Το 1967 Triumph TR6C ήταν μέρος της σειράς TR6 Trophy από την Triumph. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η TR6 κυκλοφόρησε ως το TR6R και TR6C, με τη μόνιμη R για χρήση στο δρόμο και το C σημαίνει αγωνιστική χρήση. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή των μοτοσικλετών είναι σχεδόν ταυτόσημη. Triumph παράγεται το TR6 μεταξύ 1956 και 1973. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Το 1967 Triumph TR6C έχει ένα τετράχρονο, παράλληλα-twin κινητήρα. Η TR6C έχει περίπου 45 ίππους φρένο στις 6.500 RPM. Ο λόγος συμπίεσης είναι 9:1 και η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 2,8 με 3,2 ίντσες. Η κύρια διαφορά μεταξύ του TR6C και TR6R είναι ότι η TR6C έχει μια ελαφρώς υψηλότερη σχέση μετάδοσης, ενώ στο ρελαντί και να λειτουργήσει, από την τακτική TR6R. Η TR6C έχει τέσσερις ταχύτητες και καδένα. Η TR6C χρησιμοποιεί επίσης ένα Πρωταθλητής N3 FE100 μπουζί με ένα .02 ιντσών κενό σημείο. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιεί τηλεσκοπικό πιρούνι με δύο ελατήρια σε συμπίεση ανάρτησης φορτίων, ενώ η πίσω ανάρτηση είναι μια swinging πιρούνι με Girling συνδυασμένα ελατήρια ανάρτησης φορτίων. Η μπαταρία για το TR6C είναι 12 βολτ. Τα εμπρός και πίσω φρένα είναι τύμπανο λειτουργούν.
Διαστάσεις
και Χαρακτηριστικά
Η
Η TR6C έχει συνολικό μήκος 84 εκατοστά, πλάτος 27 εκατοστά και ύψος 38 ίντσες. Το συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας είναι £ 363. Η TR6C χρησιμοποιεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο εμπρός ελαστικών από την TR6R - το μπροστινό διάσταση ελαστικών στο TR6C είναι 3,5 με 19 ίντσες, ενώ το πίσω ελαστικό είναι 4 με 18 ίντσες. Η συνιστώμενη πίεση των ελαστικών είναι 24 PSI στο μπροστινό μέρος και 25 PSI στο πίσω μέρος. Η σχέση μετάδοσης είναι 12,5 στην πρώτη, 8.6 στη δεύτερη, 6 στην τρίτη θέση και 5 στην τέταρτη θέση, ενώ οι στροφές του κινητήρα σε 10 MPH είναι 670. Για να μειώσετε το βάρος της μοτοσικλέτας για αγώνες του ανταγωνισμού, η TR6C έχει το ρεζερβουάρ καυσίμου μειώθηκε από 4 γαλόνια σε 2,5 λίτρα, ενώ η TR6R έχει μια 4-γαλόνι δεξαμενή.
Η εμφάνιση και
Εξοπλισμός

Το 1967 Triumph TR6C διαθέτει ταχύμετρο, οδόμετρο, αμπερόμετρο, μετρητή ταξιδιού και το ταχύμετρο. Το TR6C είναι εξοπλισμένο με δύο σωλήνες υψηλής στην αριστερή πλευρά. Το κουμπί της κόρνας βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού μαζί με την μεγάλη σκάλα διακόπτη. Η TR6C είναι το μόνο TR6 μοντέλο για να χαρακτηρίσει ένα κουμπί αμορτισέρ τιμονιού που μπορεί να εναλλαγή της τριβής του τιμονιού ανάλογα με την ποιότητα και την τραχύτητα του εδάφους οδήγησης. Το αποθεματικό TR6C έχει διακόπτη καυσίμου μοχλού κάτω και στο πίσω μέρος της δεξαμενής αερίου. Η TR6C ήταν διαθέσιμο σε τρία χρώματα:. Ομίχλη πράσινο, Riviera μπλε και ασημί

Η