Η ίντριγκα , με βάση την Aurora και Antares αυτοκίνητα δείχνουν , έκανε το ντεμπούτο του το 1997, αντικαθιστώντας το γιαταγάνι Ανωτάτου Δικαστηρίου. Συμμερίζεται την ίδια πλατφόρμα με το Buick Regal και το Pontiac Grand Prix . Η Ειδυλλιακό έληξε την παραγωγή της τρέχει το 2002 . Ένα σύστημα ελέγχου της ακρίβειας, ήταν ένα νέο χαρακτηριστικό με το μοντέλο του 2000 . Καύσιμο
πίεσης

Το 2000 Ειδυλλιακό Oldsmobile χρησιμοποιείται ένα εξακύλινδρο κινητήρα , 3,5 λίτρων κινητήρα . Η αντλία καυσίμου για αυτόν τον κινητήρα που απαιτείται £ 43,5 . από την πίεση καυσίμου ανά τετραγωνική ίντσα . Η ελάχιστη ροή ήταν 20 γαλόνια ανά ώρα με ελάχιστο ρεύμα των 12 βολτ . Η αντλία καυσίμου που βρίσκεται μέσα στη δεξαμενή αερίου .

Η Οικονομία Καυσίμου


Το 2000 Ειδυλλιακό πήρε 17 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 26 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό . Το κόστος της οδήγησης το όχημα αυτό , εκτιμάται από Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ , ήταν 1.935 δολάρια ετησίως . Είναι εκπέμπεται 9.20 τόνους αερίων θερμοκηπίων ανά έτος . Οι εκτιμήσεις αυτές βασίζονται σε 55 οδήγηση στην πόλη τοις εκατό και 15.000 ετήσιες μίλια οδηγείται , μαζί με τις κανονικές τιμές των καυσίμων από 2,58 δολάρια ανά γαλόνι .

Η Κινητήρας


του 2000 Ειδυλλιακό είχε τρία επίπεδα εξοπλισμού ? GX , GL και GLS . Θα χρησιμοποιηθεί ένα 3.5-λίτρων V - 6 κινητήρα με διπλή επιβάρυνση cam . Είχε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, για ένα σύνολο 24 βαλβίδων . Ο κινητήρας που παράγονται 215 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και 230 πόδια -λιβρών της ροπής στις 3.000 rpm . Είχε μια οπή 3,68 ιντσών και ένα 3,35 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Μια τέσσερις - τάχυτο αυτόματο κινητήρα overdrive ήρθε πρότυπα με το όχημα αυτό .

Η