Ένας υπερσυμπιεστής βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, με συμπίεση του αέρα στην κυλινδροκεφαλή. Δεδομένου ότι η πίεση αέρα, που είναι γνωστή ως ώθηση, είναι πολύ πυκνότερη από την πίεση του περιβάλλοντος αέρα, ο υπερσυμπιεστής crams αποτελεσματικά περισσότερο αέρα στον κινητήρα από ό, τι είναι δυνατόν μέσα από ένα ατμοσφαιρικό setup. Στην περίπτωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, περισσότερος αέρας σημαίνει περισσότερη δύναμη και απόδοση. Επιπλέον, ορισμένες ρυθμίσεις υπερσυμπιεστή προσφέρει βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν μικρού κυβισμού κινητήρες που εξακολουθούν να προσφέρουν γρήγορη επιτάχυνση. Εσωτερική διαδικασία καύσης
Η
κινητήρων αυτοκινήτων παραγωγή ενέργειας μέσω μιας διαδικασίας που είναι γνωστή ως εσωτερικής καύσης. Για να γίνει αυτό, τα έμβολα υφίστανται μια τετράχρονη διαδικασία, ωθούμενη από την περιστροφή στροφαλοφόρου άξονα. Πρώτον, αέρας τραβιέται μέσα στους κυλίνδρους καθώς το έμβολο κατεβαίνει. Ο αέρας αναμιγνύεται με καύσιμο από τα μπεκ να δημιουργήσει ένα εύφλεκτο μίγμα. Το μίγμα αέρα και καυσίμου κατόπιν συμπιέζεται καθώς το έμβολο κινείται προς τα πίσω μέχρι τον κύλινδρο. Όταν το έμβολο φτάσει σε ένα ορισμένο σημείο κοντά στο αποκορύφωμά της, που είναι γνωστή ως το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ), τις πυρκαγιές μπουζί και το μείγμα αέρα-καυσίμου αναφλέγεται. Αυτό παράγει ενέργεια και αναγκάζει το έμβολο πίσω προς τα κάτω. Στην τελική εγκεφαλικό επεισόδιο, ο στροφαλοφόρος κινεί το έμβολο πίσω προς τα πάνω, η οποία αναγκάζει τα αέρια απόβλητα έξω από τον κύλινδρο και στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

Η στροβιλοσυμπιεστή Λειτουργίας


Ένας υπερσυμπιεστής Διαθέτει δύο χωριστά τμήματα, το ένα με τον τροχό τουρμπίνας και το άλλο που χαρακτηρίζει το συμπιεστή. Οι ξεχωριστές τροχοί συνδέονται μέσω ενός άξονα που περνάει από το κέντρο του στροβιλοσυμπιεστή. Γενικά τοποθετείται στην πολλαπλή εξαγωγής, από την πλευρά της τουρμπίνας του υπερσυμπιεστή περιστρέφεται από τα καυσαέρια δρομολογούνται μέσα από αυτό, προκαλώντας έτσι τον τροχό για να καρούλι. Αυτό με τη σειρά του πηνία ο τροχός συμπιεστή, η οποία αντλεί αέρα του περιβάλλοντος μέσα στο turbo είσοδο. Καθώς αυξάνεται ο όγκος εξαγωγής του φυσικού αερίου κατά την επιτάχυνση, το Turbo τροχοί σπινάρουν ολοένα και γρήγορα. Αυτό επιτρέπει ο τροχός συμπιεστή για να συμπυκνώνουν εισερχόμενο αέρα πριν οδηγείται στον κινητήρα για καύση.

Η Βελτιωμένη δύναμη
πώληση, πεπιεσμένου αέρα από την υπερσυμπιεστή αναγκάζεται στην κυλινδροκεφαλή, γενικά δρομολογούνται μέσω ενός συστήματος ψύκτη έτσι ώστε ο αέρας ψύχεται από τη στιγμή που φτάνει το σώμα της πεταλούδας. Λόγω της σημαντικά αυξημένης πυκνότητας του υπερτροφοδοτούμενο αέρα, τα έμβολα είναι σε θέση να αντλήσει ένα πολύ μεγαλύτερο όγκο του αέρα μέσα στους κυλίνδρους για κάθε κύκλο καύσης. Δεδομένου ότι μια μεγαλύτερη ποσότητα αέρα και καυσίμου καίγεται κατά τη διάρκεια κάθε περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είναι σε θέση να παράγει σημαντικά οφέλη σε ροπή και ιπποδύναμη.

Η βελτιωμένη οικονομία καυσίμου
Η
Η τεχνολογία υπερσυμπιεστή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή εξαιρετικά αποδοτικών κινητήρων. Από υπερσυμπιεστές μόνο καρούλι όταν δοθούν επαρκή όγκο της ροής καυσαερίων, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μέσω της φυσικής αναρρόφησης υπό ελαφρύ φορτίο, όπως κατά τη διάρκεια της ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Με βαριά επιτάχυνση, η αύξηση του όγκου των καυσαερίων θα τυλίξει τον υπερτροφοδότη και η παραγόμενη ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά. Ωστόσο, όταν ελαφριά την επιτάχυνση ή τη διατήρηση ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, την αποδοτικότητα των καυσίμων έχει βελτιστοποιηθεί. Turbocharging επιτρέπει σε μια μηχανή να δημιουργήσει τη δύναμη μιας πολύ μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα όταν χρειάζεται, παρέχοντας παράλληλα την αποδοτικότητα των καυσίμων ενός μικρού κυβισμού κινητήρα, το υπόλοιπο του χρόνου.

Η