Τον Σεπτέμβριο του 1981, η Mercedes-Benz 380 SEC έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στο Φρανκφούρτης Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου. Το 380 SEC ήταν μέρος του C-126 σειρές των οχημάτων από τη Mercedes και με βάση το sedan S-Class. Τα φυλλάδια για το 380 SEC διαβάσει, "Το κουπέ Mercedes ενσαρκώνει το σπάνιο είδος της μια κομψή και σπορ αυτοκινήτων." Ιστορία

Η Από τις αρχές της δεκαετίας του 1950, η Mercedes-Benz είχε προσφέρει μια παραλλαγή κουπέ της δημοφιλή S-Class οχήματα. Η πρώτη γενιά πωλήθηκε από το 1952 έως το 1958 και ήταν μέρος της σειράς W 188 οχημάτων. Η παράδοση του κτιρίου το μεγάλο coupe στην πλατφόρμα S-Class τέθηκε στο αρχείο, και το 1971-1981 κουπέ μοιράζονται την αρχιτεκτονική SL. Το 1981 Mercedes 380 SEC σηματοδότησε την επιστροφή του coupe στην οικογένεια S-Class.

Η Ώρα Frame
Η
Το C-126 σειρά Mercedes-Benz οχήματα ήταν διαθέσιμα από το 1981 μέχρι το 1991. Οχήματα που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου περιλαμβάνονται το 380 SEC, 500 SEC, 420 SEC και 560 SEC. Η SEC 380 παρήχθη από το 1981 μέχρι 1985when αυτό αντικαταστάθηκε με το 420 SEC.

Η παραγωγή


Μεταξύ του 1981 και του 1985 Mercedes παράγονται 12.334 των 380 SEC κουπέ. Το 1981, υπήρχαν 945 παράγεται. Για το 1982 έτος μοντέλου, η παραγωγή ήταν μέχρι 4.393. Η μείωση ξεκίνησε το 1983 με παραγωγή 3.829 οχήματα. Μέχρι το 1984, η παραγωγή μειώθηκε σε 1.310, και το 1985 μια μικρή άνοδο συνέβη σε 1.857.
Η
Χαρακτηριστικά
Η
Η Mercedes 380 SEC ήταν εξοπλισμένο με ένα 3.8-λίτρων V -8 κινητήρα που είχε ανανεωθεί ως μέρος της "Mercedes-Benz Concept Ενέργειας», η οποία αποσκοπεί στη μείωση των ρύπων και την αύξηση της οικονομίας καυσίμου. Αναστολή ήταν σχεδόν ίδια με εκείνη των σεντάν και κουπέ χαρακτήρισε ένα διπλά ψαλίδια ρύθμισης στο μπροστινό μέρος. Οι μηχανικοί εκμεταλλεύτηκαν την τρέχουσα έρευνα της ασφάλειας κατά την κατασκευή του 380 SEC και ολοκληρωμένη πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας στο όχημα, συμπεριλαμβανομένων πλευρά του οδηγού αερόσακος.

Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η
Σε 1981, οι συντάκτες Auto, Motor und Sport, Γερμανία, έγραψε, «εντυπωσιακό είναι το χειρισμό του αυτοκινήτου που ζυγίζει όσο 1.634 κιλά και είναι περίπου πέντε μέτρα μήκος. Η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς χειρίζεται σαν μια δυναμική μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο και μπορεί να ελέγχεται πιο εύκολα, χάρη στην ακρίβεια τιμόνι του. "

Η