Suzuki GSXR του 600 είναι από τους αρχαιότερους μέσα οπής γραμμές ποδήλατο άθλημα στον κόσμο. Ενώ η γραμμή GSXR ξεκίνησε το 1985 με ένα 750 cc μοντέλο, οι 600 GSXRs cc εισήχθησαν το 1992. Το 600 είναι ακόμα προσφέρονται σήμερα. Με 16.000 rpm Redline και υψηλή αναλογία συμπίεσης 12.8:1, ανάγκες ψύξης αυτού του κινητήρα υπερβαίνει όλα, αλλά μια χούφτα των κινητήρων --- κυρίως κινητήρες αγώνων. Μια γρήγορη περιστροφή, υψηλής συμπίεσης, 16-βάλβιδος κινητήρας, όπως εκείνο που χρησιμοποιείται για το 2008 GSXR 600 χρειάζεται πριμοδότηση λάδι κινητήρα, αλλά ο κινητήρας πετρελαίου δεν είναι το μόνο είδος λαδιού που χρησιμοποιείται από το GSXR. Motor Oil
Η
λαδιού κινητήρα είναι η ψυχή της κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Χωρίς αυτό, οποιαδήποτε μηχανή θα αξιοποιήσει και θα μπορούσε να καταστραφεί οριστικά. Ακόμη και με επαρκή εφοδιασμό με πετρέλαιο, πολλά είδη λαδιού κινητήρα δεν θα προστατεύει επαρκώς μια τέτοια υψηλή απόδοση του κινητήρα. Για το GSXR 2008, η χρήση του εμπορικού σήματος συνιστάται από την Suzuki. Δεν μπορείτε να πάει στραβά. Μπορείτε να αλλάξετε σε άλλα βάρη και τύπους εντός της μάρκας, αλλά πρώτα βεβαιωθείτε ότι έχετε κατανοήσει λάδια κινητήρων, το ιξώδες, multi-βαθμούς και συνθετικά. Μιλήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Να λάβει τεκμηριωμένη απόφαση. Μόλις κάνετε μια αλλαγή, να κολλήσει με αυτό, και ποτέ δεν αναμειγνύονται λάδια.

Η ψύξης λαδιού
Η
Νωρίτερα GSXRs είχε υδρόψυκτο κινητήρα. Μια αντλία νερού θα ωθήσει το νερό μέσα από μηχανικά κυκλώματα ή σωλήνες στον κινητήρα, στη συνέχεια, μέσα από ένα θερμαντικό σώμα, όπου η επιφάνεια του νερού ήταν μεγιστοποιείται και ψύχεται από τον αέρα που κινούνται πέρα ​​από τα πτερύγια ψύξης του ψυγείου του. Το 2008 GSXR 600 είναι ένα λάδι με ψύξη του συστήματος. Χρησιμοποιεί την ίδια αρχή --- διάχυσης της θερμότητας του κινητήρα με την άντληση υγρού μέσω μέσα από την κυλινδροκεφαλή, στη συνέχεια, ένα θερμαντικό σώμα. Αλλά το πετρέλαιο ψυχόμενο σύστημα προσπερνάει το νερό και αντλίες η πραγματική λάδι κινητήρα. Ο τύπος που χρησιμοποιείται ψύξης λαδιού είναι το ίδιο με το λάδι κινητήρα? Είναι ένα και το αυτό σε αυτό το βάρος εξοικονόμησης σύστημα ψύξης

Η μετάδοση Oil
Η
λάδι χρησιμοποιείται κυρίως για τη μείωση της τριβής. Άλλα από τα κινούμενα μέρη του εκκέντρου συγκροτήματος, έμβολα, ράβδοι και στροφαλοφόρου άξονα, είναι η μετάδοση που δημιουργεί την πιο τριβής. Καθώς ο κινητήρας δημιουργεί ενέργεια, θα πρέπει να μεταδίδονται μέσα από τα γρανάζια μετάδοσης. Ενώ λαδιού κινητήρα είναι μερικές φορές χρησιμοποιείται για τη λίπανση μεταδόσεις, οι ανάγκες είναι ελαφρώς διαφορετική, διότι δεν υπάρχει καύση λαμβάνει χώρα στη μετάδοση. Δεν έχουν τα ίδια θερμική διάχυση των αναγκών. Όπως με τη MOTOR OIL, ακολουθήσει τη σύσταση της Suzuki για το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν κάνετε μια απόφαση για να χρησιμοποιήσετε οτιδήποτε άλλο, δεν αναμειγνύονται λάδια.

Η Fork Oil


Τα πιρούνια για το GSXR απόσβεση τόσο από φυσικό αέριο και το πετρέλαιο. Εδώ και πάλι, με κινητήρα πετρελαίου συχνά συναντά τις ανάγκες της απόσβεσης ή «λάδι πιρουνιού," αλλά αν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία, ελέγξτε το εγχειρίδιο Suzuki. Εάν έχετε την συνιστώμενη μάρκα, αλλά δεν σας αρέσει, να κατανοήσουν ότι ένα λάδι με υψηλότερο ιξώδες από τη συνιστώμενη μάρκα εργοστάσιο θα προσφέρει μια ελαφρώς πιο σταθερή αίσθηση, και ένα κατώτερο ιξώδες του λαδιού θα σας δώσει μια plusher αλλά λιγότερο σπορ αίσθηση.

Η Brake Fluid


Τεχνικά, υγρά φρένων και το πετρέλαιο. Το 2008 GSXR 600 έχει υδραυλικό υγρό φρένων στο μπροστά και πίσω. Εδώ, σε αντίθεση με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων λάδι, ποτέ δεν θα χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε τύπο πετρελαίου ή υγρού, εκτός από το υγρό φρένων. Το υγρό φρένων είναι ένας τύπος πετρελαίου έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τις αρχές της υδραυλικής. Χρησιμοποιήστε το εργοστάσιο συνιστάται ποιότητας και το σήμα, όπως και με λάδια κινητήρων, ποτέ δεν μπερδεύουμε ένα βαθμό του υγρού φρένων με ένα άλλο.

Η