Η Ford Motor Company κατασκευάζονται τα C4 και C6 τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτές οι δύο αυτομάτων ήταν πολύ παρόμοια, αλλά η C4 εκπεμπόμενη ισχύς για συμπαγή και μεσαίου μεγέθους επιβατικά αυτοκίνητα με εξακύλινδρους για μικρό μπλοκ V-8 κινητήρες. Η C6 ήταν ουσιαστικά μια βαριά έκδοση του C4 που χρησιμοποιούνται σε φορτηγά και επιβατηγά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μεγάλα μπλοκ V-8 και κάποια μικρά τετράγωνα. Και τα δύο κιβώτια που χρησιμοποιούνται σε Simpson σύνολο εργαλείων πλανητών. Ιστορικό
Η
Το C4 και το C6 automatics σχεδιάστηκαν απλώς τριών ταχυτήτων μεταδόσεις που προέρχονται από το αρχικό FMX της Ford /Cruise-O-Matic /Merc-O-Matic μεταδόσεις που έκανε το ντεμπούτο του το 1951. Παρά το γεγονός ότι η Ford ήταν μια latecomer να παράγουν αυτόματα, η αυτοκινητοβιομηχανία ανέπτυξε το καθολικό πρότυπο εργαλείο επιλογής PRNDL. Το σχέδιο είναι τώρα το πρότυπο για όλες τις automatics, επειδή τοποθετεί ουδέτερη μεταξύ "Drive" και "Όπισθεν" για να μειωθεί η πιθανότητα πρόκλησης βλάβης της μετάδοσης από λάθος στροφή από το "Drive" σε "Reverse". Ford ξεκίνησε το C4 το 1964, εξ ου και η αριθμό "4", και το C6 το 1966. Ford αντικατέστησε το C4 το 1983 με το C5, το οποίο ήταν μια ισχυρότερη έκδοση του C-4 με ένα μετατροπέα ροπής του συμπλέκτη lock-up. Η C6 παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1996, όταν η Αυτόματη Overdrive, ή AOD, της μετάδοσης, θα αντικατασταθεί.

Η C4
Η
Η C4 ήταν ελαφρύτερο και πιο ανθεκτικό από το αρχικό Ford- O-Matic εκδόσεις της δεκαετίας του 1950. Το 2011, παρέμεινε ένα από τα αγαπημένα για την απόδοση και την αποκατάσταση τους λάτρεις με Φορντ είναι εξοπλισμένα με μικρό μπλοκ V-8. Το υδραυλικά ελέγχου πίσω τροχούς χαρακτήρισε C4 μια θήκη αλουμινίου με ξεχωριστό κώδωνα. Μοντέλο έτους 1964 εκδόσεις είχαν πέντε μπουλόνι κώδωνα, και του 1965 και αργότερα C4S είχε έξι μπουλόνι καμπάνα σπίτι. Ορισμένα έχουν απομείνει πέντε μπουλόνι εκδόσεις βρήκαν τον δρόμο τους σε κάποια 1965 διαβάσεων. Σχέσεις μετάδοσης, το C4 ήταν 2,46 προς 1 για την πρώτη ταχύτητα, 1,4-σε-1 για τη δεύτερη, άμεση κίνηση 1.00-σε-1 για την τρίτη και 2.18-σε-1 για το αντίθετο.

Η
C4 Εφαρμογές
Η
Ford εγκατέστησε το C4 στο Ford Fairlane, Galaxie, Falcon, LTD II, Ranger, Thunderbird, Mustang, Fairmont και το Mercury Cougar. Οι περισσότεροι Fords εξοπλισμένα με την 200 κυβικών ιντσών σειρά εξακύλινδρος κινητήρας έλαβε το C4 ως προαιρετικό αυτόματο.

Η C6
Η
το C6 και το C4 μοιράζονται το ίδιο σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων. Ford σχεδίασε το C6 για να ταιριάζει σε κάθε αυτοκίνητο ή φορτηγό εξοπλισμένο με το C4. Το C6 διέφερε από το C4 επειδή ήταν πιο ήσυχο και μετατοπίζεται πιο ομαλά. Είχε επίσης μια ροπή στρέψης που ήταν αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει μελλοντικά Ford κινητήρες με μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή εξόδου. Η C6 χρησιμοποιείται επίσης Borg-Warner μπάντα στροφή ευέλικτο για να βελτιώσει τη μετατόπιση και την αντοχή, το οποίο ήταν το πρώτο για κάθε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αντίθεση με καμπάνα στέγαση της C4, το οποίο είχε δύο τεμαχίων χύτευσης, καμπάνα στέγαση της C6 είχε ένα μονοκόμματο χυτό κομμάτι.

Η C6 Εφαρμογές
Η
Η C6 συμφωνημένα Ford αυτοκίνητα και φορτηγά εξοπλισμένα με το μικρό-μπλοκ 351 Windsor, 351 Cleveland V-8 και 390, τα μεγάλα μπλοκ 400 -, 428 - και 429-κυβικών ιντσών V-8, και τους κινητήρες ντίζελ. Το 1970, 1/2 Falcons Ford εξοπλισμένα με τις επιδόσεις V-8s έλαβε το C6. Άλλα οχήματα εξοπλισμένα με το C6 περιλαμβάνεται το Ford F-Series pickup, Bronco αθλητισμός χρησιμότητα όχημα, Fairlane, Galaxie, LTD, Torino, Thunderbird, Lincoln και Mercury Comet, Cougar, Meteor, Montego και Monterey.
Η
Η