Από το ξεκίνημά της το 1936 Λος Άντζελες με τον Cliff Garrett σχηματίζοντας μια εταιρεία να παράγει υπερσυμπιεστές, η επιχείρηση Garrett έχει αυξηθεί σε σημείο που τώρα κατασκευάζει 30.000 μονάδες κάθε μέρα. Η εταιρεία, γνωστή σήμερα ως Garrett από τη Honeywell, εφαρμόζει τεχνολογία αιχμής για την παραγωγή του υπερσυμπιεστές ή τούρμπο --- τροποποιήσεις για να φέρει περισσότερο αέρα, και ως εκ τούτου περισσότερη δύναμη σε μια μηχανή. Compressor
Η
Ένα υλικό ή πρότυπο, Garrett TP-38 έχει έναν συμπιεστή που παίρνει στον αέρα από το φίλτρο αέρα. Είναι συμπιέζει τον αέρα, αυξάνοντας την πυκνότητα για να δώσει περισσότερο αέρα να εισέλθει κυλίνδρων του κινητήρα. Προκειμένου να διατηρηθεί η αέρος /ροή του λόγου σταθερά ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο σε απόκριση στην πρόσθετη αέρα. Αυτή η πρόσθετη καυσίμου παρέχει την turbocharge, ή αυξημένη ισχύ, με τον κινητήρα. Ο αέρας βγαίνει διαμέσου του επαγωγέα τροχού συμπιεστή που έχει διάμετρο 59,87 χιλιοστών (mm) ή 60 mm. Αφού συμπιεστεί ο αέρας εξέρχεται μέσω του exducer τροχό συμπιεστή με διάμετρο 80 mm.

Η Trim
Η
περικόψετε ένα υπερσυμπιεστή που καθορίζει την αναλογία μεταξύ του μεγέθους του επαγωγέα τροχό συμπιεστή και διάμετρος του τροχού exducer συμπιεστή πολλαπλασιάζεται επί 100. Για το απόθεμα TP-38 είναι 60 διαιρείται με το 80, ή .75 100 φορές σε 75 ίσες. Σε γενικές γραμμές όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός τελειώματα η περισσότερη δύναμη το turbo παράγει.

Η Turbine
Η
Μετά την κατανάλωση καυσίμου στον κινητήρα τα καυσαέρια πηγαίνει σε ένα στρόβιλο σκοπός του οποίου είναι να αξιοποιήσει το θερμό αέριο και να το χρησιμοποιήσετε για να οδηγήσει το συμπιεστή. Ο τροχός τουρμπίνα διαμέτρου επαγωγέα είναι στην

TP-38 είναι εισηγμένη στο 76,2 χιλιοστά με τον τροχό διαμέτρου exducer στροβίλου σε 69,84 χιλιοστά ή 70 mm. Για την τουρμπίνα, ο επαγωγέας είναι πάντα μεγαλύτερο από το συμπιεστή.

Η