Honda τοποθετηθεί G25A1 κινητήρα σε διάφορα μοντέλα από αυτό , συμπεριλαμβανομένης και της Vigor , Accord , JDM Aspire και Rafaga . Ιδιότητες του επέτρεψε το σθένος να διατηρήσει τα χαρακτηριστικά ενός πολυτελούς sedan , ενώ δίνει την απόδοση - αίσθηση ενός σπορ αυτοκινήτου . Διαμόρφωση και απόδοση


Η G25A1 ήταν ένα in-line , πέντε - κύλινδρο κινητήρα με ένα μπλοκ από αλουμίνιο και το κεφάλι . Είχε ένα μόνο εκκεντροφόρους ( SOHC ) σχεδιασμός , με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο . Δημιούργησε 176 ίππους στις 6.300 στροφές ανά λεπτό ( rpm ) , 170 πόδια -λίβρες ροπής στις 3.900 σ.α.λ. ( η ποσότητα της δύναμης που απαιτείται για να μετατρέψει ένα εκκεντροφόρο μία πλήρη περιστροφή ) και είχε μια μετατόπιση από 2.451 κυβικά εκατοστά ( cc ) ( το ποσό του όγκου σαρώνεται από το θάλαμο καύσης του κινητήρα με έμβολα κατά τη διάρκεια ενός πλήρους κύκλου ) .

Η Bore και εγκεφαλικό επεισόδιο

Bore
είναι το ποσό του χώρου ένα έμβολο πρέπει να εισάγετε και βγείτε από ένα θάλαμο καύσης ? εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η απόσταση ένα έμβολο πρέπει να ταξιδεύουν κάθε φορά κατά την είσοδο και την έξοδο από το θάλαμο καύσης . Η G25A1 είχε μια οπή 3,35 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3.402 ίντσες .

Η Οικονομία Καυσίμου


Η G25A1 είχε μια οικονομία καυσίμου από 20 μίλια ανά γαλόνι ( mpg ) σε ένα αστικό περιβάλλον οδήγησης , και 27 mpg στον αυτοκινητόδρομο . Πήρε 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων , τα καύσιμα αποκοπής του συστήματος στις 7.100 σ.α.λ. και redlined στις 6.800 rpm .

Η