Ο όρος «αυτοκίνητο πόνυ" χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του 1960 και του 1970 για να περιγράψει συμπαγή αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες V-8, όπως Cuda του Plymouth και Ford Mustang. Ενώ το 2005 Dodge SRT-4 χρησιμοποιούνται για έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα, μπορεί να θεωρηθεί ένας κληρονόμος στα ιδανικά του κλασικού αυτοκινήτου πόνι. Το SRT-4 ήταν προσιτή σε $ 20,995, προσφέροντας ένα ισχυρό κινητήρα σε ένα ελαφρύ πακέτο. Body
πώληση, Dodge SRT-4 βασίστηκε στην ίδια αρχιτεκτονική και τα κοινά πολλά από λαμαρίνα με την πιο υπάκουο Neon. Το SRT-4 ξεχωρίσει από το πιο συντηρητικά στιλ στάβλου με διακριτικό στυλιστικά στοιχεία που κράτησε από το να είναι μια πραγματική "αυτοκίνητο κρεβάτι." Η κουκούλα του SRT-4 εμφανίζεται ένα εξόγκωμα με faux αεραγωγό, ενώ η περιτονία κάτω χαρακτήρισε επιθετική εξαερισμό και ένα φράγμα αέρα που θυμίζει εικόνες των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Το πίσω μέρος του SRT-4 ξεχωρίσει από το πρότυπο Neon με διπλή εξάτμιση συμβουλές και μια αεροτομή.
Η Μηχανή
και διαβίβαση
πώληση, SRT-4 τροφοδοτείται από μια υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο σε σειρά κυλίνδρων του κινητήρα με 16 βαλβίδες διπλό σχέδιο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Αυτό είχε ένα κινητήρα 3.44-οπής, 3.98-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και μία αναλογία συμπίεσης 8,1 προς 1. Έξοδος για αυτόν τον κινητήρα βαθμολογήθηκε με 230 ίππους στις 5.300 σ.α.λ. και 250 λίβρα-πόδια της ροπής στις 2.200 rpm. Αυτός ο κινητήρας παρήγαγε 98 ίππους περισσότερους από τον ατμοσφαιρικό κινητήρα που έχει τοποθετηθεί στο Neon SE και SXT. Dodge διαθέτουν μόνο την SRT-4 με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, γεγονός που αντανακλά τη δημογραφική θιασώτη της.

Η Διαστάσεις
Η
Η SRT-4 compact sedan κάθισε μεταξόνιο 105 ιντσών, με ένα 58-ιντσών εμπρός μετατρόχιο και ένα 58,1-ιντσών κομμάτι πίσω. Το όχημα είχε συνολικό μήκος 174,4 εκατοστά, πλάτος 67,4 εκατοστά και ύψος μόλις 56 εκατοστά. Η καμπίνα του αυτοκινήτου επωφελήθηκε από την καμπίνα τραβηγμένη προς τα εμπρός σχεδίαση της Chrysler και καυχήθηκε 89,2 κυβικών ποδιών του χώρου επιβατών, ενώ ο κορμός προσέφερε 13,1 κυβικών ποδιών του όγκου φορτίου. Το SRT-4 ζύγισε μέσα σε μόλις £ 2.900, δίνοντας συμπαγή, του ακόμα ισχυρό κινητήρα που πολύ λιγότερο για να μεταφέρει μέσα στην πίστα.

Η Τροχοί
Η
Η SRT-4 οδήγησε σε μια σειρά από χαμηλού προφίλ, 205/50R17 ελαστικά τυλιγμένο γύρω από 17-ιντσών ζάντες αλουμινίου. Ο συνδυασμός αυτός συμπληρώνεται από τον τροχό SRT-4 είναι καλά και του έδωσε μια πιο επιθετική στάση από το πρότυπο Neon, η οποία οδήγησε στην τακτική προφίλ ελαστικά τυλιγμένο γύρω από 14-ιντσών ζάντες.
Η Απόδοση


Το SRT-4 επιταχύνθηκε από το μηδέν-σε-60 μίλια ανά ώρα σε μόλις 6,0 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με το Trend Motor, ενώ Car and Driver παρατηρήθηκε μηδενική σε 60 φορές του 5,6 δευτερόλεπτα. Επιτάχυνση διαφορές μπορούν να αποδοθούν σε διαφορετικά στυλ οδήγησης ή αυξήσεις. Η τελική ταχύτητα για αυτό το αυτοκίνητο βαθμολογήθηκε σε 153 μίλια ανά ώρα, και έτρεξε μέσα από το τρίμηνο μιλίων σε 14,4 δευτερόλεπτα σε 100,8 μίλια ανά ώρα. Οικονομία καυσίμου για την SRT-4 βαθμολογήθηκε με 22 mpg στην πόλη και 30 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η