Στις αρχές του 20ου αιώνα, ιππήλατα οχήματα και οι σιδηρόδρομοι ήταν οι κύριες πηγές για τη μεταφορά των εμπορευμάτων και ανθρώπων. Αυτοκίνητα υπήρχαν, αλλά δεν είχαν ακόμη ληφθεί σοβαρά υπόψη. Αντ 'αυτού, θεωρήθηκαν ως ακριβά παιχνίδια για τους πλούσιους. Ωστόσο, από το 1930, περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των αμερικανικών οικογενειών ανήκει ένα αυτοκίνητο, και το αυτοκίνητο ήταν μια σημαντική δύναμη στην οικονομία. Automobile
Παραγωγής

Στην αρχή, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν κατασκευαστεί από ένα από τα εκατοντάδες μικρές επιχειρήσεις, όπου τα αυτοκίνητα χτίστηκαν με κόπο, ένα κάθε φορά. Ωστόσο, το 1913, ο Henry Ford αύξησε την παραγωγή του Model T του, εισάγοντας μια κινούμενη γραμμή συναρμολόγησης στο Michigan εργοστάσιο του. Επαναστατικές μεθόδους παραγωγής της Ford μείωσε δραστικά την τιμή ενός αυτοκινήτου σε ένα σημείο όπου τα εκατομμύρια των Αμερικανών θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν ένα. Στο απόγειό της, η Ford Motor ΣΙΑ εργοστάσιο απασχολούνται 81.000 εργαζόμενοι να ανταποκριθεί στη ζήτηση για τα αυτοκίνητά της

Η Automobile Οικονομικών Βιομηχανία


. Στη δεκαετία του 1920, η General Motors προσφέρει ένα διευρύνει τη σειρά των αυτοκινήτων, με νέα μοντέλα κάθε χρόνο. Προκειμένου να βοηθήσει τους πελάτες να αγοράζουν τα αυτοκίνητά της, η εταιρία άνοιξε την General Motors Acceptance είδους, μέσω της οποίας οι αγοραστές θα μπορούσαν να χρηματοδοτήσουν την αγορά των αυτοκινήτων τους. Αγοράζει με δόσεις δεν ήταν μια νέα ιδέα για τους Αμερικανούς, πολλοί από τους οποίους είχαν χρησιμοποιηθεί ήδη για να αγοράσει αντικείμενα όπως γεωργικά μηχανήματα και ραπτομηχανές, και έπιασε με την αγορά των αυτοκινήτων.

Η Δρόμοι, επισκευών και ασφάλισης

Η Καθώς όλο και περισσότερα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν στους δρόμους, οι δρόμοι πήρε μια ήττα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνειδητοποιήσει ότι χωματόδρομοι ήταν ανεπαρκείς και άρχισε πιέσεις για σκληρότερα επιφάνειες, όπως αυτές που παρέχονται από μπετόν και μειγματα. Η ανάγκη για ασφαλτοστρωμένους δρόμους οδήγησε σε μια ολόκληρη νέα βιομηχανία που απασχολούνται χιλιάδες άνδρες, καθώς και οι συνδεδεμένες επιχειρήσεις που κατασκευάζονται οδοποιίας εξοπλισμού. Ωστόσο, ακόμα και οι νέοι δρόμοι δεν θα μπορούσε να προστατεύσει πλήρως τα αυτοκίνητα από ζημιές και ατυχήματα, και μια ακμάζουσα βιομηχανία επισκευής αυτοκινήτων αυξήθηκαν με ταχείς ρυθμούς. Την ίδια στιγμή, οι κίνδυνοι που εμπλέκονται με τα αυτοκίνητα έγινε εμφανής, η ασφαλιστική βιομηχανία αυτοκινήτων ξεκίνησε όταν Travelers Insurance ΣΙΑ πωλούνται πρώτη πολιτική αυτοκινήτων της το 1898.

Η ανάπτυξη του
Βιομηχανίας Πετρελαίου

Αν και μερικά πρώτα αυτοκίνητα που κινούνται με μηχανές ατμού ή ηλεκτρικούς κινητήρες, μετά το 1910, τα περισσότερα αυτοκίνητα που επικαλείται βενζινοκίνητων μηχανών. Αυτή η νέα αγορά ώθησε την ανάπτυξη της βιομηχανίας πετρελαίου, καθώς και από το 1919, περίπου 100.000 άνδρες ήταν κατά την εργασία στους τομείς του πετρελαίου, εκτός από τους εργαζόμενους οι οποίοι έχτισαν αγωγούς, διυλιστήρια επανδρωμένο και στελεχωμένο εταιρικά γραφεία. Η βενζίνη και το πετρέλαιο έγινε τόσο σημαντικά αγαθά που η βιομηχανία πετρελαίου που χρησιμοποιείται ακόμα ένα εκατομμύριο άνθρωποι στη μέση της Ύφεσης της δεκαετίας του 1930.

Η Καταναλωτικές Συνήθειες
Η Automobiles
βελτίωσε τη μέση πρόσβαση Αμερικανού σε καταστήματα και εμπορικά κέντρα. Οι αγροτικές οικογένειες, που χρησιμοποιούνται στην επίκληση της δι 'αλληλογραφίας για πολλές από τις παραδόσεις τους, θα μπορούσε τώρα γρήγορα οδηγούν στην πόλη για να αγοράσει ρούχα, είδη οικιακής χρήσης και αγροτικού εξοπλισμού. Ένα μικρό γενικό κατάστημα μπορεί να επεκταθεί για να μεταφέρουν περισσότερα από τα στοιχεία αγρότες ήθελαν, και το σούπερ μάρκετ γεννήθηκε. Ακόμη και σε πόλεις και κωμοπόλεις, ένα ταξίδι στο κατάστημα έγινε η τυποποιημένη μέθοδος για την αγορά τροφίμων και είδη οικιακής χρήσης.

Η