συναγωνίστηκε με πολύ λίγες μοτοσικλέτες, το 2007 Suzuki Hayabusa 1300 είναι ένα από τα πιο ισχυρά σπορ μοτοσικλέτες που υπάρχουν. Η μοτοσικλέτα δεν είναι για τον εξασθενημένο της καρδιάς, ωστόσο, επειδή καθαρό βάρος και την εξουσία του το καθιστούν εξαιρετικά δύσκολο να χειριστεί. Όπως δείχνουν οι προδιαγραφές του Suzuki Hayabusa του, μπορεί να μην είναι η μοτοσικλέτα της επιλογής, εκτός αν κάποιος έχει πολλαπλές χρόνια εμπειρία οδήγησης 600 και 1000 κυβικά εκατοστά (cc) μοτοσικλέτες. Κινητήρα και μετάδοσης

Η Όπως και με κάθε ιαπωνικό-made μοτοσυκλέτα, το 2007 η Suzuki Hayabusa στεγάζει ένα τετρακύλινδρους κινητήρες, δηλαδή τέσσερις κυλίνδρους του είναι σε μια ευθεία γραμμή, η οποία δίνει το κλασικό αθλητισμό υψηλών pitch ποδήλατο κλαψουρίζουν. Όπως το όνομά του προτείνει ποδήλατο, μετατόπιση του κινητήρα είναι 1299cc, 300cc περισσότερο από το ήδη ισχυρό 1000 κατηγορία μοτοσυκλέτα. Το 2007 Hayabusa χρησιμοποιεί μια αλυσίδα από τον κινητήρα για την κίνηση του πίσω τροχού - Το σύστημα μετάδοσης, και ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων δίνει τη δυνατότητα αγώνων μοτοσικλέτας. Αναλογία συμπίεσης του κινητήρα - ένα μέτρο του όγκου μέσα σε κάθε κύλινδρο κάτω νεκρό κέντρο εναντίον άνω νεκρό σημείο-είναι ένα 11-προς-1. Αυτή η υψηλή αναλογία συμπίεσης υποδεικνύει ότι μία μεγαλύτερη ποσότητα αέρα και καυσίμου μόρια μπορεί να συμπιεστεί σε ένα μικρότερο χώρο από ό, τι σε τυπικά κινητήρες, καθιστώντας το πιο ισχυρό κινητήρα, καθώς απαιτούν υψηλότερες οκτανίων βενζίνης να λειτουργούν βέλτιστα. Ο κινητήρας δέχεται το καύσιμο μέσω ενός συστήματος ψεκασμού καυσίμου και χρησιμοποιεί ένα υγρό σύστημα ψύξης.

Η φρένου, τροχού και ανάρτησης

Η μοτοσικλέτα δέχεται δύναμη πέδησης από μια διπλή υδραυλική δίσκο φρένων μπροστά και ένα μοναδικό υδραυλικό δισκόφρενο στον πίσω τροχό. Σε σύγκριση με άλλες μοτοσικλέτες, το Hayabusa χρησιμοποιεί μεγάλα ελαστικά για να υποστηρίξει το μέγεθος του. A 120/70 ZR17 ελαστικά μπροστά και 190/50 ZR17 ελαστικά στο πίσω μέρος δημιουργούν μια μεγαλύτερη επιφάνεια ιππασία και να συμβάλει στη σταθεροποίηση του ποδηλάτου όταν έσκυψε. Ανεστραμμένη τηλεσκοπικό πιρούνι είναι στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου και να επιτρέψει την Hayabusa να χειριστεί καλύτερα από τις μοτοσικλέτες με τις συνήθεις κρίσεις, και η πίσω πλευρά υποστηρίζεται από την τυπική μοτοσυκλέτα διπλής όψης ή δύο μονά-ψαλίδι. Τόσο το εμπρός και το πίσω αμορτισέρ είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, καθιστώντας το Hayabusa κατάλληλο ως ένα αγωνιστικό ποδήλατο γιατί τα μικρά τσιμπήματα είναι συχνά απαραίτητη σε αγώνες.

Η
Διαστάσεις και βάρος
Η
Με ένα ξηρό βάρος - το βάρος χωρίς υγρά ή βενζίνης -. των £ 478, το Hayabusa ζυγίζει περίπου 78 κιλά. βαρύτερο από τα περισσότερα 1000-class σπορ μοτοσικλέτες. Ύψος του καθίσματος του είναι μέτρια σε 31,7 ίντσες, ενώ το ύψος, το μήκος και το πλάτος της μοτοσυκλέτας είναι 45.5, 84.3 και 29.1 ίντσες αντίστοιχα. Το μεταξόνιο είναι 58,5 ίντσες, περίπου 1 1/2 ίντσες περισσότερο από ό, τι τα περισσότερα 1000-class σπορ μοτοσικλέτες. Το γεγονός αυτό καθιστά το χρησιμοποιήσιμο Hayabusa ως μοτοσικλέτα αγώνες drag, επειδή τείνει να κρατήσει το μπροστινό τροχό κάτω σε υψηλές ταχύτητες.

Διάφορα
Η
του κατασκευαστή προτεινόμενη λιανική τιμή για το 2007 Hayabusa ήταν $ 11,149 το 2009. Χωρητικότητα καυσίμου του είναι 5,55 γαλόνια, και το είδος της ανάφλεξης, όπως και με όλα τα ποδήλατα αθλητισμό, είναι ψηφιακή. Επιλογές χρωμάτων για το έτος 2007 μοντέλο ήταν μαύρο, κόκκινο και μπλε.

Η