Έχετε την αγάπη της γεωργίας και της βιομηχανίας μεταφορών. Όπως τα περισσότερα άλλα είδη τεχνολογίας, η υδροστατική κινήσεις που κάνουν μηδενική στροφή χορτοκοπτικά δυνατή ξεκίνησε στο βιομηχανικό και γεωργικό - συγκεκριμένα, βαρύ εξοπλισμό - τα πεδία και στη συνέχεια να συρρικνωθεί σε μέγεθος για να χωράει καταναλωτών ποιότητας εφαρμογές. Ενώ οι λάτρεις των αυτοκινήτων λένε συχνά ότι μπορείτε να δείτε το μέλλον των αυτοκινήτων εξετάζοντας τι Mercedes κάνει σήμερα, μπορείτε να δείτε το μέλλον της κάθε μηχανής των καταναλωτών που αναζητούν πέρα ​​από το πλησιέστερο αγρόκτημα, εργοτάξιο σας ή τρένο-αυλή. Swashplate Βασικά


Μια swashplate είναι ένα είδος μηχανική συσκευή που μετατρέπει περιστροφική κίνηση σε παλινδρομική - up-and-κάτω ή πίσω-και-εμπρός - κίνηση. Σε αυτή την έννοια, η swashplate ενεργεί ακριβώς όπως ένα στροφαλοφόρο άξονα σε ένα εμβολοφόρο κινητήρα? Η κύρια διαφορά είναι ότι ο στροφαλοφόρος δημιουργεί παλινδρομική κίνηση κάθετα προς τον άξονα περιστροφής, ενώ το swashplate δημιουργεί παλινδρομική παράλληλη κίνηση προς τον άξονα περιστροφής. Οι μηχανισμοί είναι τόσο παρόμοια, στην πραγματικότητα, ότι swashplates έχουν πράγματι χρησιμοποιηθεί στη θέση των στροφάλων σε ορισμένες βενζίνης και ντίζελ εφαρμογές κινητήρα, όπου τα έμβολα και κυλίνδρους θέσει παράλληλα με το στροφαλοφόρο άξονα.

Η Swashplate Κατασκευές


Μια swashplate αποτελείται από τρία βασικά μέρη. Το μεγαλύτερο μέρος είναι ο κεντρικός άξονας, κατά την οποία όλα τα άλλα βόλτες. Η επόμενη είναι μια απόλυτα επίπεδη δίσκο στον άξονα που περιστρέφεται με αυτό. Αυτός ο δίσκος δεν είναι τοποθετημένη τετράγωνο με τον άξονα? Είναι κλίση κατά μία γωνία, έτσι ώστε όταν οι περιστροφές του άξονα, ο δίσκος φαίνεται να "ταλαντεύεται" κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Η γωνία του δίσκου είναι η πραγματική swashplate σε αυτό το συγκρότημα. Το τελευταίο μέρος είναι ένα άλλο δίσκο τοποθετημένο κάτω από το swashplate και ενισχυμένο δικαίωμα επάνω της. Αυτό το κάτω δίσκο παραμένει σταθερό στη θέση του, και δεν περιστρέφεται μαζί με τον άξονα. Είναι, όμως, τοποθετείται στον άξονα σε ένα σφαιρικό έδρανο που επιτρέπει την κλίση σε σχέση με τον άξονα του κέντρου.

Η Μεταβλητή Swashplates και μεταφορά
κίνησης

Το κάτω μέρος της σταθερής πλάκας σε αυτόν τον μηχανισμό έχει μια σειρά από σύντομες, κοίλων κυλίνδρων που επισυνάπτονται σε αυτήν. Σφαίρα μύτες pushrods ταιριάζουν σε αυτά τα «κύπελλα» στο κάτω μέρος της σταθερής πλάκας. Καθώς η γωνία μέρος του swashplate περιστροφές παρελθόν μια συγκεκριμένη κούπα, ωθεί την σταθερή πλάκα προς τα κάτω και έτσι ωθεί άξονα της αντλίας. Σε ένα κανονικό μηχανισμό swashplate, η γωνία του swashplate παραμένει σταθερό και ωθεί προς τα κάτω του άξονα της αντλίας κατά το ίδιο ποσό κάθε φορά που πηγαίνει από. Ωστόσο, αλλάζοντας τη γωνία της swashplate θα αλλάξει την απόσταση που το pushrod ταξιδεύει προς τα κάτω και πίσω επάνω. Το πιο γωνία το swashplate, η περαιτέρω κινείται άξονα της αντλίας.

