άξονα ενός οχήματος το αυτοκίνητο συνδέει σχετίζονται με εξαρτήματα του κινητήρα του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτή η σύνδεση είναι αναγκαίο να επιτραπεί σχετική κίνηση των μηχανικών μερών που δεν έρχονται σε επαφή με το άλλο. Ο κινητήριος άξονας μεταδίδει ροπή και την περιστροφή. Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν κινητήριους άξονες U-αρθρώσεις για να μεταδίδουν περιστροφική κίνηση και ως μέσο για την κάμψη μιας ράβδου σε κάθε πιθανή κατεύθυνση. Το U-άρθρωση έχει ένα ζεύγος μεντεσέδων καθορίζεται σε γωνία 90 μοιρών από το άλλο με ένα σταυρό σύνδεσης άξονα. Έξω Snap


Ring Ένα εξωτερικό δακτύλιο είναι ένα στοιχείο του U-από κοινού ο κινητήριος άξονας είναι διαθέσιμο είτε με πρότυπο greaseable ή μη greaseable κοινές λειτουργίες για την καλύτερη προστατευτικό κάλυμμα στεγανοποίηση των εδράνων. Συνιστάται να ταιριάζει με τη μέτρηση της U-από κοινού με τον εξωτερικό δακτύλιο πριν το εγκαταστήσετε.
Η
Inside Snap Ring


Μέσα δαχτυλίδια snap χρησιμοποιούνται συνήθως σε παλαιότερες τα μοντέλα της Chevrolet, Dodge και οχήματα της GM. Ένα εσωτερικό δακτύλιο είναι ένα U-από κοινού με αυτοσχέδιες σφραγίδες καβαλέτων περιέχει δαχτυλίδια snap. Με βίδες U-ή ιμάντες, οι U-αρθρώσεις μπορεί να πραγματοποιηθεί στο ζυγό είτε στον άξονα εξόδου μιας υπόθεσης μεταβίβασης ή στον άξονα πινιόν ενός πίσω άξονα. Αντίθετα εκτός yokes δακτύλιο, ο ζυγός εσωτερικό δεν έχει καρτέλες στο κάτω μέρος των κοινών οπές καπάκι.

Η μετατροπή U-κοινή
Μετατροπή

U-αρθρώσεις ως επί το πλείστον χρησιμοποιείται κατά την αναβάθμιση ένα παλαιότερο μοντέλο του άξονα κίνησης σε μια καλύτερη και ισχυρότερη μία. Μετατροπή U-αρθρώσεις ταιριάζουν στο όχημά σας, εξασφαλίζοντας μια ακριβή μέτρηση σε όλη την U-από κοινού σε δύο κατευθύνσεις, με πλήρως συμπιεσμένη καπάκια. Μέτρηση των τεσσάρων καπάκι διαμέτρους μεταξύ άλλων, συνιστάται επίσης κατά τη μετατροπή.

Η Slip Yoke


Η ζυγό ολίσθησης βρίσκεται εσωτερικά στο σωλήνα spline περιστρεφόμενο που γλιστράει μέσα και έξω από τη μεταβίβαση εξόδου υπόθεση στέγασης για τη στήριξη τη διαρκή αλλαγή στο μήκος του άξονα κίνησης. Αργά το μοντέλο, τα οχήματα 4x4 συνήθως εξοπλισμένα με αυτό το είδος του άξονα μετάδοσης κίνησης. Επειδή πηνίων ολίσθησης έχουν ένα μικρό U-κοινού μεγέθους, μικρού σωλήνα και περιορίζονται στην κίνηση, χειριστές μηχανών και μηχανικών υπηρεσιών δεν προτείνουμε τα πάντα για τους πελάτες.
Η
Hardware Kit
Η
Μετάδοση κιτ υλικό του άξονα περιλαμβάνουν βίδες και παξιμάδια που είναι απαραίτητα τόσο για την πίσω άρθρωση και το μπροστινό σημείο του δίσκου flex. Αυτά τα πακέτα είναι πολύ χρήσιμα κατά την αντικατάσταση του αποσβεστήρα με νέους κοχλίες και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση της δύναμης και του άξονα ακόμα και την εμφάνιση της κινητήριας ατράκτου. Για να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ υλικό, θα πρέπει να γνωρίζετε τις μετρήσεις τόσο του κοχλία και το κιτ.

Η U-μπουλόνι

Η Όπως υπονοεί το όνομά τους, είναι U-βίδες που μοιάζουν με το γράμμα U και είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Λόγω της στενότητας της δράσης της ροπής, οι βελόνες pin αναλύονται, και το U-κοινού λιώνει τελικά. Μια U-μπουλόνι μπορεί να βοηθήσει να αποτρέψει αυτό.

Η Bearing Strap


Ο ιμάντας που φέρει μοιάζει με μια επιμήκη ιμάντα είναι κατασκευασμένη από εύκαμπτο χάλυβα. Πολυάριθμες πλήκτρα φέρουν επισυνάπτεται από την άλλη πλευρά του ιμάντα που μπορεί να στερεωθεί στην απέναντι πλευρά για να κρατήσει το λουρί σταθερά στη θέση του.

Η Constant Velocity (CV) Κοινή Μέρη
Η
Αυτό το μέρος της κινητήριας ατράκτου αποτελείται από διάφορα μπουλόνια που μεταδίδουν ροπή από το ένα μέρος του αυτοκινήτου στο άλλο. Αυτό μεταδίδεται ροπή, ωστόσο, μπορεί να είναι ένα μειονέκτημα, όταν υψηλή απόδοση και υψηλές ταχύτητες που απαιτούνται.

Η