Το 1987 Ford Tempo LX σχεδιάστηκε ως το μοντέλο πολυτελείας της γραμμής Ford Tempo. 2.3-λίτρων κινητήρα του οχήματος ενσωματώνονται μια σειρά από βελτιώσεις που προέρχονται από τον προγραμματισμένο καύσης της Ford, ή PROCO, σχέδιο, το οποίο έδωσε τον κινητήρα αυξημένη απόδοση και τη λειτουργία καθαρότερα. Ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί την επόμενη χρονιά, το 1988, σύμφωνα με το Club Ford Tempo Αυτοκινήτου της Αμερικής. Πρότυπο Κινητήρας Εξαρτήματα
Η
Ο 2.3-λίτρων κινητήρα LX ήταν ένα τετρακύλινδρους σε σειρά με 144 κυβικά εκατοστά της μετατόπισης του θαλάμου καύσης. Χαρακτήρισε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και το κεφάλι. Το τρένο βαλβίδων 2.3-λίτρων κινητήρας του 1987 Tempo χρησιμοποίησαν υδραυλικές ανυψωτές βαλβίδων, pushrods και ατομικά όπλα rocker. Σύμφωνα με το Club Ford Tempo Αυτοκινήτου της Αμερικής, το τρένο βαλβίδων για αυτήν τη μηχανή ήταν τα ίδια με αυτά που χρησιμοποιούνται σε ορισμένα από τα μεγαλύτερα Ford κινητήρες V8.

Η υψηλή ειδική
εξόδου

Η Ford Tempo LX κινητήρα χαρακτήρισε «υψηλή ειδική ισχύ,» ή HSO, την τεχνολογία. Βελτιωμένη κυλινδροκεφαλές, διευρυμένη θάλαμο καύσης και λιγότερο shrouding βαλβίδας ενσωματώθηκαν στον κινητήρα ως μέρος της τεχνολογίας HSO. Ένα υψηλότερο ανελκυστήρα και ένα εκκεντροφόρο με μεγαλύτερη διάρκεια ήταν incorporated.The επίσης 2.3-λίτρων 's σχεδιασμό του κινητήρα επιτρέπεται στον αέρα να εισέρχονται και εξέρχονται από τον κινητήρα πιο γρήγορα, η οποία οδήγησε σε μια πρόσκρουση 20 τοις εκατό σε ιπποδύναμη σε συνδυασμό με την αύξηση της ροπής.


Η κατάταξη απόδοσης
Η
Ο 2.3-λίτρων κινητήρας LX είχε ιπποδυνάμεις από 100 στις 4.600 στροφές ανά λεπτό. Η ροπή ήταν 125 πόδια-λίβρες στις 3.200 rpm. Η αναλογία συμπίεσης του καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα μετράται 9.0:1. Διάμετρος και διαδρομή μετρήθηκε 3,68 ίντσες από 3,30 ίντσες. Σηκώστε εισαγωγής και εξαγωγής για εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα και οι δύο μετρήσεις 0,262 ίντσες.

Η