Μόνο 4.714 του 1983 Chevrolet Monte Carlo SS (Super Sports) έγιναν. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο για να κρατήσει το όνομα του Super Sport από το 1976 Chevrolet Nova, και αυτή η τέταρτη γενιά Μόντε Κάρλο έκανε εντύπωση. Δημιουργημένο με στόχο να κερδίσει NASCAR, ακόμη και υποβάλλονται σε δοκιμή στη σήραγγα, το 1983 Μόντε Κάρλο ήταν η ναυαρχίδα της τέταρτης γενιάς του σχεδιασμού, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1988. Προδιαγραφές Σχεδιασμός
Η
Σε βάρος των £ 3.300., Το 1983 Montel Carlo SS διαθέτει ένα τροποποιημένο G-ειδική πλατφόρμα από την General Motors, σε αντίθεση με άλλα δημοφιλή αυτοκίνητα της εποχής, τα οποία έχουν ένα πρότυπο GM G- πλατφόρμα του σώματος. Το 1983, τα μόνα διαθέσιμα χρώματα για το εξωτερικό ήταν μπλε και άσπρο. Το εσωτερικό ήρθε σε ένα συγκεκριμένο σχεδιασμό: μπλε πάγκο με λευκά τελειώματα. Από το 2010, το Monte Carlo SS σώμα έχει γίνει γνωστό για σκουριά, προκαλώντας προβλήματα για τις εργασίες αποκατάστασης. Επιπλέον, το 2010, η αξία των 1983 Monte Carlo SS κυμαίνονταν από $ 2.000 USD σε ένα υψηλό των 8.000 δολαρίων ΗΠΑ.
Τροχοί
Η, ελαστικά και τα φρένα


του 1983 Chevy Monte Carlo χαρακτηριστικά SS με 15x7 τροχούς Rally με λευκά επιστολή ελαστικά Goodyear. Επιπλέον, το μοντέλο SS διαθέτει 15-ιντσών ζάντες χυτού κράματος. Τα φρένα για το SS είναι εμπρός δισκόφρενα με χυτοσίδηρο 10,5 ιντσών φτερωτές στο μπροστινό μέρος, και 9,5-ιντσών ταμπούρα στο πίσω μέρος. Δυστυχώς, ένα σύστημα αντιεμπλοκής δεν είναι διαθέσιμο για το 1983 SS.
Η
Προδιαγραφές απόδοσης
Η

Εξοπλισμένο με ένα 5.0-λίτρων, 305 κυβικών ιντσών , V8 RPO Z65 κινητήρα, το πίσω-κίνηση Monte Carlo SS προσφέρει 180 ίππους και 225 lb-ft της ροπής. Επιπλέον, η Chevrolet χρησιμοποιούνται τεχνολογίες άλλα δημοφιλή αυτοκίνητα της, συνδυάζοντας την πρόσληψη αλουμινίου της Camaro και το έκκεντρο της L-81 Corvette και τη θέση τους τόσο μέσα στο 1983 SS. Αυτό το Monte Carlo διαθέτει επίσης ένα Turbo GM Hydra-Matic 350 μετάδοση. Επιπλέον, αυτό το τριών ταχυτήτων διαθέτει μια αναλογία 3.42:1 ετοιμάζεται. Ούτε overdrive ούτε λόγος πίσω άκρο του 3.73:1 ήταν πρότυπο σε Μόντε Κάρλο μέχρι το μοντέλο 1985. Επίσης, ενώ ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης δεν είναι στάνταρ στο SS του 1983, ήταν μια δημοφιλής επιλογή για πολλά από αυτά τα οχήματα το 1983. Τέλος, η F41 σπορ ανάρτηση ήρθε πρότυπο για την SS 1983. Αυτό περιλαμβάνει βαρέως τύπου εμπρός και πίσω αμορτισέρ και υψηλότερης διαβάθμισης εμπρός και πίσω ελατήρια. Επιπλέον, η F41 υποσχέθηκε σκληρή πίσω έδρανα εξαρτήσεως και μπροστά αντι-εξουσία μπαρ. Το 1983, υπήρχε επίσης η προσθήκη μιας πίσω αντιστρεπτική δοκό.

Η