Οι περισσότεροι επαγγελματίες δρομείς F1 θα σας πει ότι βόλτες τους δεν είναι "αυτοκίνητα" - ". Karts« είναι Πράγματι, ένα μονοθέσιο της F1 έχει αυτοκινήτων περισσότερα κοινά με μαζικά εξουδετέρωσαν go-kart από οποιοδήποτε δρόμο-θα το αυτοκίνητο. Είναι πραγματικά έχουν σχεδιαστεί περισσότερο σαν ένα μαχητικό τζετ από ένα go-kart. Εγκρίνει το σώμα της F1 (η FIA) ορίζει πολύ συγκεκριμένες κατευθυντήριες γραμμές όσον αφορά το τι υλικά μπορεί ή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ενός αυτοκινήτου της Φόρμουλα Ένα. Οι κανονισμοί αυτοί μπορούν να αλλάξουν από χρόνο σε χρόνο, αλλά το 2011 οι κανονισμοί είναι αρκετά αντιπροσωπευτική για το τι οι σύγχρονες F1 αυτοκίνητα κατασκευασμένα από. Carbon Fiber
Η
Ένα μονοθέσιο της F1 αποτελείται από περίπου 90 τοις εκατό polyacrylnitrile εμποτισμένος με ίνες άνθρακα κατ 'όγκο. Αυτό ίνες άνθρακα, δεν μπορεί να έχει μια τρισδιάστατη τρόπο ύφανσης, και πρέπει να προέρχονται από εγκεκριμένο κατασκευαστή σε προ-εμποτισμένα φύλλα. Το ίδιο το σασί αποτελείται από πάνελ παράγονται από στριμώχνουν μια κηρήθρα-όπως μήτρα αλουμινίου μεταξύ δύο φύλλων από 1 mm πάχους ανθρακονήματα. Άλλα υλικά πυρήνα πάνελ σάντουιτς μπορεί να περιλαμβάνει Nomex, πολυμερή (πλαστικά), αφροί, συντακτική και αφροί άνθρακα και ξύλο μπάλσα.

Η κράματα
Η
Ένα Φόρμουλα Ένα αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε τύπο από κράμα χάλυβα (αν και πολλοί χρησιμοποιούν χάλυβα /chrome /κράματα μολυβδαινίου), κράματα κοβαλτίου, κράματα αλουμινίου, κράματα χαλκού που περιέχει όχι περισσότερο από 2,5 τοις εκατό βηρύλλιο, κράματα τιτανίου (όχι για χρήση σε συνδετήρες με μικρότερο από 15 mm αρσενικό σπείρωμα), με βάση το νικέλιο κράματα που περιέχουν μεταξύ 50 και 69 τοις εκατό νικέλιο, κράματα μαγνησίου και κράματα βολφραμίου. Κανονισμοί ποικίλλουν όσον αφορά το πού ορισμένα υλικά μπορεί να είναι ή να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά από το 2011, το μπλοκ του κινητήρα και τα έμβολα πρέπει να μου από κράματα αλουμινίου, το στροφαλοφόρο και ράβδοι από χάλυβα (σίδηρος) κράματος και τις βαλβίδες από οποιοδήποτε κράμα από σίδηρο, νικέλιο, κοβάλτιο ή τιτάνιο.
Fibers

και Πλαστικά
Formula

One ομάδες μπορούν να χρησιμοποιήσουν μια ποικιλία οπλισμού και των διαρθρωτικών ίνες, όπως πολυαιθυλένιο (τι Οι πλαστικές σακούλες φτιάχνονται από), polypropeylene (χρησιμοποιείται για να κάνει συνθετικά σχοινιά και τα καπάκια για κουτιά της Tic TAC), Zylon (ένα ανθεκτικό στη θερμότητα υγρών κρυστάλλων που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή πανοπλίες σώμα, και χρησιμοποιείται για να πρόσδεσης τροχούς της F1 αυτοκινήτου στο σασί ) και αραμιδίου. Αραμίδια είναι στην πραγματικότητα μια κατηγορία ινών στο νάιλον οικογένειας, και περιλαμβάνουν Kevlar, Tawaron και Nomex. Αυτές οι ίνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνα τους ή μπορούν να χρησιμεύσουν για την ενίσχυση μονολιθικά θερμο-μαλάκωμα ή θερμο-ρύθμιση πλαστικά για να σχηματίσουν μια ποικιλία από μέρη.
Η
Εγκρίθηκε Off-the-shelf συστατικά


Η FIA επιτρέπει F1 κατασκευαστές να χρησιμοποιούν μια σειρά από "off-the-shelf" αντικείμενα. Κανονισμοί σχετικά με τα επιτρεπόμενα συστατικά και οι κατασκευαστές διαφέρουν ανάλογα με αυτά που έχουν εγκριθεί για μια συγκεκριμένη περίοδο. Επιτρεπόμενα off-the-shelf στοιχεία περιλαμβάνουν τα ελαστικά, χρώμα, αυτοκόλλητα, κόλλες, θερμομονωτικό αισθητή και χρυσό ταινία, όλα επικάλυψης και διαδικασίες επιμετάλλωσης, όπως η επιχρωμίωση και nitriding, σφραγίδες και παρεμβύσματα, ροδέλες από καουτσούκ και μπότες, τα υλικά τριβής των φρένων και συμπλέκτη , όλα τα ρευστά και όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Η FIA εντολές, επίσης, ορισμένα στοιχεία εξοπλισμού ασφαλείας, τα οποία οι ομάδες πρέπει να αγοράζουν μόνο από εγκεκριμένους προμηθευτές. Αυτά περιλαμβάνουν το προσκέφαλο, πυροσβεστικά υλικά, δεξαμενή καυσίμων, padding οδηγού και μπλοκ ολίσθησης.

Η