Τόσο τυπική και διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης είναι ιδανικά για καθημερινά ταξίδια. Ωστόσο, όταν ένα όχημα εκτελεί μια στροφή ή όταν οδικές συνθήκες είναι λιγότερο από το ιδανικό, οι διαφορές μεταξύ αυτών των συστημάτων έλξης γίνει πραγματικά εμφανής. Μη Περιορισμένη
Slip

τυπική απόκλιση, που αναφέρεται επίσης ως «ανοικτή φορέας» είναι ο τύπος του συστήματος που προσφέρεται στάνταρ με τα περισσότερα οχήματα. Οι τυπικές ζάντες διαφορικό σχεδιαστεί για την αποστολή δύναμης σε έναν τροχό σε μια στιγμή. Ως εκ τούτου, όταν ένας τροχός χάνει πρόσφυση, η τυπική απόκλιση έχει μια τάση να επανέλθει το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος στο τροχό που είναι κάτω από την ελάχιστη αντίσταση. Ο τροχός που έχει χάσει πρόσφυση περιστρέφεται πιο ελεύθερα, ενώ ο τροχός που είναι πιο σταθερά θεμελιωμένη εμπειρία μια μείωση στην εξουσία.

Η περιορισμένης ολίσθησης
Η
περιορισμένης ολίσθησης, που αναφέρεται επίσης ως "positraction" από την General Motors έχει σχεδιαστεί κυρίως για 4-από-4 οχήματα και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης που είναι πιο συχνά αντιμέτωποι με καταστάσεις που μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα πρόσφυσης. Το σύστημα περιορισμένης ολίσθησης έχει σχεδιαστεί για να κατανείμει την ίδια δύναμη και ροπή σε όλους τους τροχούς, ιδιαίτερα όταν το όχημα έχει χαθεί ή περιορισμένη πρόσφυση. Το σύστημα μειώνει αυτόματα την περιστροφή σε έναν τροχό που έχει χάσει πρόσφυση και επανέρχεται πρόσθετη ισχύ στον τροχό με πρόσφυση να μειώσει το ποσό της ολίσθησης.

Η βελτιωμένη ασφάλεια = Αυξημένη τιμή


Ενώ positraction παρέχει αυξημένη ασφάλεια για τις στροφές των οχημάτων και μη ασφαλείς συνθήκες του δρόμου, τα συστήματα περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό στην τιμή των περίπου $ 600 το 2010.

Η