Turbo κινητήρες, για πρώτη φορά για εμβόλου έλικα αεροσκάφη για την ενίσχυση της υψηλής απόδοσης υψόμετρο, έχουν εισβάλει όλο το παλινδρομικό σκηνή καύσης κατά τα τελευταία 80 χρόνια. Σε πρώτη φορά σε κινητήρων αυτοκινήτων αγωνιστικά, πολλά επιβατικά αυτοκίνητα ενσωματώνουν πλέον υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες να αντλήσει περισσότερη ιπποδύναμη από τη ζήτηση από ό, τι θα ήταν διαφορετικά δυνατόν με ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Υπερτροφοδοτούμενους αξιοποιήσει την ενέργεια πίεσης των καυσαερίων εμβόλων του κινητήρα να γυρίσετε μια τουρμπίνα ισχύος, η οποία με τη σειρά της οδηγεί ένα στρόβιλο στον ίδιο άξονα που αναγκάζει αέρα στους θαλάμους καύσης του κινητήρα σε υψηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση. Θεωρία

Η Κανονικά, αναρρόφηση τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης περιορίζεται σε ατμοσφαιρική πίεση για να ωθήσει αέρα καύσης μέσα στους κυλίνδρους μέσω του συστήματος εισαγωγής, καθώς το έμβολο αντλεί αέρα κάτω από τη βαλβίδα εισαγωγής για το εγκεφαλικό επεισόδιο πρόσληψη . Στροβιλοσυμπιεστές συμπυκνώνουν το αέρα που εισέρχεται στο σύστημα εισαγωγής σε ένα σημείο πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση, αυξάνοντας δραματικά την πυκνότητα του φορτίου εισαγωγής, το οποίο κατόπιν συμπιέζεται επί της διαδρομής συμπίεσης. Καθώς το μείγμα πυκνότερο αναφλέγεται, περισσότερη δύναμη εξαπολύεται για να ωθήσει το έμβολο προς τα κάτω, και την ιπποδύναμη του κινητήρα ανεβαίνει. Δεδομένου ότι το στρόβιλο οδηγείται άμεσα από το θερμό στρόβιλο καυσαερίων - η τελευταία χρησιμοποιεί την ενέργεια που είχε παλαιότερα απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα μέσω της εξάτμισης - αυτή η προστιθέμενη δύναμη είναι σχεδόν δωρεάν, ειδικά όταν συγκρίνεται με μηχανική υπερπλήρωσης που χρησιμοποιεί ένα τμήμα του ρεύματος από τη στροφαλοφόρου να οδηγεί το συμπιεστή.
Η
Δύο Κίνητρα
Η
Πέρα από την προφανή αύξηση της ιπποδύναμης, υπερσυμπιεστές επιτρέπουν εμβολοφόρους κινητήρες να παραδώσει την ονομαστική τους ισχύ σε υψηλότερα υψόμετρα, όπου ο αέρας είναι σημαντικά λεπτότερο. Αυτό είναι αυτό που ενέπνευσε το πρώτο υπερτροφοδότηση στους κινητήρες των αεροσκαφών στις αρχές του 1900. Αυτοκίνητα που οδηγούνται σε ορεινές όφελος εδάφους, πάρα πολύ. Turbocharging επιτρέπει επίσης τη χρήση μικρότερο κυβισμό που συνήθως λειτουργούν συντηρητικά για να παράγουν υψηλής ισχύος μόνο από τη ζήτηση, που τους καθιστά εγγενώς πιο οικονομική από τους συμβατικούς κινητήρες που κινούνται κανονικά.

Η Εκτιμήσεις


Turbocharging φέρνει μαζί του ορισμένα ζητήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη από το σχεδιαστή ή του χρήστη. Προσθέτει τόση δύναμη σε ένα βασικό κινητήρα ότι ακόμα και μικρές κυβισμό που συνήθως συνδέονται με συμπαγή αυτοκίνητα πρέπει να είναι κατασκευασμένο με αυστηρή προσοχή στις ωμή δυνάμεις στο παιχνίδι του κινητήρα. Επιπλέον, υπερσυμπίεση απαιτεί σημαντικές αυξήσεις στην ψύξη του συστήματος και την ικανότητα εξαγωγής και την τραχύτητα. Άξονες στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να φθάσει 100.000 RPM, απαιτώντας πριμοδότηση ποιότητας έλαια και ψύξης λαδιού.
Η
Έλεγχος του Tiger
Η
υπερτροφοδότες αύξηση της θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα καύσης, έτσι ώστε intercoolers είναι συχνά χρησιμοποιούνται, τα οποία χρησιμοποιούν ατμοσφαιρικό αέρα να κρυώσει το τέλος συμπιεσμένο. Μερικές φορές, ο υπερσυμπιεστής πακέτα πάρα πολύ αέρα στον κινητήρα, έτσι ώστε οι πύλες των αποβλήτων χρησιμοποιείται για να παρακάμψει κάποια καυσαερίων γύρω από το turbo.

Η Exhilaration


Όπως και με πολλά άλλα αυτοκίνητα καινοτομίες , υπερσυμπίεση ως μια στρατηγική απόδοσης έχει προσελκύσει μια τεράστια ακολουθία - υπάρχει κάτι για τον τρόπο που το όχημα αρχίζει να πετάξει ως που να βασίζεται κλαψουρίζουν τουρμπίνα που παίρνει τους λάτρεις σε έκσταση

Η
.