Η General Motors (GM), έκανε το ντεμπούτο του Cavalier το 1981 ως όχημα front-wheel-drive με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έμεινε, αλλά μια μεγαλύτερη, με ψεκασμό καυσίμου V-6 κινητήρα έγινε επίσης διαθέσιμο ως επιλογή το 1983. Η νέα compact αντικατέστησε το Chevy Monza και έμεινε στην παραγωγή μέχρι και το 2004. Το 1998, το Cavalier ήρθε σε πέντε τύπους αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένου ενός coupe βάσης, ένα sedan, ένα sedan LS, ένα Z-24 μετατρέψιμο και Z-24 coupe. Πλαίσιο Διαστάσεις
Η
Αν και το 1998 Cavalier είχε μια μακρά συνολικό μήκος 181 εκατοστά, 105-ιντσών μεταξόνιο τοποθετείται το όχημα ξεκάθαρα στη μικρομεσαία κατηγορία. Η μέτρηση 68,9 ίντσες πλάτος και 53 ίντσες υψηλό. Το μπροστινό κομμάτι που μετράται 57,6 ίντσες, ενώ το ελαφρώς μικρότερο κομμάτι πίσω μετράται 56,4 ίντσες. Το αυτοκίνητο είχε μια ακτίνα στροφής 35 πόδια, 7 ίντσες.

Η Εσωτερικών Διαστάσεις
Η
Το εσωτερικό του 1998 Cavalier ήρθε με ένα ζευγάρι μπροστινά καθίσματα bucket και ένα πίσω πάγκο που θα μπορούσε να κρατήσει επισήμως τρία άτομα. Εν τω μεταξύ, το αυτοκίνητο είχε ένα εσωτερικό όγκο 651,45 γαλόνια. Τα εμπρός καθίσματα προσφέρονται 37,6 ίντσες ελεύθερο ύψος, ενώ ο πάγκος πίσω προσέφερε 36,6 εκατοστά από το κάθισμα μέχρι την οροφή. Το Cavalier προσφέρονται εμπρός και πίσω αίθουσα του ισχίου 50 και 49.5 ίντσες, αντίστοιχα. Διαφορές στην εμπρός και πίσω ποδιών ήταν σίγουρα πιο έντονη, με την πρώην αξιολογηθεί σε 41,9 ίντσες και το οπίσθιο περιέχουν μόνον 32,7 ίντσες. Ήρθε σε δύο και τέσσερις-θυρες εκδόσεις.

Η Φρένα
και Ανάρτηση
πώληση, σύστημα πέδησης ήρθε με δύο δισκόφρενα εμπρός και ένα τροχών σύστημα πέδησης εξασφαλίσει ακόμη τη διακοπή. Είχε έναν άξονα αναλογία 3,38 προς 1, ενώ το εμπρόσθιο άκρο περιλαμβάνει ένα μπαρ σταθεροποιητή με αντηρίδες και ανεξάρτητα ελατήρια, και το οπίσθιο άκρο είχε μια άκαμπτη ανάρτηση με ελατήρια. Το Cavalier είχε ακινητοποίησης και μια δεξαμενή καυσίμων που πραγματοποιήθηκε περίπου 15,3 γαλόνια.
Η
Engine

Το 1998 Cavalier είχε ένα 2.2-λίτρων, τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρα στο εμπρόσθιο διαμέρισμα του κινητήρα. Η μηχανή κατασκευάζεται από χυτοσίδηρο, ενώ η κεφαλή αποτελείται από ένα ελαφρύ κράμα μετάλλου. Είχε 9-σε-1, αναλογίας συμπίεσης και ένα καυσίμου πολλαπλών σύστημα ψεκασμού. Ο κινητήρας θα μπορούσε να παράγει 115 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 130 πόδια-λίβρες. ροπής στις 4.000 rpm.

Η