Μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν συνδέουν Oldsmobile με υψηλές επιδόσεις. Ωστόσο, όταν δρομείς οδήγησε Oldsmobiles να κύρους νίκες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950, λάτρεις των αυτοκινήτων άρχισαν να επανεξετάσει. Oldsmobile εισήγαγε φημισμένο του "Rocket" σειρά κινητήρων το 1964. Το Rocket σειρά κινητήρα αποτελούνταν από μικρά και μεγάλα μπλοκ κινητήρων, και το 455 τελικά έγινε η μεγαλύτερη μηχανή του Rocket σειράς. Ιστορία
Η
Αμέσως μετά την απελευθέρωσή της, η Oldsmobile 455 έγινε η μεγαλύτερη μηχανή στο Rocket μεγάλα μπλοκ σειρά της εταιρείας. Όταν η εταιρεία παρέδωσε το μικρό-μπλοκ 330 μηχανή πυραύλων το 1964, δεν έχασε καθόλου χρόνο για να παρέχει στους πελάτες με τις μεγαλύτερες, μεγάλα μπλοκ κινητήρων. Το 1965, η εταιρεία κυκλοφόρησε τα 400 και 425 κινητήρες. Όταν Oldsmobile παράγεται το 455 κινητήρα το 1968, χρησιμοποίησε τον κινητήρα σε πλήρες μέγεθος επιβατικών αυτοκινήτων και των μυών αυτοκινήτων Toronado της. Oldsmobile χαρακτήρισε επίσης τον κινητήρα σε Hurst-Olds αυτοκίνητα ειδικότητα του, καθώς και στις W30 4-4-2.
Προδιαγραφές
Η Διαστάσεις και καλής
Το Oldsmobile Rocket σειρά 455 είχε μια συνολική μετατόπιση του εμβόλου που μετρήθηκαν 455 ίντσες. Οπή του κινητήρα και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 4.125 και 4.250 ίντσες. Αναλογία συμπίεσης ήταν 10,25-προς-1. Ράβδοι περιοδικό του κινητήρα μετράται 2.12 ίντσες και η διάμετρος του κύριου περιοδικού ήταν 3,0 ίντσες. Μπιέλα του μετριέται 6.735 ίντσες και το ύψος του εμβόλου συμπίεσης μετρήθηκε 1.74 ίντσες. Η διάμετρος του αθλητή του κινητήρα μετράται 0.842 ίντσες και η γωνία του εκκεντροφόρου τράπεζα ήταν 39 βαθμούς.

Η Performance


όλη την παραγωγή της, η Oldsmobile 455 καυχήθηκε ένα υψηλό ισχύος εξόδου. Το 455 είχε μια αρκετά μεγάλη μετατόπιση του εμβόλου από 455 κυβικά εκατοστά. Είχε επίσης μια εντυπωσιακή μέγιστη ισχύ 365 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και ονομαστική ιπποδύναμη των 54.48. Η μέγιστη δυνατότητα ροπή του κινητήρα ήταν μια σημαντική 510 τζάουλ στις 3.000 rpm.

Η Σχεδιασμός
Η
Oldsmobile εξοπλίσει το 455 μηχανή πυραύλων με τέσσερις κάννη downdraft Ρότσεστερ καρμπυρατέρ και πέντε κύρια ρουλεμάν. Η μηχανή χαρακτήρισε μια βαλβίδα-σε-κεφάλι κυλίνδρου σχεδιασμού, καθώς και ένα υδραυλικό σύστημα ανύψωσης της βαλβίδας. Oldsmobile συνέστησε τη χρήση βενζίνης premium με αυτόν τον κινητήρα. Ο κινητήρας κατείχε συνολικά πετρελαίου χωρητικότητας 4,0 λίτρα. Η εταιρεία συνδυάζεται επίσης τον κινητήρα με ένα 25-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου με ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, καθώς και ένα turbo Hydra-Matic μετάδοσης που είχε τρεις ταχύτητες και πραγματοποιήθηκε 10,0 λίτρα υγρού μετάδοσης. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα πραγματοποιήθηκε 17,5 λίτρα υγρού.

Η