BMW παρουσίασε την σειρά GS με R80GS το 1979 και προωθείται με το σύνθημα, "Sports μηχανή, περιοδεύοντας μηχανή, enduro ... Καλώς ήρθατε σε μια πρωτότυπη μοτοσικλέτα με περισσότερα από ένα string για να πλώρη του. " Η μοτοσικλέτα γρήγορα έγινε δημοφιλής λόγω της ελαφρύ σώμα της (ζύγιζε £ 66. Λιγότερο από το σύγχρονο R80 /7) και την πρωτοποριακή ανάρτηση της, η οποία δεν είχε καμία ψαλίδι ή το ελατήριο στην αριστερή πλευρά, επιτρέποντας μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και καθιστώντας τη συντήρηση πολύ ευκολότερη. Η σειρά GS πέρασε από πολλές ανασχηματισμοί μεταξύ 1979 και 2007, με πολλά μοντέλα που προστίθενται και έπεσε, αλλά οι μεγαλύτερες αλλαγές ήρθε με την εισαγωγή του R1200GS το 2004. Η R1200 είναι μακράν η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα της σειράς μέχρι σήμερα. Φυσικές διαστάσεις
Η
Το 2007, η BMW R1200GS Adventure ήταν 88,6 εκατοστά μήκος, με ύψος καθίσματος 35,2 ίντσες και το μεταξόνιο των 59,5 ιντσών. Θα ζυγίζονται £ 491,6. όταν είναι ξηρό και ήρθε με ένα 8,7-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου. Είχε μια αναλογία ισχύος /βάρους του 0.4484hp/kg.

Η Κινητήρας


Το 2007, η BMW R1200GS Adventure ήρθε με μια 71.39ci, δικύλινδρο-μπόξερ, τέσσερις -χρονο κινητήρα με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,0 ίντσες κατά 2,9 ίντσες. Είχε μια ηλεκτρική μίζα και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου που ήταν αέρα και ψυχρός πετρελαίου. Ήρθε με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα υδραυλικό, στεγνό, μόνο δίσκο συμπλέκτη. Θα φτάσει στο μέγιστο του 100 hp στις 7.000 rpm και μέγιστη ροπή των 84,8 πόδια-λίβρες. στις 5,500 rpm.

Η Πλαίσιο, Ανάρτηση, Φρένα και Τροχοί
Η
Το 2007, η BMW R1200GS Adventure ήρθε με την εμπρός ανάρτηση Telelever και EVO Paralever πίσω ανάρτηση. Τα μπροστινά διαστάσεις των ελαστικών ήταν 110/80-R19 και τα πίσω διαστάσεις των ελαστικών ήταν 150/70-R17. Ήρθε με ένα 305 χιλιοστών και μόνο-δισκόφρενο στο μπροστινό μέρος και ένα 265 χιλιοστών με μονό δίσκο φρένων στο πίσω μέρος.

Η