μεταδόσεις Automobile έχουν διανύσει πολύ δρόμο από το πρότυπο τριών ταχυτήτων εγχειριδίων και των δύο ταχυτήτων automatics που προσφέρονται από το 1950. Με το ντεμπούτο του αυτόματου σε μαζική παραγωγή αυτοκινήτων, το εγχειρίδιο έγινε η μετάδοση βασικό πρότυπο. Η αυτόματη ήταν υψηλότερες τιμές επιλογή. Σήμερα, πολλά διαφορετικά είδη των διαθέσιμων μεταδόσεων που δίνουν στους οδηγούς το καλύτερο και των δύο εκδόσεων.
Το Ford Mustang μπορεί να εξοπλιστεί με ένα Tremec T56 Τύποι κιβώτιο
Η της
Η Μεταδόσεις
Εκτός εξατάχυτο αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του σήμερα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναπτύξει άλλους τύπους που είχαν αρχικά σχεδιαστεί για τη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα στους τροχούς σκούτερ, γεωργικών ελκυστήρων και Φόρμουλα 1 αγωνιστικά αυτοκίνητα. Κουπί-στροφή ημι-αυτόματα, που επιτρέπουν στον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη χρησιμοποιώντας χειριστήρια αντίχειρα στο τιμόνι, είναι μια τέτοια εκδοχή.

Η Hydramatic 6T70


Η Hydramatic 6T70 εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αναπτύχθηκε σε ένα κοινό σχέδιο από την General Motors και η Ford το 2002. Η μετάδοση έχει σχεδιαστεί για να κρατήσει τους μηχανικούς απλή και η συμπαγής συσκευή με ένα μάτι για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων κατά 4 τοις εκατό και συνολική απόδοση κατά 8 τοις εκατό.

Η Tremec T56

Η Οι Tremec T56 εξατάχυτο δυνάμεις μετάδοσης, όπως τα αυτοκίνητα επιδόσεων, όπως το Chevrolet Camaro και Corvette και το Ford Mustang, συμπεριλαμβανομένης της Shelby Cobra μάστανγκ. Το T56 αναπτύχθηκε με περίβλημα από αλουμίνιο χυτό να μειώσει το βάρος. Διαθέτει διπλό overdrive και πιο κοντά βήματα λόγος να ελαχιστοποιηθεί ο χρόνος μεταξύ της αλλαγής.

Η Ημι-αυτόματες


Η ημι-αυτόματο κιβώτιο, που ονομάζεται επίσης ένα εγχειρίδιο συμπλέκτη, έχει αποκτήσει σημαντική δημοτικότητα κατά την τελευταία δεκαετία. Ο συμπλέκτης λειτουργεί ηλεκτρονικά με το συγχρονισμό του χρονισμού και την απαιτούμενη ροπή και εξαλείφοντας την ανάγκη για ένα πεντάλ συμπλέκτη. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται πιέζοντας προς τα εμπρός ή προς τα πίσω αντίχειρα μεγέθους τιμόνι paddles τοποθετημένα.

Η CVT
Η
Η συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης, ή CVT, μπορεί να αλλάξει ταχύτητες διαρκώς μέσω ένας άπειρος αριθμός των σχέσεων μετάδοσης για την καλύτερη απόδοση καυσίμου και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί σε πιο αποτελεσματικές στροφές ανά λεπτό σε διάφορες ταχύτητες. Όταν χρησιμοποιείται σε σκούτερ, το CVT έχει βρει τον τρόπο του σε Nissan αυτοκίνητα. Η βρετανική-και αργότερα κινεζικής κατασκευής MG TF 120 roadster StepSpeed, για παράδειγμα, είναι εξοπλισμένο με ένα "Sport" mode, το οποίο επιτρέπει τη μετάδοση για την μετάβαση από αυτόματη σε χειροκίνητη συμπλέκτη με CVT.
Η
Direct-Shift Gearbox


Η DSG, το ακρωνύμιο στα γερμανικά Direkt-schalt-Getriebe, είναι ένα διπλού συμπλέκτη κιβώτιο, που ονομάζεται επίσης Direct-Shift Gearbox με πλήρη ή ημι-αυτόματο ικανότητες . Η DSG χρησιμοποιεί δύο ανεξάρτητες συμπλέκτες για ταχύτερη μετατόπιση και εξαλείφει την παραδοσιακή μετατροπέα ροπής. Πολυτελή αυτοκίνητα, όπως η Bentley και Bugatti, χρησιμοποιήστε το DSG.

Η Tiptronic
Η
Porsche ανέπτυξε το "manumatic" μετάδοσης που συνδυάζει την αυτόματη και χειροκίνητη στοιχείων σε ένα ενιαίο μετάδοσης. Ο οδηγός επιτρέπεται να παρακάμψετε την αυτόματη μετακινώντας το μοχλό αλλαγής στο "ανέβασμα" και "κατέβασμα" θέσεις. Στην πραγματικότητα, ο οδηγός αποφασίζει την αλλαγή ταχυτήτων, αντί του αυτόματου κιβωτίου. Όπως και άλλες ημι-αυτόματα, μερικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μοχλούς. Μια πρόωρη έκδοση αυτού ήταν τα τέλη της δεκαετίας του 1960 Volkswagens ημι-αυτοκίνητα που ονομάζεται "Autostick», μια μη δημοφιλής, αλλά παρ 'όλα αυτά πρωτοποριακή μετάδοση.

Η