Το σύστημα κίνησης βαλβίδων για έναν κινητήρα αποτελείται από βαλβίδες και ένα εκκεντροφόρο , το οποίο είναι ένα μηχανισμός που ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες . Το 1984 Honda XR250 χρησιμοποιεί ένα τρένο βαλβίδα που επιτρέπει για ένα συμπαγές και ελαφρύ κινητήρα . Βαλβίδες
Η
Το 1984 Honda XR250 μοτοσικλέτα έχει ένα Radial Four θάλαμο καύσης Valve . Η RFVC είναι μια έννοια σχεδιασμού μοναδική για Honda μοτοσικλέτες που , σύμφωνα με το άρθρο « Ζώντας με XR250R της Honda - Μια δεκαετία πέρασε , " γράφτηκε από τον Len Nelson , " επιτρέπει τη χρήση των μεγάλων βαλβίδων , καλύτερη ροή και ένα μοναδικό ενεργοποίησης βαλβίδας μέθοδο. " Τελικά , αυτή η έννοια του σχεδιασμού αυξάνει τη διάρκεια ζωής των βαλβίδων .

Η εκκεντροφόρου


Η Honda XR250 βαλβίδων διαθέτει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής . Αυτό σημαίνει ότι ο εκκεντροφόρος βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες . Η διαμόρφωση OHC επιτρέπει για ένα μικρότερο αριθμό από εξαρτήματα του μηχανισμού κίνησης βαλβίδων οι οποίες , με τη σειρά του , επιτρέπει για μια ελαφρύτερη μηχανή συνολικά.

Η Κινητήρας


Η OHC RFVC διάταξη της Honda XR250 1984 βαλβίδων οδηγεί μια 249 cc μονοκύλινδρο κινητήρα με διπλό καρμπυρατέρ . Αυτό κινητήρα εξουσίες ένα ελαφρύ , ευέλικτο και δημοφιλές ποδήλατο βρωμιά .

Η