Το 1991 Honda Nighthawk 250cc μοτοσικλέτα ήταν μια οικονομική, no-frills ιαπωνική μοτοσικλέτα που προσέφερε άφθονο ταχύτητα από μικρές, της δικύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα. Η μοτοσικλέτα ήταν ένα λιγότερο ακριβό εναλλακτική λύση για πιο κοντινό ανταγωνιστή του Nighthawk, το Kawasaki 250, με εξοικονόμηση των $ 800 την τιμή αυτοκόλλητο, δίνοντας Nighthawk ιδιοκτήτες πιο bang for the buck. Ιστορία
πώληση, το 1991 Honda Nighthawk, επίσημα χαρακτηριστεί ως το CB250, ήταν μέρος της οικογένειας CB250 που μπορεί να επισημανθεί πίσω στο 1968, όταν το 250 αντικατέστησε το Superhawk CB72. Το 1991, το μοντέλο ανήκει στην Honda 1982-2008 οικογένεια Nighthawk 250cc. Η μοτοσικλέτα είναι ποδήλατο βάσης της Honda και αλλάξει ελάχιστα κατά τη διάρκεια ζωής του. Το Nighthawk 250 είναι ξάδελφος του παρόμοιου μεγέθους Rebel Honda 250 custom μοτοσικλέτα cruiser.
Η
Προδιαγραφές


Το 1991 κινητήρας Nighthawk ήταν ένα twin 234cc, τετράχρονος, αερόψυκτο κινητήρα. Διάμετρος και η διαδρομή του ήταν 2.086 x 2.086 ίντσες και χαρακτήρισε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Δημιούργησε 20 ίππους και 13,3 τζάουλ ροπή. Ισχύς διαβιβάστηκε μέσω ενός κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Τα ελαστικά, μπροστά και πίσω, που μετράται 16 ίντσες σε διάμετρο, και οι εμπρός και πίσω ταμπούρα ήταν 5.11 ίντσες. Τα δισκόφρενα δεν προσφέρονται σε μοντέλα των ΗΠΑ. Το κάθισμα που μετράται 29,3 εκατοστά από το έδαφος, και το μεταξόνιο της μοτοσικλέτας ήταν 56,3 ίντσες. Η μοτοσικλέτα ζύγισε μέσα σε £ 291.

Η Χαρακτηριστικά
Η
υπήρχαν λίγα διαθέσιμα στοιχεία για το 250cc Nighthawk. Το ταχύμετρο στην κορυφή της δεξαμενής καυσίμων ήταν το μόνο μετρητής διατίθεται στο μοντέλο του 1991, αν και χαρακτήρισε ένα μετρητή διαδρομής. Μια pod μέσο χρωμίου ήταν εξοπλισμένο με φώτα "ηλίθιος", οι βασικές κόκκινες λάμπες που φωτίζουν όταν ορισμένες λειτουργίες της μοτοσικλέτας είναι σε χρήση. Τα φώτα ανάβουν, όταν το ποδήλατο ήταν σε ουδέτερο, το σταντ αναπτύχθηκε και μεγάλη σκάλα φώτων ή φλας ήταν σε χρήση. Υπήρχε μια κλειδαριά τιμονιού αλλά όχι διακόπτη ανάφλεξης. Σύμφωνα με την κλειδωμένη θέση ήταν το διαμέρισμα αποθήκευσης και ασφαλειοθήκη. Το Nighthawk προσφερόταν μόνον σε "Red Passion", και μόνο γραφικά του ήταν το ασήμι "Honda" και "Nighthawk" ονόματα από την πλευρά της δεξαμενής καυσίμου.
Η Απόδοση


Το Nighthawk ήταν εξοπλισμένο με ένα 4,2-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου και είχε μια οικονομία καυσίμου 68 MPG. Το 1991 Nighthawk 250 χειρίστηκε εξαιρετικά καλά σε δύσκολες συνθήκες κυκλοφορίας, καθώς και ενιαία προβολέας της παρέχονται περισσότερες από αρκετό φως για τη νυχτερινή οδήγηση. Το πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων είχε μια overdrive για να χτυπήσει την ταχύτητα της Honda στις 85 MPH στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, αλλά κατώτερης μεγέθους καρμπυρατέρ να γίνεται το έργο του κινητήρα σκληρά. Τα ταμπούρα, επίσης, ήταν ανεπαρκείς για την διακοπή ρεύματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Είναι περίεργο το γεγονός ότι η Honda δεν προσφέρουν δισκόφρενα για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, αν και προσφέρθηκαν στην Ευρώπη και την Αυστραλία.

Η Bottom Line


Το 1991 Honda Nighthawk ήταν μια πάρα πολύ δημοφιλές ποδήλατο για όλους τους σωστούς λόγους. Θα επιτευχθεί πρωτοφανής απόσταση σε μίλια αερίου, χειρίζεται αρκετά καλά σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου και πρόσφερε αρκετά από τα βασικά για να γίνει ένα σεβαστό, αλλά όχι θεαματική, ποδήλατο μετακινούμενος. Ποτέ δεν ταίριαζε με την Honda Rebel 250 ως σέξι βόλτα, αλλά ήταν ένα καλό σημείο Α στο σημείο Β του οχήματος.

Η