Η Buick 350 ήταν μια μηχανή που χρησιμοποιήθηκε από Buick αρχής γενομένης από τη δεκαετία του 1960. Χρησιμοποιήθηκε στο J-Series pickups και Buick Wagoneers. Ο κινητήρας φέρει το παρατσούκλι "Ατρόμητο", και μεγάλο μέρος του υλικού του κινητήρα θα αναφερθώ σε αυτό με αυτό το όνομα. Ο ατρόμητος ήταν V8 αναβάθμιση Buick στην ευθεία-8 κινητήρα τους με παρόμοιο μέγεθος. Κινητήρας Σχεδιασμός
πώληση, Buick 350 ήταν ένα V8 κινητήρα με ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο. Ήταν ένα OC, ή εκκεντροφόρο επικεφαλής στυλ, κινητήρα που χρησιμοποιούνται υδραυλικοί ζυγοί με ένα ελικοειδές ελατήριο της βαλβίδας. Αυτό γίνεται για ένα ανθεκτικό και μακράς διαρκείας κινητήρα.

Η Bore και εγκεφαλικό επεισόδιο
Η
Το Buick 350 κινητήρας διαθέτει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρηση 3.800 Χ 3.850.


Η συμπίεση, ισχύος και ροπής


Υπήρχαν δύο εκδόσεις του κινητήρα 350. Ένα από αυτά χαρακτήρισε ένα δύο-βαρελιού σύστημα καρμπυρατέρ, το άλλο ένα τεσσάρων-βαρελιού συστήματος. Αυτό σημαίνει ότι υπήρχαν ελαφρώς διαφορετικές στατιστικές για τους δύο κινητήρες. Το δύο-βαρελιού καρμπυρατέρ 350 είχε μια αναλογία συμπίεσης 9.0:1. Οι τέσσερις-βαρελιού εκδοχή είχε μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης 10.25:1. Αυτό επηρέασε και τη συνολική ιπποδύναμη του κινητήρα. Οι δύο βαρέλι 350 έχει βαθμολογηθεί στους 230 hp και των τεσσάρων βαρέλι στα 280. Και οι δύο αξιολογήσεις ιπποδύναμη είναι στις 4.400 RPM. Η ροπή των δύο κινητήρων είναι £ 350. στις 2.400 σ.α.λ. και 375 στις 3.200 σ.α.λ., αντίστοιχα.
Η Απαιτήσεων για καύσιμα
Η

Μία από τις σημαντικές λειτουργικές διαφορές μεταξύ των δύο βαρέλι και τέσσερις βαρέλι κινητήρων Buick 350 ήταν οι απαιτήσεις σε καύσιμα. Οι δύο βαρέλι κινητήρα είχε μια απαίτηση οκτανίων των 85, ενώ ο κινητήρας με τις τέσσερις βαρέλι καρμπυρατέρ που απαιτούνται 90. Αυτό σημαίνει ότι τα δύο λειτουργικά βαρέλι κινητήρα μπορεί να τρέξει σε τακτική καύσιμα, ενώ το άλλο κινητήρα θα πρέπει να τρέφονται βενζίνης premium.

Η Spark
Η
Το Buick 350 της μηχανής που απαιτείται AC 45TS μπουζί. Απαιτούσαν ένα κενό μπουζί του .30, ένα κενό σημείο .16 και σταθώ γωνία 30. Η σωστή σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων ήταν 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 και 2.

Η