στροφαλοφόρου αισθητήρες άρχισαν να εμφανίζονται στις μηχανές αυτοκινήτων, όταν επί του σκάφους υπολογιστές πρώτη φορά που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση των συστημάτων του κινητήρα . Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα είναι ένα σιδερένιο δαχτυλίδι που είναι συνδεδεμένη με τον στροφαλοφόρο άξονα . Ένας λοβός επί του δακτυλίου διέρχεται ένα μαγνητικό αισθητήρα. Κινητήρας Ο ρόλος Διαχείρισης


Κάθε φορά που ο λοβός διέρχεται από τον αισθητήρα , ένα σήμα στέλνεται στον υπολογιστή του οχήματος . Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί τις πληροφορίες αυτές για να παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής και τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα . Ο υπολογιστής είναι μέρος του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα , το οποίο ελέγχει τις παραμέτρους του κινητήρα. Οι ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου συστήματα χρονομέτρησης ελέγχεται από το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα .

Η Pulse Signal


Το σήμα που παράγεται από τον αισθητήρα στροφάλου ονομάζεται ένα σήμα παλμών . Το εποχούμενο υπολογιστής διαβάζει το σήμα παλμών για να καθορίσει τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα . Όσο πιο γρήγορα τις κινήσεις του κινητήρα , τόσο υψηλότερη είναι η συχνότητα των παλμών που διαβάζει ο υπολογιστής . Η συχνότητα των παλμών σε μια δεδομένη στιγμή είναι γνωστή ως η συχνότητα του σήματος .

Η κακή αισθητήρα στροφάλου


Τα σημάδια μιας κακής αισθητήρα στροφάλου είναι ο κινητήρας δεν αρχίζει και ο φωτισμός του " Engine Υπηρεσία Soon" φως . Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει , θα ρελαντί περίπου λόγω ανακριβών ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου χρονοδιάγραμμα .

Η