Το 1997 CR250R ήταν μια μοτοσικλέτα που εισήγαγε Honda για να ανταγωνιστεί στην επαγγελματική αγώνες motocross. Στον κόσμο του motocross βελτιώσεις πρέπει συνεχώς να γίνουν και οι νέες καινοτομίες που εισήγαγε. Το 1997 CR250R έφερε πολλές βελτιώσεις κοπής άκρη που επέτρεψε αναβάτες του ένα πλεονέκτημα σε αγώνες. Κινητήρας
Η
Ο κινητήρας του 1997 Honda CR250 είναι ένα 249 cc, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος δίχρονος με λιμενικού συστήματος εξουσίας. Το CR250 ήταν μοναδικό στην εποχή του, λόγω της εισαγωγής της δίχρονης σύστημα, το οποίο επέτρεψε τον κινητήρα να παράγει περισσότερη ισχύ, αλλά και να είναι πιο εύκολο στη χρήση. Ο κινητήρας παρουσιάζει πολλά άλλα νέα χαρακτηριστικά, όπως ένα jet καρμπυρατέρ ελέγχου ισχύος, ένα νερό χάλυβα εργαλείων αντλία και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης? Που όλα συνδυάζονται για να κάνουν το 1997 Honda CR250 πιο αποτελεσματική από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα. Η μετάδοση είναι μια στενή αναλογία πέντε ταχυτήτων.
Η
Διαστάσεις
Η
Το 1997 Honda CR250 είναι ελαφρύτερο από το προηγούμενο έτος, μικρότερο σε ορισμένες πτυχές, αλλά και έχει αυξημένες διαστάσεις για ένα πιο άκαμπτο πλαίσιο. Το συνολικό βάρος είναι £ 213,8 ​​που είναι £ 4 ελαφρύτερο από το μοντέλο 1996, λόγω του νέο πλαίσιο χάλυβα. Το ύψος του καθίσματος προσαρμόστηκε επίσης σε 36,7 ίντσες και επισκευασμένα να προσφέρει περισσότερη άνεση για τον αναβάτη.

Η Ανάρτηση


Η αναστολή ήταν μία από τις άλλες τεράστιες βελτιώσεις του 1997 Honda CR250. Σύμφωνα με Παγιδευμένος In, η νέα ανάρτηση εμφανίζεται στο μπροστινό μέρος είναι ένα 46 χιλιοστών ανεστραμμένο πιρούνι Showa με συμπίεσης 20 θέσεων και 18 θέσεων απόσβεσης επαναφοράς. Η πίσω ανάρτηση είναι μια Pro-Link Showa μονό αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου, 20 θέσεων απόσβεση επαναφοράς, οκτώ θέσεων και δύο-σειρά απόσβεσης συμπίεσης. Το νέο σύστημα ανάρτησης κάνει το 1997 Honda CR250 καλύτερα στο άλμα και στροφή στη συνέχεια με τα προηγούμενα μοντέλα.

Η