Η πτέρυγα Gold είναι μια περιοδεύουσα μοτοσικλέτα γίνεται από την ιαπωνική εταιρεία κατασκευής Honda. Touring μοτοσικλέτες είναι διαφορετικά από τα ποδήλατα cruiser και αθλητικά ποδήλατα, τα άλλα δύο πιο κοινά είδη των μοτοσικλετών στις Ηνωμένες Πολιτείες, με την έννοια ότι είναι φτιαγμένη για μεγάλα ταξίδια και όχι για την ταχύτητα. Ποδήλατα Cruiser τείνουν να είναι άνετα και έχουν μια χαλαρή στυλ, αλλά περιοδείες μοτοσικλέτες πάρετε αυτό ένα βήμα παραπέρα, με μια βαριά κατασκευή και επισυνάπτεται αποσκευών. Το Gold Wing εισήχθη για πρώτη φορά το 1974 και έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή σε όλο τον κόσμο μοτοσικλέτες touring. Μοντέλα
Η
Honda προσφέρει τρία μοντέλα της Gold Wing το 1985: το Limited Edition, η διακρατική και η Aspencade. Η Interstate ήταν το πιο βασικό μοντέλο. Η Aspencade ήταν το μοντέλο πολυτελείας, ενώ η Limited Edition ήρθε με μερικές επιπλέον πινελιές, όπως αποσπώμενα μαλακά αποσκευές και Τύπου III ενδοεπικοινωνίας με τέσσερα ηχεία. Η Interstate ήρθε σε μεταλλικό ασημί ή μπλε ή κόκκινο wineberry. Η Aspencade ήρθε σε vintage κόκκινο, μεταλλικό μπλε ή μπεζ και η Limited Edition ήταν διαθέσιμο μόνο σε χρυσό δύο τόνος μεταλλικό.

Η Body


Το 1985 Aspencade είχε ένα διπλό σωληνωτό πλαίσιο με ένα μετρητή καυσίμου, ψυκτικού μετρητή θερμοκρασίας, στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Φλας ίδιοι κλείσει, και οι προβολείς και τα φώτα θέσης ήταν ορθογώνια modular χαλαζία αλογόνα. Η Limited Edition επίσης ήρθε με ένα διπλό σωληνωτό πλαίσιο. Προσέφερε αέρα με την βοήθεια πίσω αμορτισέρ, μια πιο εύκολη σταντ, ένα κάτω από το κάθισμα ρεζερβουάρ και ζάντες από κράμα αλουμινίου. Η Interstate είχε πλήρη μετρητές οργάνων, ένα χρώμα συντονισμένη κορμό ταξίδια και ασορτί βαλίτσες και ένα four-way φώτων έκτακτης ανάγκης. Τα χρυσά φτερά γνωστό για την ύπαρξη βαρέων ποδήλατα, και τα 1985 μοντέλα δεν ήταν καμία εξαίρεση, με ένα ξηρό βάρος κυμαίνεται σε περίπου 750 λίβρες. Το ύψος του καθίσματος για το Wing 1985 Gold ήταν 30,7 ίντσες και το μεταξόνιο ήταν 63,4 ίντσες.

Η Κινητήρας
Η
Το 1985 τα μοντέλα Wing χρυσού ήταν υγρόψυκτος αντί αερόψυκτων . Το πρότυπο του κινητήρα ήταν ένα 1182-cc, τετρακύλινδρος κινητήρας με οριζόντια αντίθεση με εκκεντροφόρο επικεφαλής, δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αναλογία συμπίεσης ήταν 9:1 με μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο του 3 με 2,6 ίντσες. Ιπποδύναμη ήταν 94 στις 7.000 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή ήταν 77,4 τζάουλ στις 5,500 rpm. Όλα τα 1985 χρυσά φτερά που συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο κιβώτιο. Εργασία με τη μηχανή ήταν ένα υδραυλικό σύστημα ρύθμισης βαλβίδων, υδραυλικό συμπλέκτη, μια γεννήτρια υψηλής απόδοσης, μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

Η