Η Kawasaki ZX-6 έχει ένα στήριγμα στη γραμμή των μοτοσικλετών Kawasaki για μερικά χρόνια. Φέρει ακόμα το Ninja όνομα, το οποίο είχε στη δεκαετία του 1980. 1994 ήταν το τελευταίο έτος της παραγωγής του ZX-6 πριν από την πιο ισχυρή και ανταγωνιστική ZX-6R βγήκε το 1995. Με μια ψηφιακή ανάφλεξη CDI και ένα πρότυπο σύστημα παροχής καυσίμου, τη διάγνωση ενός ZX-6 που δεν θα ξεκινήσει είναι μια σχετικά εύκολη υπόθεση. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Φορτιστής μπαταρίας
Spark tester
πολύμετρο
συμπίεσης tester
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ελέγξτε τη μπαταρία. Ακόμη και αν το ποδήλατο στρόφαλοι πάνω, δεν μπορεί να ξεκινήσει χωρίς αρκετή τάση για να ενεργοποιήσει τη μονάδα ανάφλεξης. Αν η τάση είναι κάτω από εννέα βολτ, να φορτίσετε την μπαταρία και να το φορτώσει δοκιμαστεί. Το ZX-6 δεν θα ξεκινήσει με μια χαμηλή μπαταρία. 2

Ελέγξτε για καύσιμα. Βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατο έχει καύσιμα, και ότι η μικρή κάνουλα είναι. Επίσης, ελέγξτε το κουτί του αέρα και οι σωλήνες εισαγωγής αέρα. Αν το ποδήλατο έχει στην αποθήκευση για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα τρωκτικά μπορούν να αποθηκεύσουν τα συντρίμμια σε αυτά τα μέρη και το κουτί αέρα ή σωλήνες εισαγωγής αέρα, με αποτέλεσμα το ποδήλατο να μην ξεκινήσει.
Η
3
Έλεγχος για σπινθήρα. Χρησιμοποιώντας ένα in-line όργανο ελέγχου σπινθήρα, δοκιμασία για σπινθήρα από τη μία και ο αριθμός τεσσάρων κυλίνδρων. Η σπίθα για αυτές τις δύο κυλίνδρους προέρχεται από δύο διαφορετικά πηνία. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, ελέγξτε το στάτορα πρώτα. Βρείτε τρία κίτρινα καλώδια σε ένα σύνδεσμο στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας. Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ αυτών των "πόδια" του στάτη. Ειδικές προδιαγραφές θα είναι σε ένα εγχειρίδιο ή τον αντιπρόσωπο της Kawasaki. Την ίδια στιγμή, χρησιμοποιήστε το πολύμετρο και τις προδιαγραφές στο εγχειρίδιο για να ελέγξετε τη μονάδα ανάφλεξης. Αν αυτά τα δύο τεστ μέσα σε specs, ελέγξτε και τα δύο πηνία. Είναι σπάνιο για ένα πηνίο να αποτύχει. Συνήθως το πρόβλημα είναι με ένα από τα παραπάνω συστατικά. Καλής ποιότητας 4 Έλεγχος
για συμπίεση. Αφαιρέστε το υπ 'αριθμόν ένα μπουζί και βιδώστε τον προσαρμογέα συμπίεσης tester. Γυρίστε τη μοτοσικλέτα μερικές φορές, και να πάρει μια ανάγνωση από τη συσκευή δοκιμής. Η ανάγνωση θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 90-110 psi. Συνεχίστε να δοκιμάσει κάθε κύλινδρο. Η διακύμανση σε συμπίεση δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 10% σε όλες τις τέσσερις κυλίνδρους. Αν το κάνει, ή αν η συμπίεση είναι χαμηλή, υπάρχει εσωτερική ζημιά στον κινητήρα. Συμβουλευτείτε ένα κατάστημα για επισκευή και σωστή διάγνωση.

Η