Η Ford Motor Company έχει παράγει αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων από το 1950. Ford χρησιμοποιηθεί αρχικά σχέδια από τον κατασκευαστή μετάδοσης Borg-Warner Α.Ε., και στη συνέχεια ανέπτυξε τη δική automatics της. Ωστόσο, η Ford κατασκευάζονται συχνά αυτόματα κιβώτια εντυπωσιακά παρόμοια με Borg-Warner προϊόντα. Το 1980, η αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε το αυτόματο overdrive, ή AOD, το οποίο ήταν το πρώτο τεσσάρων ταχυτήτων της Ford αυτόματο. Μεταδόσεις της Ford χαρακτήρισε υδραυλικές διατάξεις έως ότου εισήγαγε ηλεκτρονικά ελεγχόμενο automatics το 1989. Πρώτη αυτοματισμού
Η
Ford ανέπτυξε για πρώτη φορά τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της το 1950 για το έτος 1951 μοντέλο. Σχεδιασμένο από Borg-Warner, χαρακτήρισε ένα πλανητικό σύστημα γραναζιών και μετατροπέα ροπής με τρεις ταχύτητες και μία όπισθεν. Είχε μια χυτοσίδηρο περίβλημα με κώδωνα του είτε από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο. Η μετάδοση ξεκίνησε στη δεύτερη ταχύτητα, και στη συνέχεια μετατοπίζεται σε τρίτο. Οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο την πρώτη ταχύτητα με το χέρι μετατόπιση. Ένα ξεχωριστό και ελαφρώς μεγαλύτερη έκδοση του Ford-O-Matic ήταν η Merc-O-Matic. Μια ακόμα μεγαλύτερη έκδοση μεταδίδεται ισχύς του κινητήρα για το 1958-με-1965 Lincolns. Ford μετονόμασε τη μετάδοση του Cruise-O-Matic, το 1958, και τα FMX 10 χρόνια αργότερα. Από τη δεκαετία του 1970, η Ford έπεσε την ονοματολογία μάρκα ως automatics έγιναν πιο συχνές και απλά τους έδωσε αριθμητικές ονομασίες. Η Ford-O-Matic σχέσεις μετάδοσης ήταν 2.40-σε-1 για την πρώτη, 1.47-σε-1 για τη δεύτερη και 1,00 προς 1 για την τρίτη.

Η C4/C5/C6


Ένα μεσαίου καθήκον, τρεις-τάχυτο αυτόματο έγινε διαθέσιμη το 1964. Το C4 ήταν εξοπλισμένο με μια υπόθεση αλουμινίου τριών τεμαχίων κράματος και ζύγιζε λιγότερο από την κρουαζιέρα-O-Matic. Ήταν μια πρωτότυπη επιλογή στο Ford Mustang. Ford να συνδυάζεται με εξακύλινδρους κινητήρες και μικρό μπλοκ V-8. Ford ζευγάρωσε το βαρέων C6 με την απόδοση 351 Κλίβελαντ και 351 Windsor V-8 το 1969, και αργότερα μάστανγκ και Torinos. Μια έκδοση C5 χαρακτήρισε ένα μετατροπέα ροπής κλειδώματος και αντικατέστησε το C4 το 1982. Σχέσεις μετάδοσης τους ήταν 2,46 προς 1 για την πρώτη, 1.46-προς-1 για τη δεύτερη και 1,00 προς 1 για την τρίτη. Το C6 συνδυάστηκε με πολλά Fords έως το 1994. Σχέσεις μετάδοσης της ήταν το ίδιο με το C4 και C5.

Η E4OD/4R100
Η
Η E4OD ήταν το πρώτο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο της Ford που χαρακτήρισε overdrive, σε την οποία ένας υπολογιστής έλεγχε το πίσω-wheel-drive μονάδα overdrive. Παράγεται 1989-1997, ήρθε σε πιο πλήρους μεγέθους φορτηγά Ford F-Series, E-Series φορτηγά, Expedition οχήματα ελεύθερου χρόνου και Broncos. Η 4R100 αντικατέστησε το E4OD το 1997 και υπηρέτησε την ίδια λειτουργία, αλλά δεν είχε εναλλάξιμα τμήματα με E4OD. Σχέσεις μετάδοσης της E4OD ήταν 2,71 προς 1 για την πρώτη, 1.54-προς-1 για τη δεύτερη, 1.00-προς-1, τρίτο και 0,71 προς 1 για την τέταρτη. Ford χρησιμοποίησε το 4R100 κατά την εκτέλεση F-Series Αστραπές και Harley-Davidson Edition και τα F-250 και τα μεγαλύτερα Super φορτηγά Duty. Σχέσεις μετάδοσης της ήταν το ίδιο με το E4OD.

Η 4R44E/4R55E
Η
Το 1995, η Ford συνδυάζεται το νέο 4R44E τέσσερις-τάχυτο αυτόματο με Ford αυτοκίνητα που διαθέτουν επιβατικά και φορτηγά με 2,3-και 3-λίτρων. Μια 4R455E εκδόσεις συμφωνημένα 4-λίτρων το 1995 και το 1996 διαβάσεων, συμπεριλαμβανομένων των compact pickups Ranger. Για το 1997, η Ford αντικατέστησε το 4R44E με την 5R44E πεντατάχυτο αυτόματο. Η 4R44 είχε ένα 440-πόδι-λιβρών ροπή και η 4R55E είχε ένα 550 πόδι-λίβρα ροπή. Σχέσεις μετάδοσης για την 4R44E και 4R55E ήταν 2,47 προς 1 για την πρώτη, 1.47-προς-1 για τη δεύτερη, 1.00-προς-1 για την τρίτη και 0,75 προς 1 για την τέταρτη. Το 2005, η Ford και η General Motors συνεργάστηκε για την παραγωγή του 6F εξατάχυτο αυτόματο.

Η