Επιβατικά λεωφορεία έρχονται σε διάφορες ποικιλίες και μεγέθη. Επί των δικαστικών εξόδων, καθίσματα επιβατών, αποθηκευτικό χώρο και αν το όχημα διαθέτει εγκαταστάσεις τουαλέτα επί του σκάφους είναι σημαντικοί παράγοντες για να εξετάσει, όταν επιλέγουν ένα λεωφορείο για να νοικιάσουν ή να οδηγήσετε. Σκοπός
Η
Η Ομοσπονδιακή Motor Carrier Διοίκηση Ασφάλειας (FMCSA) λέει ότι ένα motorcoach προορίζεται για μεγάλες αποστάσεις ταξίδια των επιβατών. Έχει ένα διαμέρισμα αποσκευών και ένα θάλαμο επιβατών. Ένα mini-bus μπορεί να πάει, επίσης, μεγάλες αποστάσεις, αλλά μεταφέρει λιγότερους επιβάτες. Λιμουζίνες και τα φορτηγά των επιβατών είναι για μικρές εξορμήσεις ομάδα. Κίτρινο λεωφορεία είναι για τη μεταφορά παιδιών από και προς τα σχολεία.

Η επιβατικά λεωφορεία
Η
Η FMCSA λέει motorcoaches, μίνι-λεωφορεία, τα σχολικά λεωφορεία, λιμουζίνες και τα φορτηγά των επιβατών είναι μέσα μεταφορά σχεδιαστεί ώστε να μεταφέρει το μικρό στο μεγάλο αριθμό ανθρώπων. Μια motorcoach μεταφέρει 40 με 50 επιβάτες, ένα mini-bus μεταφέρει 16, ένα σχολικό λεωφορείο μπορεί να μεταφέρει μέχρι 80 άτομα και λιμουζίνα και φορτηγά επιβάτης μπορεί να μεταφέρει μέχρι 15 άτομα.

Η ασφάλεια του οδηγού
, άνεση και αποθήκευσης
πώληση, FMCSA λέει motorcoach οδηγοί πρέπει να είναι εκτός υπηρεσίας για τουλάχιστον οκτώ ώρες πριν από τη θέση σε μια 10-ωρη βάρδια οδήγησης. Εάν ένας υπάλληλος εταιρείας λεωφορείων έχει στο καθήκον για 15 ώρες, δεν μπορεί να οδηγήσει, πριν να είναι εκτός υπηρεσίας για τουλάχιστον οκτώ ώρες. Mini και σχολικά λεωφορεία είναι επίσης υπόκεινται σε χρονικό περιορισμό. Motorcoaches έχουν άφθονο χώρο αποθήκευσης και τουαλέτες στο κατάστρωμα. Μίνι λεωφορεία, λιμουζίνες και τα φορτηγά των επιβατών δεν έχουν τουαλέτες και έχουν ποικίλες ποσότητες χωρητικότητα αποθήκευσης. Σχολικά λεωφορεία δεν έχουν τουαλέτες ή την αποθήκευση.
Οχημάτων
και ασφάλειας επιβατηγού
Η ατυχήματα
μπορεί να προκληθεί από έναν αριθμό παραγόντων, συμπεριλαμβανομένης της κόπωσης του οδηγού, ελαττωματικά ελαστικά και τα φρένα και άλλες μηχανικές δυσλειτουργίες. Η FMCSA και άλλες ομοσπονδιακές και κρατικές οργανώσεις έχουν εντείνει τον έλεγχο του οχήματος και τα προγράμματα ασφάλειας, τα οποία περιλαμβάνουν το κλείσιμο αυτό που αποκαλούν "χαμαιλέοντας" των επιχειρήσεων μεταφορών που αντιμετωπίζουν κυρώσεις ή νομικές ενέργειες. Αυτές οι εταιρείες αλλάζουν τα ονόματά τους και τα επιχειρηματικά μοντέλα αντί του καθορισμού λεωφορεία τους.

Η