μοτοποδήλατα, τα αυτοκίνητα οχήματα που εμπίπτουν κάπου μεταξύ πλήρους μεγέθους μοτοσικλέτες και μηχανοκίνητα ποδήλατα. Αντίθετα από τις παραδοσιακές μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα εξακολουθούν να περιέχουν πεντάλ, εξ ου και το όνομα «μοτοποδήλατο," που σημαίνει "κινητήρα /πεντάλ." Τα μοτοποδήλατα έχουν χαρακτηριστεί διαφορετικά από διάφορες κυβερνήσεις και τους δήμους, αλλά πρέπει συνήθως να είναι χαμηλής ισχύος οχήματα. Ανάπτυξη
Η
Μερικοί από τους πρώτους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι κατασκευαστές κινητήρων πειραματίστηκε με μηχανοκίνητα ποδήλατα. Τα οχήματα αυτά χρησίμευσαν ως τις πρώτες μοτοσικλέτες, αλλά μερικοί διατηρούνται πετάλια τους και μικρούς κινητήρες, να γίνει η σύγχρονη μοτοποδήλατο. Με τη χρήση του πεντάλ, νωρίς μοτοποδήλατα θα μπορούσε να οδηγηθεί ακόμα και όταν ο κινητήρας δεν ήταν αρκετά ισχυρό, όπως στην ανηφόρα αναβάσεις. Αυτό το χαρακτηριστικό πραγματικά έδωσε νωρίς μοτοποδήλατα ένα πλεονέκτημα έναντι καθαρής μοτοσικλέτες, αλλά η εφεύρεση των πιο ισχυρών κινητήρων μοτοσικλετών διαχωρίζεται σαφώς τους δύο τύπους των οχημάτων στις αρχές του 20ου αιώνα.

Η Σύγχρονη Ιστορία
Η
Η δημοτικότητα των μοτοποδηλάτων έχει κατά καιρούς ενισχύθηκε από το συνεχώς αυξανόμενο κόστος της βενζίνης. Σε συνδυασμό με την τιμή των αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, αυτό σημαίνει ότι τα μοτοποδήλατα παροχή χαμηλού κόστους μορφή της προσωπικής μεταφοράς. Σε πολλά μέρη της Ευρώπης, οι νόμοι επιτρέπουν νέους οδηγούς να λειτουργούν μοτοποδηλάτων στις δημόσιες οδούς, ακόμη και αν δεν πληρούν τις απαιτήσεις ηλικίας για ένα αυτοκίνητο ή άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας. Αυτό έχει οδηγήσει μοτοποδήλατα για να γίνει σύμβολο της κουλτούρας της νεολαίας. Τα μοτοποδήλατα έχουν επίσης προσαρμοστεί σε διάφορους άλλους τύπους οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των σκούτερ και minibikes.

Η Λειτουργία
Η
Παραδοσιακά μοτοποδήλατα μοιάζουν με ποδήλατα και να περιλαμβάνει μία ή περισσότερες κινητήρες που συνδεθεί με το σύστημα μετάδοσης κίνησης για την παροχή ενέργειας. Οι κινητήρες μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε, πιο συχνά εμφανίζεται στο τιμόνι, κάτω από το κάθισμα ή στο μπροστινό μέρος του πίσω τροχού. Μια δεξαμενή αερίου απαιτείται επίσης, μαζί με τους ελέγχους μετάδοσης και κινητήρα για τον οδηγό. Όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, ένα μοτοποδήλατο μπορεί να κινείται με τον ίδιο τρόπο όπως μια μοτοσικλέτα με τον οδηγό μετατόπιση μέσω εργαλείων, καθώς και τον έλεγχο της ταχύτητας και της επιτάχυνσης με γκάζι. Τα πεντάλ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει ισχύς του κινητήρα, ή όταν ο κινητήρας έχει απεμπλακεί.

Η Εξέλιξη της Ορολογίας


την πάροδο του χρόνου, ο ορισμός του μοτοποδηλάτου έχει άλλαξε από διαφορετικούς χρήστες. Μια ποικιλία των οχημάτων που έχουν αναφέρεται ως μοτοποδήλατα. Αυτό περιλαμβάνει οχήματα με τέτοια μη-παραδοσιακά χαρακτηριστικά, όπως τρεις τροχούς αντί για δύο, πιο ισχυρό τετράχρονους κινητήρες (όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σε μικρές μοτοσικλέτες), συνεχώς μεταβαλλόμενη (οκνηρός) μεταδόσεις και την έλλειψη πεντάλ για την παροχή χειροκίνητη δύναμη. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, σκούτερ (που χρησιμοποιούν ανοικτό, βήμα-μέσω του πλαισίου) είναι μερικές φορές συσσωρεύονται στο μοτοποδήλατο κατηγορία

Η μοτοποδηλάτων Υβρίδια
Η
. Υπό την αυστηρή έννοια , όλα τα παραδοσιακά μοτοποδήλατα είναι υβριδικά οχήματα, λαμβάνει ρεύμα από το χέρι σε συνδυασμό πεντάλ και το εποχούμενο κινητήρα αερίου. Πρόσφατα, ωστόσο, μια νέα κατηγορία υβριδικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα έχουν αρχίσει να εμφανίζονται, μιμούμενη την τάση στη σχεδίαση των αυτοκινήτων, προσφέροντας έναν ηλεκτρικό κινητήρα που μπορεί να αποθηκεύσει ενέργεια στις μπαταρίες κατά την πέδηση ή όταν ρολάρει σε κατηφόρα και στη συνέχεια να το χρησιμοποιήσετε για να τροφοδοτήσει το όχημα. Τα υβριδικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα είναι γενικά πιο ακριβά από ό, τι φυσικού αερίου που κινούνται με τους ομολόγους τους, συνήθως τιμές μεταξύ $ 2,000 και $ 3,000 σε σύγκριση με μια τυπική μοτοποδηλάτου 1.000 έως $ 2.000 τιμή. Ωστόσο, αυτά τα υβριδικά μοντέλα απαιτούν ακόμη λιγότερα καύσιμα, καθιστώντας τα πιο οικονομικά την πάροδο του χρόνου.

Η