2005 της Honda CR 250R μοτοσικλέτα που προσφέρει μια σειρά από βελτιώσεις σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Η εταιρεία επικεντρώνεται στην αναβάθμιση του σχεδιασμού του κινητήρα και το σασί για να δώσει το ποδήλατο μια πλήρη ανακαίνιση και αύξηση της απόδοσης. Επανασχεδιασμένο μέρη, από την βαλβίδα εξαγωγής στον μπροστινό άξονα, έδωσε το CR 250R ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Το CR 250R έπεσε στο σταυρό, ή motocross κατηγορία των μοτοσικλετών και λιανικώς για $ 6,999 το 2005. Διαστάσεις
Η
Το CR 250R μετράται 85,6 ίντσες από μπροστά προς τα πίσω και είχε ύψος 49,7 εκατοστά. Το ποδήλατο ζυγίζονται £ 212,5. χωρίς καύσιμα και είχε ένα 2-γαλόνι δεξαμενή. Είχε μια απόσταση από το έδαφος 13,3 ίντσες και η χαμηλότερη ρύθμιση του καθίσματος ήταν 37,1 εκατοστά από το έδαφος.

Η Body


Το σασί ήρθε σε κόκκινο χρώμα και είχε μια τσουγκράνα από 26,5 βαθμούς. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιείται μια κασέτα 47,0 Showa πιρούνι και η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιείται ένα Pro-Link Showa μονό αμορτισέρ. Η ανάρτηση στο μπροστινό μέρος ταξίδεψε 12,4 ίντσες και η ανάρτηση του πίσω ταξίδεψε 12,6 ίντσες. Η πίσω ανάρτηση υποστήριξε επίσης 13 χαμηλής ταχύτητας θέσεις και 3,5 στροφές με μεγάλη ταχύτητα.

Η μετάδοση και κινητήρα
πώληση, 2005 CR 250R χρησιμοποιείται ένα πεντατάχυτο μετάδοσης αλυσίδας με ένα ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης. Το δίχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα που προβλέπεται 15.19 κυβικά εκατοστά της μετατόπισης και να χρησιμοποιηθεί ένα υγρό σύστημα ψύξης. Η ροπή του κινητήρα κυμαινόταν στο 27,6 τζάουλ. Το ποδήλατο προσφέρει 59 ίππους στις 8.500 rpm.

Η Τροχοί
Η
Οι τροχοί στο CR 250R χρησιμοποιείται μόνο δισκόφρενα τόσο για το εμπρός και πίσω ελαστικά. Τα φρένα είχαν διάμετρο 9,4 ίντσες το καθένα. Στο μέτωπο, τα φρένα είχαν δύο δαγκάνες, και στο πίσω μέρος, τα φρένα είχαν ένα δαγκάνες.

Η Βελτιώσεις
Η
Honda πρόσθεσε τόσο την εσωτερική όσο και την εξωτερική βελτιώσεις στο CR 250R το 2005. Το αναβαθμισμένο κύλινδρος σχεδιασμός προσφέρει ένα νέο σχήμα του θαλάμου καύσης και μια αφαιρούμενη βαλβίδα εξάτμισης RC. Αυτό έδωσε το ποδήλατο πρόσθετη ισχύ σε χαμηλότερες ταχύτητες και βοήθησε να σφραγίσει καλύτερα το σύστημα εξάτμισης. Honda αύξησε επίσης το μέγεθος του πυρήνα του ψυγείου για να δώσει το CR 250R την ικανότητα να χειριστεί επιπλέον δύναμη και ταχύτητα χωρίς υπερθέρμανση.

Ο στρόφαλος και η περίπτωση του έλαβε επίσης έναν επανασχεδιασμό το 2005, τη βελτίωση της ροής του αέρα και έδωσε το ποδήλατο καλύτερη το χειρισμό και τη σταθερότητα. Honda χρησιμοποιείται ένα ενιαίο-keystone δακτυλίου εμβόλου μαζί με ένα νέο σχήμα θόλου στο αναθεωρημένο σχέδιο του εμβόλου να βελτιώσει τη ροή του αέρα και την τριβή στο ποδήλατο. Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν μια ισχυρότερη πίσω κέντρο, διπλού άξονα, swing-arm, έξι πέταλο βαλβίδα καλάμι, νέες ρυθμίσεις καρμπυρατέρ, ενημερωμένες ρυθμίσεις βαλβίδων RC και πρόσφατα σχεδιασμένα γραφικά Honda Racing.

Η