Η Μεταβλητή μετατόπισης Αντλίες Υδροστατική
Η
Σε μια υδροστατική μετάδοση, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σχετικά με τη μηδενική στροφή χορτοκοπτικές μηχανές, η άλλο άκρο κάθε ωστήρα σπρώχνει ή τραβά σε ένα υδραυλικό έμβολο. Όταν το swashplate ωθεί επί του εμβόλου μέσω του ωστήρα, το έμβολο shoves υδραυλικό ρευστό έξω από τον κύλινδρο της. Όταν το swashplate πηγαίνει πίσω μέχρι το έμβολο τραβά πίσω και απορροφά περισσότερο ρευστό μέσα στον κύλινδρο. Αύξηση της γωνίας swashplate μετακινεί το υδραυλικό έμβολο, ή έμβολα, περαιτέρω πάνω και κάτω κάθε φορά που οι κεντρικές περιστροφές του άξονα. Έτσι, η μεταβλητή γωνία swashplate μετατρέπει την υδραυλική αντλία σε μια μεταβλητή μετατόπισης αντλία που μπορεί άμεσα και απρόσκοπτα αλλάξετε υγρά παραγωγή της κάθε περιστροφή του άξονα.

Η Υδροστατική Δίσκοι


γραμμές εξόδου ρευστού η μετάδοση του διακλαδίζονται έξω στο μπλοκ διανομής ρευστού για να στείλει σε μικρότερα υδραυλικούς κινητήρες τοποθετούνται σε κάθε ένα από τους τροχούς. Οι υδραυλικοί κινητήρες είναι ουσιαστικά αντλίες λειτουργούν αντίστροφα. Ρευστό πιέζει μέσω της αντλίας περιστρέφει άξονα εξόδου του: ο πιο ρευστό περνάει, τόσο πιο γρήγορα τα σπιν κινητήρα. Η υδροστατική μετάδοση VDP μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει την ποσότητα των υγρών που πηγαίνει προς τα ηλεκτροκινητήρες των τροχών, χωρίς να αλλάζει τις στροφές του κινητήρα. Μειώνοντας την ποσότητα υγρού που αντλείται ανά περιστροφή έχει την ίδια επίδραση με τη χρήση ενός χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, αυξάνοντας παράλληλα τη ροή του υγρού αυξάνει τη ροπή του κινητήρα και έχει το ίδιο αποτέλεσμα όπως η στροφή προς μια υψηλότερη ταχύτητα.
Η
Έλεγχος στροφών και ροπής του κινητήρα
εξόδου

Η υδροστατική μετάδοση VDP και το έργο του κινητήρα μαζί για να παρέχουν την απαιτούμενη ροπή σε κάθε τροχό. Όταν ο οδηγός απαιτεί περισσότερη ροή ρευστού προς τους κινητήριους τροχούς, είτε για την αύξηση της επιτάχυνσης ή να μετατρέψει την μηχανή, η γωνία αυξάνει swashplate να παρέχει μεγαλύτερη ροή. Αυτό αναγκάζει μια πτώση σ.α.λ. του κινητήρα, και κυβερνήτης του κινητήρα ανοίγει το γκάζι περισσότερο για να παρέχει περισσότερη ισχύ και να σταθεροποιήσει τις στροφές του κινητήρα. Μόλις ο κινητήρας δεν μπορεί πλέον να παρέχει επαρκή ισχύ, είτε τα swashplate μειώνεται γωνία ή η VDP ανοίγει μια βαλβίδα παράκαμψης για να κρατήσει σβήσει ο κινητήρας. Στο ρελαντί, η γωνία swashplate πέφτει στο μηδέν για να εξαλείψει VDP ροή εξόδου και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς εμπλοκή των τροχών.

Η