Μια κοινή καταγγελία σχετικά υποβοηθούμενη συστήματα διεύθυνσης των οχημάτων είναι ότι το σύστημα προσφέρει πολύ τιμόνι σε υψηλότερες ταχύτητες ότι ο οδηγός δεν μπορεί να αισθανθεί το δρόμο, συμβάλλοντας σε ένα out-of-ελέγχου συναίσθημα. Εγχειρίδιο συστήματα διεύθυνσης μπορεί να απαιτεί πάρα πολλή προσπάθεια για τους οδηγούς με λιγότερη δύναμη το χέρι κατά την εκτέλεση πάρκινγκ και αργή ταχύτητα ελιγμών. Speed-αίσθησης του συστήματος διεύθυνσης είναι ένας τρόπος για να συμβιβαστεί σε αυτές τις περιοχές και προσφέρουν καλύτερο χειρισμό του οχήματος και τις επιδόσεις σε όλες τις ταχύτητες. Λειτουργία

Η ταχύτητα ανίχνευσης διεύθυνσης χρησιμοποιεί δεδομένα από διάφορους αισθητήρες και ενότητες υπολογιστή για να καθορίσει πόσο βοηθήσει ρεύματος θα πρέπει να εφαρμόζονται στην είσοδο διεύθυνσης. Η ποσότητα του απαιτούμενου συνδράμει μειώνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος, και το σύστημα αποκρίνεται κατάλληλα. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό του οχήματος για να κατευθύνουν με ευκολία κατά τη διάρκεια της αργή, ελιγμούς ταχύτητα πάρκινγκ, δίνοντας μέγιστη τιμόνι, ενώ προσφέρει μια καλύτερη αίσθηση για το δρόμο σε υψηλότερες ταχύτητες, μειώνοντας την ποσότητα της ενέργειας βοηθούν παρέχονται.
Η
Υδραυλικά Συστήματα
Η
υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης χρησιμοποιήσετε είτε μια υδραυλική αντλία κινείται από έναν ιμάντα συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ή έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να ασκήσουν πίεση υδραυλικού υγρού. Αυτό το ρευστό υπό πίεση παραδίδεται στο μηχανισμό διεύθυνσης από σωλήνες, όπου βοηθά τον οδηγό να στρίβουν οι τροχοί με λιγότερη προσπάθεια. Οι περισσότεροι υδραυλικά συστήματα με την ταχύτητα ανίχνευσης διεύθυνσης διαφοροποιεί την πίεση εξόδου της αντλίας ή τον όγκο με τη χρήση ηλεκτρονικών ελέγχων για την ταχεία απελευθέρωση και την εκ νέου άσκηση πίεσης στο σύστημα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος. Μερικά συστήματα μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν μια μεταβλητή βαλβίδα που περιορίζει τη ροή του υγρού και της πίεσης καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος. Έχουν

Η Ηλεκτρικά Συστήματα
Η
Ηλεκτρική ισχύς υποβοήθησης σύστημα διεύθυνσης γίνονται πιο συχνές, ξεκινώντας με τα οχήματα της GM γύρω στο 2006. Ηλεκτρικά συστήματα χρησιμοποιούν ένα ειδικά σχεδιασμένο ηλεκτρικό κινητήρα για την παροχή βοήθειας στο μηχανισμό διεύθυνσης, δεδομένου ότι ανταποκρίνεται στην είσοδο του οδηγού από το τιμόνι. Μια μονάδα ελέγχου μεταβάλλει το ποσό της συνδρομής, περιορίζοντας την ηλεκτρική τροφοδοσία του κινητήρα ή με την εφαρμογή αυξημένης τάσης. Ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι συστήματα εξάλειψη της μηχανικής υδραυλικό τιμόνι αντλία και τα σωληνάκια, τα οποία μπορεί να κάνει το σύστημα πιο αξιόπιστο.
Προβλήματα

Η
Speed-αισθητήρια συστήματα διεύθυνσης είναι γενικά αξιόπιστες, αλλά όπως και με κάθε μηχανικό σύστημα, βλάβες μπορεί να συμβούν. Μια αποτυχία μονάδα υπολογιστή ή το πρόβλημα καλωδίωσης, όπως ένα βραχυκύκλωμα ή σπασμένο καλώδιο μπορεί να κάνει η ταχύτητα ανίχνευσης διεύθυνσης εκτός λειτουργίας, όπως και μια αποτυχία ενός αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος ή αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Αν μια ταχύτητα ανίχνευσης σύστημα διεύθυνσης έχει μια αποτυχία, όπως αυτό, ή τους υπολογιστές του συστήματος διαβάζουν ασυνεπή στοιχεία, όπως το όχημα λειτουργεί, η ταχύτητα-σύστημα ανίχνευσης συνήθως προεπιλογή σε πλήρη υποβοήθηση σε όλες τις ταχύτητες και να προειδοποιεί τον οδηγό του πρόβλημα με το άναμμα ενός ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας στο ταμπλό του οχήματος. Η αποτυχία αυτού του συστήματος δεν θα προκαλέσει ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης.

Η