Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι μια συγχώνευση των συστημάτων τόσο μηχανικά και ηλεκτρονικά . Ενώ τα περισσότερα των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου υπάρχουν για να αυξήσει τη μηχανική , μερικά από τα μηχανικά συστήματα απλά δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αυτούς. Τέτοια είναι η περίπτωση με το ελεγχόμενο από υπολογιστή μετάδοσης, τα οποία δίκτυα με το υπόλοιπο του αυτοκινήτου για να παρέχουν τη βέλτιστη απόδοση κάτω από όλες τις συνθήκες. Βασική
Λειτουργία

Η μετάδοση υπολογιστή ελέγχου ελέγχει σχεδόν κάθε πτυχή της σύγχρονης μετάδοσης , κυρίως τα σημεία αλλαγής της , σφριγηλότητα στροφή και μετατροπέας ροπής lock-up . Η μετάδοση χρησιμοποιεί τρία διαφορετικά συστήματα : το μηχανικό σύστημα που μεταφέρει ενέργεια , το υδραυλικό σύστημα που ελέγχει τη μηχανική και το ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει την υδραυλική . Ο υπολογιστής ελέγχου μετάδοσης χρησιμοποιεί δεδομένα από τον κινητήρα και το πλαίσιο αισθητήρες για τον έλεγχο των υδραυλικών κανάλια και τα servos που εξυπηρετούν το μηχανικό σύστημα .

Η Συστήματος Ολοκλήρωσης
Η
παλαιότερες μονάδες ελέγχου μετάδοσης ήταν αρκετά αυτόνομο στη φύση , που απαιτεί λίγο περισσότερο από ό, τι εισόδου από τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού , στροφόμετρο κινητήρα του αυτοκινήτου και αισθητήρα θέσης γκαζιού . Σύγχρονη TCUs - συχνά ενσωματώνονται στον υπολογιστή του κινητήρα ελέγχου - είσοδος χρήση από τα συστήματα έλξης - ελέγχου , σταθερότητα ελέγχου και αναστολής έλεγχο . Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όλα - wheel-drive μονάδες ελέγχου , οι οποίες λαμβάνουν τις πληροφορίες από όλο το όχημα για την απόδοση ροπής από εμπρός προς τα πίσω και μία πλευρά στην άλλη .

Η