Η Ford Escort εισήχθη το 1981 ως αντικατάσταση για τη γήρανση του Pinto sub-compact. Αντί για μια ολοκληρωτική αντικατάσταση, το Escort ήταν περισσότερο από μια επανεκκίνηση του τι έκανε το Pinto τόσο δημοφιλές - ελαφρύ, εξαιρετική οικονομία καυσίμου και την κίνηση στους πίσω τροχούς. Όπως τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα στην κατηγορία του, το Escort έχασε οπίσθιας κίνησης αρχιτεκτονική του κατά τη διάρκεια μιας δεκαετίας του 1990 ανασχεδιασμό. Η δεύτερη Escort γενιά θα έρθει να καθορίσει τι το αυτοκίνητο θα είναι μέχρι να το Ford Focus αντικατέστησε το 2005. Αναστολή
Τύπος

Η δεύτερη γενιά Escort χρησιμοποιείται μια ανάρτηση με γόνατα MacPherson μπροστά και υστερούντες βραχίονες ανάρτησης στο πίσω μέρος. Γόνατα MacPherson και πολύ καιρό έγινε το de facto επιλογή ανάρτησης για τους εμπρός-drive αυτοκινήτων, λόγω κυρίως σε φθηνές σχεδιασμό και την κατασκευή τους, το μικρό βάρος, σε σχέση με την απλότητα και την εκκαθάριση προσφέρεται για την ημιαξόνιο στο front-wheel-drives.
Η
Έλεγχος των όπλων


Ο βραχίονας ελέγχου είναι εκείνο το τμήμα της ανάρτησης του οχήματος που συνδέει την πλήμνη του τροχού ή του άξονα με το πλαίσιο και καθορίζει τον άξονα κίνησης της ανάρτησης σε σχέση με το σασί. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι του ελέγχου των εξοπλισμών: πλευρική και διαμήκη. Μια πλευρική βραχίονα αποδίδει στο σασί και τα σημεία προς τα έξω κάθετα με το πλαίσιο. Ένας διαμήκης βραχίονας σημεία εμπρός προς τα πίσω (ή πίσω προς τα εμπρός, σε ορισμένες περιπτώσεις) είτε παράλληλα με τον κεντρικό άξονα του οχήματος ή σε μία γωνία προς αυτό. Μια διαχρονική βραχίονα που αποδίδει στο σασί και το "σέρνει" ο άξονας πίσω είναι γνωστό ως «υστερούντα βραχίονα."

Η πλευρική θέση Arm
Η
Μπορείτε να δείτε πλευρικούς βραχίονες του Escort, εξετάζοντας κάτω από το σασί για τα μεγάλα, τριγωνικές συνδέσεις που συνδέουν το κάτω μέρος των εμπρός τροχούς κόμβους στο αμάξωμα. Αυτές οι συνδέσεις, επίσης, κοινώς γνωστό ως «Α-βραχίονες," λόγω πλάγια-λοξή τους A-σχήμα. Το κάτω σκελών του "Α" αποδίδουν στο σασί, ενώ το ανώτερο σημείο συνδέεται με την πλήμνη του τιμονιού. Το γόνατο λειτουργεί ως ελατήριο συνδυασμό, αμορτισέρ και του βραχίονα ελέγχου.
Θέματα
και αναβαθμίσεις
Η
Η Escort χρησιμοποιεί σφραγίδα ελέγχου των εξοπλισμών χάλυβα, τα οποία είναι παρόμοια αλλά πιο χοντρές από ό, τι το σώμα του αυτοκινήτου. Αυτή η σφραγίδα χάλυβα μπορεί να αναπτύξουν μικροσκοπικά κατάγματα στρες που μπορεί να εξελιχθούν σε μεγαλύτερες ρωγμές πάροδο του χρόνου. Επιθεωρήστε τους βραχίονες ελέγχου για ξυράφι-λεπτές γραμμές που μπορούν να δείξουν μια αναπτυσσόμενη ρωγμή ή σχισμή στρες. Εξετάσει την αντικατάσταση του σφραγίδα-χάλυβα έλεγχο των όπλων με μια σειρά από πολύ πιο σκληρή σωληνοειδή μονάδες χάλυβα. Tubular όπλων χάλυβα θα ενισχύσει και ακρίβεια τιμονιού ανάρτησης για την ενίσχυση της διαχείρισης, χωρίς να απαιτείται σκληρή ελατήρια ή σοκ.

Η