Η Ford diesel κινητήρα 256 δημιουργήθηκε το 1954 και χρησιμοποιούνται κυρίως με τη γραμμή Mercury της αυτοκινητοβιομηχανίας των οχημάτων. Συνήθως αναφέρεται ως η Mercury Y-μπλοκ του κινητήρα, το 256 ήταν επίσης χρησιμοποιείται σε οχήματα επιβολής του νόμου γύρω από εκείνη την εποχή, σύμφωνα με κινητήρα συνεργείο επισκευής, Eaton εξισορρόπησης. Η Ford δεν έκανε χρήση αυτής της μηχανής σε επώνυμα οχήματα, επιλέγουν να το κρατήσει αποκλειστικά και μόνο ως ένα είδος κινητήρα Mercury. Δύναμη και μετατόπιση
Η Μέγιστη Ιπποδύναμη
για το Ford 256 είναι 161 στις 4.400 στροφές ανά λεπτό. Κυβισμός του κινητήρα είναι 256 κυβικά εκατοστά, με μέγιστη ροπή 238 πόδια-λίβρες. στις 2.200 RPM. Η κανονική πίεση του λαδιού είναι 40 κιλά. με τη βαλβίδα που βρίσκεται στο εσωτερικό του μπλοκ του κινητήρα. Η αναλογία συμπίεσης σε αυτόν τον κινητήρα Ford είναι 7,5:1 με μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρηση 3,62 από 3,10 ίντσες.

Η μηχανή Tuneup


Το χάσμα μπουζί για αυτήν τη μηχανή τύπος είναι .030 ίντσες, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία ιστοσελίδα αποκατάσταση Δεύτερη Γκαράζ Ευκαιρίας. Η σειρά ανάφλεξης των μπουζί αρχίζει εμπρός προς τα πίσω, κινείται από τη δεξιά όχθη στην αριστερή όχθη. Τάση και μέτρο πολικότητα 6 βολτ με ένα θετικό έδαφος. Cylinder ροπή κεφάλι μέτρα μεταξύ 65 και 70 πόδια-λίβρες. Το ρελαντί του κινητήρα με ένα πρότυπο μετάδοσης έρχεται σε 475 σ.α.λ. και 440 σ.α.λ. με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ στο αυτοκίνητο.

Η Valve Χαρακτηριστικά
Η Valve
προδιαγραφές για η Ford 256 diesel κινητήρα έχουν κάθαρση πρόσληψη λειτουργίας των 0,019 ίντσες, ενώ ζεστό και μια κάθαρση λειτουργίας εξάτμισης 0.019 ίντσες, ενώ ζεστό. Η γωνία έδρα της βαλβίδας είναι 45 μοίρες. Χρονισμό των βαλβίδων του κινητήρα είναι 15 πριν το άνω νεκρό σημείο για το άνοιγμα εισαγωγής και 19 μετά το άνω νεκρό σημείο για την εξάτμιση κλείσιμο. Η πίεση του ελατηρίου της βαλβίδας μέτρα 54 κιλά. σε 1,82 ίντσες.

Η