Toyota ξεκίνησε το 1933 ως τμήμα της επιχείρησης Toyoda Automatic Loom. Η εταιρεία αφιερωμένη στην παραγωγή των αυτοκινήτων, υπό τη διεύθυνση του γιου του ιδρυτή. Τα πρώτα οχήματα της Toyota είχαν σχεδιαστεί το 1935, αλλά δεν είδε ποτέ το φως της ημέρας. Το 1936, το πρώτο αυτοκίνητο της Toyota πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το μοντέλο AA ήταν ένα επιβατικό αυτοκίνητο το οποίο γνώρισε μεγάλη επιτυχία. Toyota Motor Company ιδρύθηκε ως ανεξάρτητη οντότητα το 1937. Η ανταλλακτικών κινητήρας

Η Toyota 1Ν είναι ένα 4-λίτρων, σε σειρά, τέσσερις-diesel κινητήρα. Η 1Ν μέγιστη ισχύς είναι 5.200 rpm με αναλογία σύγκριση 22:01. Η μέγιστη ροπή είναι 20,5 τζάουλ στις 3.000 rpm. Η πυκνότητα ισχύος είναι 16.18. Το σύστημα καυσίμου είναι μέσω της διανομής της αντλίας jet. Ο κινητήρας είναι ένα υδρόψυκτο σειράς τεσσάρων ή έξι κυλίνδρων. Η 1Ν κινητήρας δεν είναι ένα χαμηλού επιπέδου εκπομπών του οχήματος. Η Toyota 1Ν μηχανή είναι συμβατή με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια. Η 1Ν κινητήρας δεν παρέχει ισχύ για ακραίες ωφέλιμου φορτίου ή ρυμούλκησης δυνατότητες, μόνο ό, τι ο μέσος όρος των αυτοκινήτων θα φέρει.
Η Swap Engine


Η Toyota 1Ν κινητήρας είναι ένα από τα αγαπημένα για εκείνους που ψάχνουν για μια συμφωνία ανταλλαγής κινητήρα που θα επιφέρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου και μεγαλύτερη αξιοπιστία. Η 1Ν κινητήρας είναι συμβατό με τα περισσότερα οχήματα. Αν οι βάσεις του κινητήρα δεν είναι σε ευθυγράμμιση με τον κινητήρα Toyota 1Ν, θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Όταν εναλλαγή στον κινητήρα Toyota 1Ν, άλλα στοιχεία θα πρέπει να αλλάξει ή να αντικατασταθούν, καθώς, για τη μηχανή συμβατότητα. Τα στοιχεία αυτά περιλαμβάνουν τη δεξαμενή λαδιού, φρένων και σωληνώσεις καυσίμου, γραμμή συμπλέκτη, κατά περίπτωση, ανεμιστήρα ψύξης, θέρμανσης και σωλήνες καλοριφέρ, παράθυρο βάρδιες και τα καλώδια, εξάτμισης και σιγαστήρα, εύκαμπτοι σωλήνες κενού και αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Εάν μια αλλαγή στη μετάδοση είναι επιθυμητή, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα την αντικατάσταση του πίσω άξονα συστατικού /μετάδοσης.

Η Αξιοπιστία
Η
Η 1Ν κινητήρας έχει γνωρίσει επιτυχία ως ένα πολύ αξιόπιστο κινητήρα. Παρόλο που η Toyota εγκαθιστά τον κινητήρα σε περιορισμένο αριθμό μοντέλων, έχει γίνει ένα από τα αγαπημένα μηχανή swap, για την εξαιρετική απόσταση σε μίλια αερίου και την αξιοπιστία. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται κυρίως στην NP81 Toyota Starlet και σε ορισμένες χρονικές περιόδους για την Camry και Corolla. Toyota απέσυρε όλες τις diesel επιλογές για τις Ηνωμένες Πολιτείες μετά τα μοντέλα του 1986, κυρίως λόγω των εκπομπών. Η 1Ν κινητήρας έχει βρεθεί να λειτουργεί καλά μετά το προσδόκιμο ζωής του.

Η