά καλύμματα ή διατάξεις ασφαλείας, χειρολαβές από καουτσούκ, οπισθοπορείας αναδιπλούμενους καθρέπτες, εμπρός και πίσω πλαστικά φτερά, άνω και κάτω φέρινγκ, αεροτομή και ένα καπάκι βαλβίδα του ελαστικού.

Η Μηχανή
Η
Ο υγρόψυκτος, τετρακύλινδρος κινητήρας ψεκασμού καυσίμου έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο σε διπλή εναέρια ρύθμιση εκκεντροφόρου. Μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,11 και 2,32 ίντσες, αντίστοιχα, σε συνδυασμό με μια αναλογία συμπίεσης του 13.01:1 δίνει μια μετατόπιση του κινητήρα των 1157 κυβικών εκατοστών, η μετατόπιση του κινητήρα σε αναλογία βάρους των 2,11 κυβικών εκατοστών, μια μέγιστη απόδοση των 152 ίππων φρένο στις 9500 rpm , μέγιστη ροπή 96 λίβρα-πόδια στις 7.750 σ.α.λ., και μια κορυφαία ταχύτητα 124 mph.

Η Chassis
Η
Το μπροστινό μέρος του πλαισίου αλουμινίου είναι εφοδιασμένα με ανάρτηση δοκών με 4,5 ίντσες του ταξιδιού? ένα 17-ιντσών τροχούς εφοδιασμένο με 120/70 ZR17 ελαστικά? 12.6-ιντσών διπλή υδραυλικά δισκόφρενα? και τέσσερα έμβολα της δαγκάνας. Το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με αλουμινίου μονής όψης ανάρτηση ψαλίδι με 5,3 ίντσες του ταξιδιού? Ένα 17-ιντσών τροχούς εφοδιασμένο με 180/55 ZR17 ελαστικά? 11.6-ιντσών υδραυλικά δισκόφρενα, δαγκάνα δύο εμβόλων και ένα αμορτισέρ. Το ποδήλατο ελέγχεται από έναν άξονα με γνώμονα, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η