Από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, η General Motors και κάθε άλλη αμερικανική παραγωγός είχε μειώσει τη συμπίεση και τα επίπεδα ενέργειας τόσο χαμηλά, σε απάντηση προς την κυβέρνηση με εντολή εταιρική μέση οικονομία καυσίμου (CAFE), τα πρότυπα, η έλλειψη κινητήρες τους της εξουσίας άρχισε να επηρεάζει αρνητικά τα ίδια εντολές οικονομία καυσίμου που επέφεραν την απώλεια ισχύος στην πρώτη θέση. GM χρειάζεται μια νέα στρατηγική για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων, και διαπίστωσε ότι στη μετάδοση overdrive. Η 4L60
Η
Η αρχική 4L60 ήταν απλά μια 700R4 τέσσερις-τάχυτο αυτόματο overdrive με μια νέα ονομασία. Η 700R4 ήταν, ως επί το πλείστον, η εξέλιξη του Turbo-Hydramatic 350 (TH350) και TH400, που ήταν στην υπηρεσία πίσω από τους κινητήρες της GM V-8 από το 1968. Το "4" στο όνομα του 4L60 δείχνει ότι έχει τέσσερις ταχύτητες και το "L" δείχνει ότι είναι προορίζονται για διαμήκη, οπίσθιας κίνησης εφαρμογές. Το "60" υποδεικνύει τη σειρά μετάδοσης και σας λέει κάτι για τη δύναμη. Οι μεγαλύτεροι αριθμοί δείχνουν συνήθως μια ισχυρότερη μετάδοση.
Η
Τεχνικές Προδιαγραφές, 4L60/700R4
Η
Αυτή η μετάδοση χρησιμοποιεί περίπου τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις ως TH350. Είναι αρκετά κοντά ότι η 4L60/700R4 θα βίδα μέχρι TH350 τραβέρσα με την προϋπόθεση ότι θα τρυπάνι ένα επιπλέον τρύπα στην τραβέρσα πέλμα στερέωσης περίπου 1 ίντσα πίσω από την τρύπα αποθεμάτων. Σχέσεις μετάδοσης Αυτή η μετάδοση είναι 3.06-σε-1, 1.63-σε-1, 1,0-σε-1 και 0.70-προς-1.

Η 4L60/700R4 ενημερώσεις

Μεταδόσεις
παραχθεί πριν από το 1984 είναι πολύ ασθενέστερη από ό, τι νεότερες μονάδες, κυρίως λόγω των 27-spline εισόδου τους άξονες (νεότερες μονάδες χρησιμοποιούν 30 όπως το πρωτότυπο TH400) και τα αδύναμα εσωτερικά εξαρτήματα. Το 1987-και αργότερα μεταδόσεις ενσωματώνει όλες τις ενημερώσεις, πρέπει να ψάξετε για ένα από αυτά, αν ψάχνετε για μια μετάδοση αντικατάστασης. Με δευτερογενή συστατικά, ένα 4L60/700R4 μετάδοση μπορεί να γίνει για να χειριστεί πάνω από 600 τζάουλ ροπή χωρίς να σπάσει.

Η 4L60-E Specs
Η
General Motors παρουσιάζει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο 4L60-E το 1992, ως αντικαταστάτη για το 4L60. Το 4L60 είναι ουσιαστικά ταυτόσημο με το μη-ηλεκτρονική μετάδοση, αλλά για μερικές κρίσιμες αλλαγές. Το πιο σημαντικό είναι ότι όλα τα 1995-και αργότερα 4L60-E μεταδόσεις έλαβε lock-up μετατροπέα ροπής, η οποία κλειδώνει τον κινητήρα και μετάδοσης μαζί με κρουαζιέρας για την ενίσχυση της οικονομίας καυσίμου.

Η 4L60-E ενημερώσεις
Η
GM παρουσιάζει την 4L65-E το 2003 ως μια βαριά έκδοση του 4L60-E. Η 4L65-E χρησιμοποιεί επαγωγή ανθεκτικές άξονα εισόδου, πέντε πλανητικά γρανάζια (αντί του 4L60-E τέσσερις) και υψηλότερης χωρητικότητας μετατροπέα ροπής που κάνει το 4L65-E σε θέση ασφαλή χειρισμό σχεδόν 400 τζάουλ ροπή. Εγκαθιστώντας ένα aftermarket ενισχυμένο τύμπανο εισόδου και τον ήλιο κέλυφος, και ένα μεγαλύτερο γρανάζι τετάρτης έμβολο servo, μπορεί να βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό προς την κατεύθυνση που επιτρέπει αυτές τις μεταδόσεις για να χειριστεί πάνω από 650 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η