Η Oldsmobile γιαταγάνι Ανώτατο ανασχεδιάστηκε για το 1976 με το νέο quad ορθογώνια προβολείς και μάσκα με κάθετες μπάρες που εκτείνεται πέρα ​​από το άνω άκρο του εμπρόσθιου άκρου προς την κουκούλα. Όπως και στο παρελθόν, το μεσαίου μεγέθους γιαταγάνι Ανώτατο προσφέρθηκε ως ένα δίθυρο coupe, τετράθυρο sedan και wagon (γνωστό ως το γιαταγάνι Ανώτατο Cruiser). Νέα για το έτος ήταν το δίπορτο γιαταγάνι Ανώτατο Brougham, το οποίο χαρακτήρισε πολυτελή ραντεβού εσωτερικό και 60/40 διαιρούμενο κάθισμα μπροστά. Στυλ σώματος και Διαστάσεις
Η
Το δίθυρο coupe ήταν 211,7 εκατοστά μήκος, 76,2 εκατοστά πλάτος, 53,4 εκατοστά ύψος, και οδήγησε σε ένα 112-ιντσών μεταξόνιο. Το τετράθυρο sedan ήταν 215,7 εκατοστά μήκος, 76,7 εκατοστά πλάτος και 54,1 εκατοστά σε ύψος. Το βαγόνι ήταν 219,9 εκατοστά μήκος, 77,7 εκατοστά πλάτος και 55,5 ίντσες ψηλό. Τέσσερις πόρτα φορεία και βαγόνια μοιράστηκαν ένα μεταξόνιο 116,0 ίντσες. Βαγόνια ήρθε πρότυπα με δύο σειρές καθισμάτων? Μια τρίτη θέση ήταν προαιρετική. Όλα γιαταγάνι Supremes χρησιμοποιείται το σώμα-με-πλαίσιο κατασκευής και είχε ένα 22-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου. Curb βάρη κυμαίνονται από £ 3637 για μια βάση δίθυρο coupe σε £ 4.370 για ένα όχημα εξοπλισμένο με τρεις έδρες.

Η Powertrain
Η
Για όλες τις Supremes γιαταγάνι, εκτός από το Cruiser , μια υπερυψωμένη βαλβίδα, σειρά εξακύλινδρος ήταν πρότυπο. Είναι εκτοπισμένοι 250 κυβικά εκατοστά, ή 4,1 λίτρα, και παρήγαγε 105 ίππους και 185 πόδια-λίβρες. της ροπής χρησιμοποιώντας ένα μόνο βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester. Ήταν σε συνδυασμό με ένα τριών ταχυτήτων χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με τη στήλη-mounted μετατόπιση. A-260 κυβικών ιντσών (4.3-λίτρων) βαλβίδες επικεφαλής V-8 ήταν προαιρετική? Παρήγαγε 110 ίππους και 205 πόδια-λίβρες. της ροπής χρησιμοποιώντας μια δύο-βαρέλι καρμπυρατέρ. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο overdrive, με επιλογέα όροφο-mounted, ήταν διαθέσιμα με αυτόν τον κινητήρα.

Η γιαταγάνι Ανώτατο Cruiser ήρθε με ένα 350 κυβικών ιντσών (5,7 λίτρων), βαλβίδες επικεφαλής V-8, καθιστώντας 170 ίππους και 275 πόδια-λίβρες. της ροπής με Rochester καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρέλι. Μια τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ήταν πρότυπο με αυτόν τον κινητήρα. Και τα δύο στοιχεία ήταν προαιρετική για κουπέ και σεντάν.

Η μεγαλύτερη επιλογή του κινητήρα ήταν ένα 455 κυβικών ιντσών (7,5 λίτρων), βαλβίδες επικεφαλής V-8, η οποία παρήγαγε 190 ίππους και 350 πόδια-λίβρες. της ροπής χρησιμοποιώντας Rochester τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ.

Η Standard and Προαιρετικά χαρακτηριστικά
Η
Το αυτόματο κιβώτιο ήταν πρότυπο με κινητήρες εκτοπίζοντας 350 ή 455 κυβικά εκατοστά. Υδραυλικό τιμόνι, της ποικιλίας ανακυκλοφορίας-μπάλα, ήταν επίσης στάνταρ. Εμπρός φρένα ήταν δίσκου, ενώ το πίσω φρένο ήταν τύμπανο? Φρένα δύναμη ήταν πρότυπο εκτός από το coupe, για την οποία ήταν προαιρετική. FR78 x 15 ελαστικά χρησιμοποιήθηκαν εκτός από το όχημα, το οποίο χρησιμοποιείται HR78 x 15. Όλα τα μοντέλα είχαν μια ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με ελικοειδή ελατήρια, τον έλεγχο των εξοπλισμών και αντι-εξουσία μπαρ, και ένα live-άξονα πίσω ανάρτηση με ελικοειδή ελατήρια.

Πρόσφατα προαιρετική για το 1976 ήταν δίδυμες αφαιρούμενα πάνελ γυάλινη οροφή, δηλαδή, μια "T-top". Άλλες επιλογές που περιλαμβάνονται φιμέ τζάμια, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, το cruise control, κλίση του τιμονιού, που λειτουργούν με τηλεχειριστήριο καθρέφτες, σπορ καθρέπτες, δίχρωμη βαφή, καλύμματα τροχού σύρματος και τις διάφορες συνθέσεις στερεοφωνικό και ηχεία.


Η