Όπως ορίζεται από το λεξικό Webster, "υλικό" σημαίνει "τακτικά σε απόθεμα." Ωστόσο, αυτό Περιγραφέας έχει γίνει κάτι σαν αστείο, όταν περιγράφει σύγχρονα αυτοκίνητα stock? Στις περισσότερες περιπτώσεις, το μόνο μέρη σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο απόθεμα για να έρθει από μια γραμμή συναρμολόγησης είναι η οροφή και το πορτμπαγκάζ. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα υλικό που έχει σχεδιαστεί σε ένα σύνολο κανονισμών και έχουν ως σκοπό κατασκευής, όπως τουφέκια ελεύθερων σκοπευτών. Κινητήρας
Περιγραφή

Ο κινητήρας είναι η καρδιά του κάθε αυτοκίνητο απόθεμα. Κινητήρες αυτοκινήτων Χρηματιστήριο είναι pushrod με γνώμονα V8s εκτοπίζοντας δεν υπερβαίνει τα 358 κυβικά εκατοστά. Τα κομμάτια είναι κατασκευασμένα από υψηλής περιεκτικότητα σε σίδηρο του κράματος, και την υποστήριξη των δύο βαλβίδων κεφαλές αλουμινίου με θαλάμους καύσης τόσο μικρή που είναι σχεδόν ανύπαρκτη. All American κατηγορίες αυτοκινήτων stock απαιτούν σήμερα ότι ο κινητήρας λειτουργεί σε ένα καρμπυρατέρ, κυρίως λόγω ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου είναι πολύ δύσκολο να ρυθμιστεί.

Η Απόδοση κινητήρα
Η
κινητήρες NASCAR γενικά παράγουν μεταξύ 750 και 800 ίππους, και συχνά τρέχει σε διαρκή στροφές μεταξύ 9.300 και 9.600. Αυτό το είδος των στροφών του κινητήρα είναι αρκετά αστρονομικό για κάθε V8, ειδικά για εκείνους του αρκετά μεγάλου κυβισμού που επιτρέπει NASCAR.

Η Performance


Λόγω απίστευτη δύναμη τους στην αναλογία βάρους, μέση επίδοση NASCAR σας στο μίλι τρίμηνο δεν είναι τίποτα να γράψουν το σπίτι περίπου. Σύμφωνα με Drag Times, ένας 2004-εποχή Nextel Cup Intrepid έτρεξε 11,9 δευτερόλεπτα στο τέταρτο του μιλίου στους 137 mph. Αλλά μην πάρετε αυτό να σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα αποθεμάτων είναι σε καμία περίπτωση αργή. Ότι 137-mph παγίδα ταχύτητας στο dragstrip είναι περίπου 75 μίλια/ώρα ντροπαλός πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου (περίπου 210), η οποία είναι μια σοβαρή ένδειξη ότι αυτά τα αυτοκίνητα αποθεμάτων απλά δεν είναι προσαρμοσμένα για την επιτάχυνση. Με τρίμηνο μιλίων βελτιστοποιημένο οδοντωτών τροχών και κηλίδων drag, όπως ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να δει εύκολα χαμηλό 10 - ή υψηλό 9 δευτερολέπτων timeslips
Η Αεροδυναμική
Η
αυτοκίνητα Χρηματιστήριο
εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό. στην αεροδυναμική. Στο 200-συν mph, ακόμη και οι πιο μικροσκοπικές αλλαγές στο σώμα του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε ένα τεράστιο κέρδος ή ζημία στην ταχύτητα. Αυτοκίνητα Χρηματιστήριο τρέχει τόσο χαμηλά στο έδαφος, όπως οι κανόνες που επιτρέπουν (που μειώνει το πόσο αέρα πρέπει να κινηθούν και μειώνει ανελκυστήρα σώμα σε ταχύτητα), και η χρήση μεγάλων, γωνία πίσω σπόιλερ για την αύξηση της κάθετης δύναμης με υψηλή ταχύτητα. Αποδεικνύοντας την πλήρως ενσωματωμένη φύση του σχεδιασμού αυτοκινήτων αποθεμάτων, ακόμα και τα ελατήρια της ανάρτησης διαδραματίσει ένα ρόλο στην αεροδυναμική. NASCARs τείνουν να χρησιμοποιούν πηγές με ένα ή δύο πολύ μαλακό πηνία, η οποία επιτρέπει την πίεση του αέρα με ταχύτητα για να ωθήσει το αυτοκίνητο πιο κοντά στο έδαφος.
Η Περιορισμοί ταχύτητας

Η ταχύτητες Αγώνας
είναι πραγματικά πολύ λίγο χαμηλότερα από ό, τι ήταν κατά τη διάρκεια της αεροπορικής πολέμους της δεκαετίας του 1960 και του 1970. Ενώ 210-plus μέσοι mph κάποτε ήταν ο κανόνας σε Talladega (η ταχύτερα κομμάτι στο οπλοστάσιό του NASCAR), οι μέσοι όροι για το 2010 τρέχει πιο κοντά στο 190. Δεν είναι ότι η σύγχρονη NASCARs δεν μπορεί να πάει πιο γρήγορα (Rusty Wallace χτύπησε πάνω από 228 μίλι/ώρα κατά τη διάρκεια μιας απεριόριστης δοκιμές τρέξει το 2005)? Υπάλληλοι του NASCAR περιορίσει σκόπιμα δυναμικό κορυφή των αυτοκινήτων ταχύτητες με περιοριστή πλάκες (που περιορίζουν το πόσο αέρα ο κινητήρας μπορεί να εισπνεύσει) και ετοιμάζεται περιορισμούς. Εάν κορυφή ταχύτητες στο NASCAR θα συνέχισαν να αυξάνονται με τον ίδιο ρυθμό που το έκαναν από 1955 (100 mph) σε 1975 (217 mph), NASCARs 2010 θα δούμε τακτικά λίγο πάνω από 400 mph.
Η

Η