Οι αρχές του 20ου αιώνα ήταν μια συναρπαστική στιγμή για τα αυτοκίνητα, τόσο ξένων όσο και εγχώριων. Το κοινό δεν ξέρουν ακριβώς τι ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι, έτσι ώστε οι κατασκευαστές είχαν τόσες πολλές επιλογές όσον αφορά το να κάνουμε κάτι που κινείται με δική του ισχύ. Συγκριτικά, ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα περιέχει όλα τα εγγενή ενθουσιασμό και την ποικιλία ενός μεσαίου δυτική αντιπροσωπεία της Toyota. Βασικές powerplants
Η
σημερινή αυτοκίνητα κάνουν χρήση του ένα από τα έξι βασικά καύσιμα: τη βενζίνη και το ντίζελ, δύο από τα οποία είναι κατασκευασμένα από ορυκτά καύσιμα, υγροποιημένο φυσικό αέριο και προπάνιο και το αλκοόλ και τα καύσιμα βιοντίζελ. Άλλα από τα plug-in ηλεκτρικά μοντέλα, κάθε αυτοκίνητο στο δρόμο σήμερα χρησιμοποιεί κάποιο είδος των υγρών ή αέριων υδρογονανθράκων. Ατμοκίνητες αυτοκίνητα που προέρχονται από μηχανές ήταν πολύ δημοφιλής στο γύρισμα του αιώνα, προσφέροντας τεράστια δύναμη και την ταχύτητα, και τη δυνατότητα να τρέξει σε κάτι που καίει. Ήταν όλο αυτό το διάστημα που ο Ferdinand Porsche κατασκεύασε το "Mixte" μετάδοσης, η οποία επέτρεψε ένα αέριο που κινούνται με κινητήρα για να τρέξει ένα δυναμό και να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας την εν λόγω διαβίβαση, η Porsche δημιούργησε άθελά του την πρώτη σειρά υβριδικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Model T

Η Ford
Η
της Ford επιδέξια κυριάρχησε την εποχή εκείνη, προσφέροντας ένα επίπεδο ευελιξίας, σε σχέση με την αξιοπιστία και την οικονομία που παραμένει σε μεγάλο βαθμό απαράμιλλη σε αυτήν την ημέρα. Όλα Model T και ζύγιζε περίπου 1.200 κιλά και ήρθε με μια μετάδοση 20-ιπποδύναμη, τετρακύλινδρο κινητήρα και δύο ταχυτήτων. Το Tin Lizzie ήρθε σε οκτώ διαφορετικά στυλ του σώματος κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας? Στυλ που περιλαμβάνονται σε δύο, τρία και τέσσερα-φορείς πόρτα περιοδείες, ένα one-πόρτα roadster, και ένα δίπορτο coupe και sedan. Ενώ η Ford χρησιμοποίησε τρεις διαφορετικές σειρές μοντέλων - το μοντέλο N, R και S - κατά τη διάρκεια του 1906, από το 1908 όλοι εξελιχθεί και συγχωνεύτηκαν για να γίνει το φημισμένο Model T.

Η General Motors


Durrant-Dort Εταιρεία μεταφορά έγινε General Motors το 1908 (την ίδια χρονιά που η Ford παρουσιάζει τη γραμμή συναρμολόγησης), όταν, χρησιμοποιώντας τα χρήματα από τις πωλήσεις του εξωφρενικά δημοφιλές Buick Model B, Διευθύνων Σύμβουλος της William Durant αιχμή του δόρατος την αγορά από μια σειρά από μικρότερες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Oldsmobile, Cadillac και το Όκλαντ. Durant αριστερά GM και Chevrolet ιδρύθηκε το 1911, τότε επινόησε ένα μακιαβελικό απόθεμα buy-back που τον βρήκε πίσω στο κεφάλι του πίνακα αίθουσα συνεδριάσεων της GM. Ενώ η Cadillac της GM και Buick τμήματα προσφέρονται υψηλότερα επίπεδα άνεσης σε σύγκριση με ανταγωνιστικούς Φορντ, πιστωτικών διαίρεση της GM επέτρεψε αγοραστές να κάνουν τις μηνιαίες πληρωμές κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου - κάτι Ol 'Henry ήταν ηθικά αντίθεση με
Chevrolet
δεν θα παράγει. το πρώτο της αυτοκίνητο - Το Classic 6 - μέχρι το 1911, η οποία είναι η ίδια χρονιά που Buick αποσύρθηκε το Υπόδειγμα Β για την κατασκευή ενός νέου μοντέλου που θα ανταγωνιστεί πιο άμεσα με το μοντέλο της Ford T. Κατά τη διάρκεια του 1910, Oldsmobile χτίστηκε το τεράστιο Oldsmobile Limited, η οποία ήταν τροφοδοτείται από μια εξίσου τιτάνιο 707 κυβικών ιντσών εξακύλινδρο κινητήρα.

Η Mercedes-Benz
Η
Πριν από το 1886, Gottlieb Daimler είχε ένα κινητήρα σε λειτουργία, αλλά όχι σασί, και ο Carl Benz είχε ένα αυτοκίνητο, αλλά καμία μηχανή. Μέχρι το 1890, η ζήτηση για την Daimler-Benz αυτοκίνητα ξεπεράσει την προσφορά, και το δίδυμο πήγε με έναν τραπεζίτη που ονομάζεται Emil Jellinek για την εισροή των μετρητών. Daimler ήταν τόσο λαμβάνεται με την ομορφιά των νεότερων Mercedes κόρης Jellenek ότι ονόμασε νεότερο και πιο ισχυρό αυτοκίνητο της εταιρείας μετά από αυτήν. Το αυτοκίνητο πήγε για να καθορίσει την εταιρεία, η οποία υιοθέτησε αργότερα το όνομά της. Τόσο η Daimler και Benz εργάστηκαν ανεξάρτητα για να παράγουν τα δικά τους αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας, τόσο με την παραγωγή μια σειρά από αγωνιστικά και ειδικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του 1909 Blitzen Benz και το 1914 η Mercedes Grand Prix αυτοκινήτων. Mercedes-Benz ως εταιρεία δεν αρχίσουν να παράγουν MB επώνυμα οχήματα μέχρι το 1926, αλλά δεν εγκρίνουν τους εμπορικό σήμα τριών αστέρων επισήμανε το 1909 και το χρησιμοποίησε σε όλες τις μετέπειτα δρομείς και τα αυτοκίνητα παραγωγής.

Η Stanley ατμόπλοιο

Η Ενώ μπορεί να φαίνεται σαν απλή ιστορικά αξιοθέατα σήμερα, Ατμοκίνητες Stanley τα αυτοκίνητα ήταν μια υπολογίσιμη δύναμη με το 1902-1924. Με ισχυρούς κινητήρες και (σχετικά) εξαιρετικό χειρισμό, το ατμόπλοιο μόνο έπεσε σε απαξίωση όταν GM τελειοποιήσει την ηλεκτρική μίζα για τους κινητήρες βενζίνης το 1912. Αυτό σήμαινε ότι το φυσικό αέριο-οδηγών αυτοκινήτων πρέπει τώρα να ωθήσει μόνο ένα κουμπί για να ξεκινήσει τα αυτοκίνητά τους, κάνοντας ατμόπλοια μοιάζουν με ακριβά παιχνίδια. Stanley Ατμού έγιναν κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1910 ήταν ελάχιστα διαφορετικές από αυτές μιας δεκαετίας πριν, και παρέμεινε έτσι καλά στο 1920.

Η