Ένας τρόπος για να ταξινομήσει τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά είναι από τους τύπους για το αυτοκίνητο τους. Αυτό αναφέρεται σε τροχούς που παρέχει την κινητήρια δύναμη: στους εμπρός τροχούς, τους πίσω τροχούς, ή και τους τέσσερις τροχούς σε όλα τα μοντέλα τροχό κίνησης. Κάθε διαμόρφωση της μονάδας δίσκου έχει τη δική του πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της, αλλά και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι ιδιαίτερα αμφιλεγόμενο, παρά τη δημοτικότητά του με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Λειτουργία

Η Ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί κίνηση στους μπροστινούς τροχούς γίνεται κινητήρια δύναμη της, καθώς και όλα τα έλξη για την καθοδήγηση, από τους δύο μπροστινούς τροχούς. Οι πίσω τροχοί περιστρέφονται απλά να κρατήσει το οπίσθιο άκρο του σταθερού οχήματος. Ένα μπροστινό τροχό διαμόρφωση της μονάδας δίσκου έχει τον κινητήρα και μετάδοσης συνδέεται με το εμπρός διαφορικό και τους τροχούς μέσω άξονες αντί για ένα ενιαίο άξονα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, εκτός από την τροφοδοσία του αυτοκινήτου, οι εμπρός τροχοί πρέπει να περιστραφεί για την παροχή του συστήματος διεύθυνσης.
Η μετεωρολογικό ιστορικό

Front τετρακίνητα αυτοκίνητα άρχισαν να εμφανίζονται στο αμερικανική αγορά στη δεκαετία του 1980. Αυτό που ξεκίνησε ως μια τάση από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες περιλαμβάνει τελικά την πλειοψηφία των μοντέλων που έγιναν από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ, καθώς και εισαγωγές από την Ασία. Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1990, πίσω κίνηση ήταν αποκλειστικά για πολύ λίγα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων και ορισμένων φορτηγά, σπορ αυτοκίνητα και τα μεγάλα πολυτελή οχήματα. Ωστόσο, από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν την αύξηση του αριθμού των πίσω τροχών προσφορές κίνησης.
Η Πλεονεκτήματα

Η p Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα σε μια front- wheel διαμόρφωση της μονάδας δίσκου. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να παρέχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του μπροστινού διαμερίσματος του κινητήρα και στον πίσω άξονα (μέσω trans-άξονα), εμπρός τροχούς συστήματα κίνησης εξοικονομήσουν χρήματα και να μειώσουν το βάρος

. Ταυτόχρονα, front- αυτοκίνητα με κίνηση στους τροχούς έχουν τον κινητήρα που βρίσκεται ακριβώς πάνω από τους κινητήριους τροχούς, βάζοντας το βάρος του κινητήρα για να εργαστούν σε αναγκάζοντας τους τροχούς προς τα κάτω προς την επιφάνεια του δρόμου και παρέχοντας έτσι καλύτερη πρόσφυση. Front-τετρακίνητα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν επίσης μια εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα, με το μήκος του κινητήρα να λειτουργεί κάθετα προς το όχημα. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για μεγάλες κουκούλες να περιέχει μεγάλες μηχανές και απελευθερώνει περισσότερο χώρο για εσωτερικό χώρο, όπως το κλασικό "cab-forward" design.
Η Μειονεκτήματα
Η

Front-wheel drive έχει επίσης το μερίδιό της μειονεκτήματα. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι το φαινόμενο που είναι γνωστό ως ροπή βόδι. Αυτό συμβαίνει επειδή οι μπροστινοί τροχοί έχουν ένα περιορισμένο ποσό της έλξης, η οποία πρέπει να μοιραστεί μεταξύ ορμή προς τα εμπρός για να οδηγήσει το αυτοκίνητο με πλευρική δύναμη για να κατευθύνουν. Το αποτέλεσμα είναι η κακή οδική συμπεριφορά σε σχέση με το πίσω τετρακίνητα αυτοκίνητα, όπου οι μπροστινοί τροχοί χρησιμοποιούνται μόνο για την οδήγηση.

Ένα άλλο μειονέκτημα του συστήματος κίνησης στους εμπρός τροχούς είναι η άνιση ισορροπία των αυτοκινήτων που έχουν όλα τους βάρους, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και εξαρτήματα κίνησης, προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Πίσω οχήματα με τετρακίνηση απαιτούν πρόσθετα εξαρτήματα κίνησης κοντά στους πίσω τροχούς, το οποίο διανέμεται το βάρος του οχήματος είναι πιο ομοιόμορφα.
Η Ζητήματα ασφαλείας
Η

Ένας λόγος που οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν τόσο πρόθυμοι να εγκρίνει εμπρός τετρακίνητα αυτοκίνητα είχε να κάνει με την ασφάλεια των οχημάτων. Από πίσω οχήματα με τετρακίνηση με τις μηχανές μπροστά έχει λιγότερο βάρος κατά τη διάρκεια των κινητήριων τροχών, ολίσθηση ήταν κοινή σε ολισθηρούς δρόμους. Οι οδηγοί προσπαθούν για την καταπολέμηση αυτό με την τοποθέτηση τσιμεντόλιθούς ή άλλα βαριά αντικείμενα στους κορμούς των πίσω τετρακίνητα αυτοκίνητα.

Σύγχρονα συστήματα ασφαλείας όπως το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών και ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας κάνουν τα θέματα ασφάλειας που συνδέονται με πίσω τροχούς αυτοκίνητα με κίνηση σε μεγάλο βαθμό ξεπερασμένη. Αφαίρεση αυτό το πλεονέκτημα αφού κατέχει κίνηση στους εμπρός τροχούς ήταν ένα μεγάλο μέρος της την αναβίωση των νέων πίσω τετρακίνητα αυτοκίνητα.

Η