Το 1986 Kawasaki 750 ανήκει στην οικογένεια Vulcan του εθίμου ποδήλατα cruiser με V-Twin κυβισμό μηχανής που κυμαίνονται από 125 cc έως 2000 cc. Kawasaki ξεκίνησε την παραγωγή του Vulcan 750 το 1984, αλλά οι αμερικανοί δασμολογικών περιορισμών στα εισαγόμενα ποδήλατα πάνω από 750 cc ανάγκασε την εταιρεία κατασκευής μοτοσικλετών για την εξαγωγή 750s με 650 CC μηχανές. Το 1986, το μοντέλο ήταν η πρώτη εξαγωγή στις ΗΠΑ με ένα κινητήρα 750 cc μετά το τιμολόγιο ήρθη το 1986. Κινητήρας
Η
Η Kawasaki 750s από το 1986 έως το τέλος της παραγωγής το 2006, χαρακτήρισε τις ίδιες προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων υγρόψυκτος, τετράχρονος, οκτώ βαλβίδων V-Twin κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους που εκτοπισμένοι 749 cc. Είχε ένα 3.34 ιντσών άντεξε και 2,60 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Αναλογία συμπίεσης ήταν 10,3 προς 1 με καυσίμου που παραδίδεται μέσω twin 34 mm καρμπυρατέρ Keihin CVK να παράγει 65 ίππους. Η ανάφλεξη ήταν ηλεκτρονικά, και ένα πεντατάχυτο κιβώτιο συνδυάζεται τον κινητήρα.

Μετά την αποθήκευση του χειμώνα, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να αλλάξει το λάδι και το φίλτρο, εάν η μηχανή /λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σκούρο ή καμένα. Την ίδια στιγμή το καύσιμο φίλτρο στα 34 χιλιοστά καρμπυρατέρ Keihin απαιτήσει την αλλαγή. Το ψυκτικό απαιτεί επίσης αλλαγή μετά το χειμώνα.

Η κορνίζα


του 1986 Kawasaki Vulcan 750, όπως όλα τα 750s έως το 2006, ήρθε με ένα υψηλής αντοχής χάλυβα, διπλό πλαίσιο λίκνο με 32 μοιρών κλίσης στο εμπρός και ένα 5-ιντσών μονοπάτι στο πίσω μέρος. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ελέγξει για ρωγμές σε κινητήρα /μετάδοσης βραχίονες, το οποίο είναι ένα κοινό πρόβλημα για τις μοτοσικλέτες. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ένα υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι με 5,9 ίντσες του ταξιδιού, ενώ το πίσω είχε διπλή αέρα με τη βοήθεια αμορτισέρ με ανάκαμψη τεσσάρων θέσεων απόσβεσης προσαρμογή και 3,5 ίντσες του ταξιδιού. Το 750 οδήγησε σε μια 19-ιντσών εμπρός και 15 ιντσών πίσω. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να διαπιστώσετε ότι η χαλαρότητα στην οδήγηση και το πιρούνι συναρμολόγησης μπορούν να απαιτούν σύσφιξη προσαρμογές. Οι σφραγίδες πιρούνι μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση, αν είναι διαρροή. Διπλή δισκόφρενα μπροστά και ταμπούρα πίσω εξέδωσε την διακοπή ρεύματος. Εμπρός τακάκια έχουν την τάση να φορούν πιο γρήγορα από το πίσω μέρος, έτσι επιθεωρήσει τα τακάκια είναι τουλάχιστον μηνιαία.

Η Tool Kit
Η
Kawasaki 750 ιδιοκτήτες θα πρέπει να εξοπλίσει εργαλειοθήκη τους με ένα κιτ κλειδί καρυδάκι με καστάνιες και επεκτάσεις, πένσα, ένα κατσαβίδι, ημισέληνο κλειδί, κλειδιά εξάγωνο, πτυσσόμενο μαχαίρι, μικρό σφυρί και ένα πριόνι. Επιπλέον, στη συσκευασία πρέπει να είναι ένα αρχείο, μετρητή κενού, 12-volt δοκιμαστική λυχνία, επιπλέον ασφάλειες, επιπλέον παξιμάδια, μπουλόνια και ασφαλιστικές περόνες, μπουζί, σφιγκτήρες σωλήνα, λαμπτήρες, ένας ακτίνων κλειδί, μονωτική ταινία και σύρμα, ένα επίπεδη ελαστικών κιτ και πλεγμένο σύρμα. Ένα επιπλέον λίτρο λαδιού είναι απαραίτητη σε περίπτωση διαρροής. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει επίσης να εξετάσει μεταφέρουν ένα κουρέλι κατάστημα, φακό, ένα πλαστικό φύλλο για την κάλυψη του εδάφους και το κινητό τηλέφωνο.
Ανέσεις

Η
Το ποδήλατο χαρακτήρισε ένα τιμόνι-mounted τσοκ και τρανζίστορ-ελεγχόμενο σύστημα ανάφλεξης breakerless για ευκολότερη εκκίνηση. Το τιμόνι μπορεί να αναπτύξει ρωγμές, έτσι ώστε να απαιτούν τακτική επιθεώρηση. Ο κατασκευαστής μοτοσικλετών τοποθετημένο τον κινητήρα σε ελαστικές βάσεις για να ελαχιστοποιούν τους κραδασμούς, αλλά οι αναρτήσεις απαιτούν έλεγχο τακτικά για πιθανή υπερβολική φθορά. Ο πίνακας οργάνων με ταχύμετρο και σειρά δεικτών για την παρακολούθηση στυλ με μια γρήγορη ματιά. Μια ασταθής βελόνα του ταχύμετρου προτείνει ένα ελαττωματικό καλώδιο που χρειάζεται αντικατάσταση.

Η