Η Pontiac έχει παραχθεί από το Ντιτρόιτ με βάση General Motors από το 1926. Το 2009, η GM ανακοίνωσε ότι θα θέσει τέρμα στην παραγωγή της γραμμής του αυτοκινήτου. Για πολλές δεκαετίες, η Pontiac υπηρέτησε ως μεταμφιέζονται Chevrolet. Θα έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά σχεδιασμού, αλλά με μικρές tweaks styling και χρώμιο. Επέτρεψε αγοραστές να εντείνει το καθεστώς. Από τη δεκαετία του 1990 όλα τα ΓΤ προϊόντα μοιράζονται πολλές από τις ίδιες επιλογές, καθιστώντας περιττή Pontiac. Origins

Pontiac
ήταν το αποτέλεσμα μιας συγχώνευσης μεταξύ του Μίτσιγκαν με βάση Spring Pontiac & Wagon Company Έργων και Oakland Motor Car Company το 1908. GM αγόρασε Oakland ένα χρόνο αργότερα και το 1926 ξεκίνησε Pontiac μαζί με το υπάρχον Όκλαντ της. Όταν Pontiac πωλήσεων ξεπέρασε Oakland, η γραμμή είχε πέσει και Pontiac παρέμεινε προσφορά της GM.

Η GM οικογένεια
Η
Pontiac ήταν μια σταθερή seller σε όλη τη δεκαετία του 1930, συμπληρώνοντας Chevrolet, GMC φορτηγά, Cadillac, Buick και Oldsmobile. Είναι κάθισε μεταξύ Oldsmobile και η Chevrolet στην ιεραρχία καθώς θεωρήθηκε μια σταθερή, αξιόπιστη γραμμή αυτοκίνητο με μερικά ευδοκιμεί για τη διάκρισή του από τον αδελφό απλούστερη του, το Chevrolet.

Η δεκαετία του 1930


Κατά το πρώτο έτος της παραγωγής, πάνω από 76.000 Ποντίων πωλήθηκαν. Μέχρι το 1933, ήταν το φθηνότερο αυτοκίνητο στην αγορά είναι εξοπλισμένα με μια ευθεία 8-κύλινδρο κινητήρα. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1950 ήταν εξοπλισμένα είτε με την ευθεία-8 ή ένα ίσιο V-8. Τα περισσότερα από τα συστατικά του προέρχονταν από την Chevrolet για να κρατήσει το κόστος κάτω.

Η Μεταπολεμική
Εποχή

Το κύριο χαρακτηριστικό της Pontiac ήταν ράβδωση χρώμιο που ξεκίνησε στην μάσκα, έτρεξε κατά μήκος του κέντρου της κουκούλας στο παρμπρίζ, και στη συνέχεια συνεχίζεται κάτω από τον κορμό. Κουκούλα στολίδι της μια ινδική επικεφαλής προήλθε από ομώνυμο Pontiac, ο Επικεφαλής Pontiac, ο οποίος μαχόταν το βρετανικό στο Μίτσιγκαν κατά τη διάρκεια Γαλλικός και ινδικός πόλεμος. Ως εκ τούτου, τα μοντέλα ήταν το όνομα του Σουλιώτη οπλαρχηγού και Διευθύνων αστέρων ξενοδοχεία
Η Makeover
Η
. Το 1956, Pontiac GM Semon Knudsen έφερε σε αρχιμηχανικό John Z. De Lorean να δώσει το Pontiac ένα makeover εικόνα. Τα παραδοσιακά ραβδώσεις ασημί και Διευθύνων στολίδι κουκούλα Pontiac εξαφανίστηκε το 1957. Το ίδιο έτος, η υψηλής απόδοσης Bonneville πολυτελείας έκανε το ντεμπούτο του, που είναι εξοπλισμένα με κάθε επιλογή στο οπλοστάσιο της GM και ψεκασμό καυσίμου V-8. Στην τιμή των $ 5.800 θα κοστίσει διπλάσια από τον μέσο όρο Pontiac.
Η GTO
Η
De Lorean επόμενο έργο ήταν το GTO, η οποία βασίστηκε στην υπάρχουσα Pontiac Tempest. Το GTO, που τροφοδοτείται από μια 389-κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα, προσφέρθηκε ως coupe, hardtop coupe ή μετατρέψιμα. Χαρακτήρισε χρώμιο βαλβίδα καλύπτει, ένα διπλό σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, ένας επιδαπεδιες Hurst λεβιέ ταχυτήτων, κουκούλα μπάλες και ειδικές κονκάρδες GTO. Χάρη στην Bonnevile De Lorean και GTO, Pontiac κερδίσει ένα σπορ εικόνα.
Η δεκαετία του 1970

Pontiac
σταθεροποίησε τη θέση της ως ένα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητο γραμμή με την εισαγωγή του 1967 Firebird, αδελφό του Chevrolet Camaro. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο ήταν εμπρός προφυλακτήρα του Firebird είχε ενσωματωθεί στο σώμα και taillamp σχεδιασμό του ελήφθη από το GTO. Το Firebird ήταν μακρά τραγούδι Pontiac του κύκνου, που παραμένουν στην παραγωγή μέχρι το 2002. Αλλά εκτός από τη μακρόχρονη Firebird, Pontiac έχασε εκείνο της δεκαετίας του 1960 και του '70 μαγεία ως GM επικεντρώνεται στην Chevrolet, Buick και Cadillac.

Η